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2021年的結果一天，特斯拉又又又加價了！

12月31日，特斯拉華夏官網表露model 3后輪啟動版價錢安排為26.5652萬元，較此前售價上調1萬元；model y后輪啟動版價錢安排為30.1840萬元，較此前售價上調2.1088萬元。

犯得著提防的是，model y后驅版不復享用國度補助。

據領會，這仍舊是近半年來，特斯拉第5輪加價。犯得著提防的是，暫時，model 3和model y全系的托付功夫均為估計12-16周托付（約3個月-4個月）。這表示著，此刻訂車，在2022年第四季度內提車的大概性仍舊不大。

有網友戲稱，好東西，特斯拉都快成理財富品了。

2020年多輪跌價之后

特斯拉打開猖獗加價形式

這次特斯拉加價只是隔絕上回加價過了一個月。

本年 11 月，特斯拉把國產model 3后輪啟動版售價上調1.5萬元至25.09萬元，后不到一周再次上調至25.5652萬外，并將model y的價錢上調到28.0752萬元。

其余，在價錢上調的同聲，特斯拉將model 3擺設也舉行了微調，續航從向來的 468 公里（nedc工況）普及至 556 公里（cltc工況），百公里加快則由5. 6 秒降至6. 1 秒。而model y后輪啟動版在售價靜止的情景下，百公里加快由向來的5. 6 秒變慢至6. 9 秒。

算上此次加價，特斯拉自8月此后在海內仍舊實行了5次加價動作。然而，比擬于華夏商場，**合眾國商場漲得更離譜。據領會，本年此后特斯拉在**合眾國商場仍舊提高價格了十屢次。

馬斯克：將來要讓公共汽車盡大概廉價

對于何以要加價，特斯拉ceo馬斯克在此前在2021年年度股東常會上曾表白，“咱們的目的是讓公共汽車的價錢盡大概廉價。然而，咱們的供給鏈面對宏大的本錢壓力，以是咱們不得不姑且普及公共汽車價錢。然而，這不過姑且的，咱們蓄意跟著功夫的推移貶低公共汽車的價錢，讓它們更廉價。”

財報表露，特斯拉在第三季度的寰球倉庫儲存周轉天數僅有6天，而在上個季度，特斯拉的這一目標仍舊9天。

倉庫儲存周轉天數貶低，表示著特斯拉的生產能力特殊緊張。縱然特斯拉在第三季度處置了芯片供給緊急和物流控制等題目，然而供給鏈缺乏仍將會是特斯拉面對的最大題目。

馬斯克估計，供給鏈的挑撥大概須要起碼12個月本領有所見好，特斯拉該當會在2023年飛過缺乏情景。這也表示著，在供給鏈緊急難以完全處置之前，特斯拉仍生存加價大概。

特斯拉在**合眾國調回超47萬輛

逼近2020年寰球托付量

12月31日，據特斯拉提交給**合眾國高速鐵路安定處置局（nhtsa）的文獻表露，該公司安置調回47.5萬輛model 3和model s電動公共汽車，個中囊括356309量model 3以及119009輛model s，這一數目逼近2020年50萬輛的寰球托付量了。

據文獻表露，受感化的model 3，后來備箱線束內的同軸電纜會由于長功夫重復翻開和封閉引導過渡磨損，使得后視攝像頭沒轍表露圖像，感化司機確定車大后方的情景，大概倒霉于扶助駕駛平常運轉。

所以，特斯拉頒布調回2017年到2020年消費的model 3電動公共汽車。2021款model 3沿用了各別的后備箱線束安排，不在此次調回范疇內。

按照另一份文獻，由于局部model s的發效果蓋鎖扣在組建時未對齊，大概會引導發效果艙蓋行家駛的進程中不料翻開，掩飾司機的視野，減少碰撞的危害，以是調回119109輛該車型。

突然，特斯拉宣布：大幅漲價，+20000

匯報還表露，model 3和model s的缺點率辨別為1％和14％，消費年份從2014到2021年不等。

看到這邊，基金君驚呆了，動不動百萬級其余特斯拉轎跑，果然缺點率高達14％，比普遍車型model3缺點率高多了。

特斯拉回應保費暴漲

此前不少網友表白12月27日，新能源公共汽車專屬保障上線后，特斯拉是一切新能源車中，保費漲得最利害的，飛騰超80％。

對此，特斯拉上面回應稱，從最新的12月30日統計來看，特斯拉車輛保費飛騰幅度以世界平衡在10％安排，比擬受關心的高本能版車型保費，飛騰幅度以世界平衡看在20％以內，簡直金額請以本地保司的報價為準。

正文源自華夏基金報

正文原作家為陳玥秀，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~

原創文章，作者：陳玥秀，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/2022011719145.html

突然，特斯拉 宣布：大幅漲價，+20000