本文的標題是《相同出身不同命運，極星和極氪關注度為何“兩極分化”？》來源于：由作者：陳傳頻采編而成，主要講述了為了搶占不同級別的細分市場，多品牌戰略是車企采取比較多的方法之一，在燃油車時代是如此，如今
為了搶占各別級其余細分商場，多品牌策略是車企采用比擬多的本領之一，在燃油車期間是如許，此刻的在過度到新動力公共汽車期間更是如許。新品牌如一日千里般展示，以至展示了同一公共汽車團體的“內訌”，比猶如為吉利公共汽車團體旗下的極星和極氪，有著一致出生，在海內卻有著實足各別的運氣。
即使不是在此說起，大概大局部伙伴對于極星這個品牌還比擬生疏，它是由吉利和沃爾沃共通具有的北歐高端電動公共汽車品牌。從表面不丑陋出，這款極星2保持了少許沃爾沃車型的標記性安排元素，簡略的盾形中網，雷神之錘大燈，都讓人不禁得將兩者聯想到一道。而分體的“十字星”logo卻為難撞臉造車新權力小鵬公共汽車，然而前段功夫小鵬公共汽車頒布了新的品牌logo，此后會縮小這種為難爆發。
極星2定坐落緊湊型車，車身長度為4606mm，加上跨界作風的掀背造型，車身長度視覺功效普遍，車身線條較為健壯，配上棱角明顯的貫串式尾燈，完全造型給人一種沖突對抗的發覺，審美評介南北極分裂重要。
反觀極氪品牌，在頒布之初就具有極高的關心度，極氪001在未舉行量產之前就成果了洪量訂單。從產物安排以及**不丑陋出它與領克品牌千頭萬緒的接洽。領克標記性的分格式大燈造型以及尾燈中矩形元素都在極氪00第11中學有所展現，不過為了超過華麗感，尾燈晉級成了貫串式作風。無框車門的介入以及獵裝船模樣都為其表面安排出色不少。
再看內飾上面的辨別，固然極星2的引導售價區間高達25.28-33.80萬元，然而內飾猶如看不出這個價位該有的格式，安排作風與沃爾沃基礎好像，沒什么新意。想要更華麗的內飾須要3-5萬的選裝，用度不低?？臻g上面，2735mm的軸距固然不短，然而在電動公共汽車范圍算不上特出，加之掀背造型就越發顯得短促。偏差疏通化的底盤調校，普及了**控本能也喪失了一局部安寧性，有得有失。
極氪001的擺設特殊充分，有電磁感觸懸架，扶助軟硬和上下安排。目標盤也扶助電動左右、前后安排，并配有加熱和回顧功效。**座椅材料質量凸顯華麗感，前排座椅扶助加熱和推拿功效；不只尾門是電動帶感觸電門，車門也是電動開合的。15.4英尺的超大**控制屏突顯高科技感，不妨更簡單地運用360度全景印象功效和文娛體例。完全來看，且不說物超價值，基礎上對得住29.9-36萬的售價區間，要否則也不會有那么多用戶為之買單。逼近五米的車長加上勝過3米的車長，而且又是獵裝造型，車內空間展現比擬精巧，適用性大大鞏固。固然，在最為要害的續航上面，極氪001比擬極星2也有比擬鮮明的上風。
一輪比較下來，以普遍人的視角來看，極星2的產物力是遠不如極氪001的，但究竟上，極星2在歐洲國度的受歡送水平仍舊比擬高的，固然主假如少許探求駕駛歡樂的人群，海內少許試駕過它的業渾家士對它也是拍案叫絕。大概用“內訌”來刻畫極星2和極氪001的聯系并不對適，兩者固然有著逼近的價錢，然而產物**出入甚遠，即使把極氪001比方飛馳e300 l，那么極星2則十分于amg a45，兩者的銷量差異有多大天然不必多說。然而兩者比較的截止也為極星后續的“國產化”路途指領會目標，惟有制造符合更宏大耗費者需要的車型，本領制止“不服水土”的困境。（文/優視公共汽車 馭風）
注：配圖來自搜集，權力歸原作家一切，一并感動！正文僅代辦作家部分看法，不代辦優視公共汽車的態度。
正文原作家為陳傳頻，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
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