本文的標題是《相同出身不同命運，極星和極氪關注度為何“兩極分化”？》來源于：由作者：陳傳頻采編而成，主要講述了為了搶占不同級別的細分市場，多品牌戰略是車企采取比較多的方法之一，在燃油車時代是如此，如今

本文的標題是《2012臺交付只是一個開始，極氪真正的“強勁”還在后頭》來源于：由作者：陳志敏采編而成，主要講述了極氪速度最大的看點，不僅僅只是“快”，還有“穩”。
12月1日，極氪正式公布了首個完整交

本文的標題是《用218天趕上別人的5年，極氪高速發展的秘密是什么？》來源于：由作者：陳宣蕾采編而成，主要講述了智能電動車的快速興起，讓汽車行業發生了前所未有的巨變，這種變化不僅體現在產品智能化程度以及

本文的標題是《從“車機”到“剎車”問題頻出，極氪001首批交付“翻車”了》來源于：由作者：陳傳蘋采編而成，主要講述了記者 | 周純粼
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如果將一臺半個世紀前的老爺車放在博物館里，那么人們大多

本文的標題是《同樣是30萬的車，極氪001和Model3之間的差距太明顯，真相是痛點》來源于：由作者：陳漢錆采編而成，主要講述了國產車與合資車之爭，一直是一個爭論不休的話題，10年前國產燃油車在“三大

本文的標題是《吉利汽車：已通過增持極氪股份至58.31%的議案，李書福將增持2%吉利汽車股份》來源于：由作者：陳暮熙采編而成，主要講述了36氪獲悉，吉利汽車公告稱，公司于當日舉行的特別股東大會上，已通

本文的標題是《極狐、極氪、極星，哪臺才配得上極致的你？》來源于：由作者：陳宣羽采編而成，主要講述了當傳統車企還在轉型的路上，全新的自主純電品牌已經遙遙領先。看到新能源汽車市場的迅猛發展態勢，不得不承認

本文的標題是《極氪汽車宣布今日起“極分”可抵扣充電費：10 極分可抵扣 1 元》來源于：由作者：陳麗帆采編而成，主要講述了IT之家 12 月 18 日消息，據 極氪 ZEEKR 公眾號，極氪汽車宣布，

本文的標題是《“極速”前行 極氪單月交付量可望再創新高》來源于：由作者：陳圣國采編而成，主要講述了作為高端智能純電新品牌，極氪在今年4月發布后就受到不少消費者的關注。首款車型ZEEKR 001在開啟預

本文的標題是《吉利汽車增持極氪股票獲進展 強化新能源汽車產業布局》來源于：由作者：陳元席采編而成，主要講述了12月17日，吉利汽車(00175.HK)發布公告，公司向吉利集團收購極氪2.2億股普通股事