本文的標題是《3月轎車銷量丨凱美瑞沖進前五，比亞迪秦直逼軒逸，豪華就看E級》來源于：由作者：陳覺蒙采編而成，主要講述了4月12日，乘聯會發布了國內汽車市場最新銷量數據。從數據上看，3月份國內狹義乘用車
4月12日，乘聯會頒布了海內公共汽車商場最新銷量數據。從數據上看，3月份海內廣義乘用車商場銷量為157.9萬輛，同期相比低沉10.5%，環比延長25.6%。個中，細分商場銷量最高的轎車商場銷量為76.5萬輛，同期相比低沉12%，環比延長27.1%，解脫了2月環比大跌的場合。同聲在車型銷量上，各款車型銷量均迎來了鮮明的環比飛騰，以五菱宏光miniev、比亞迪秦為代辦的新能源車型更是連接發力，吞噬了銷量榜單的頭部場所。
在體驗了保守出賣淡季2月此后，3月海內公共汽車商場迎來了鮮明的環比飛騰，157.9萬輛的銷量比擬2月環比減少了32.9萬輛，環比延長25.6%，然而同期相比客歲3月則低沉了10.5%。細看銷量最佳的轎車商場，3月銷量為76.5萬輛，環比27.1%的延長在增長速度勝過了所有商場。同聲在各車型銷量上，各新能源車型展現強勢，銷量前4的車型中有3款都是新能源車型。
各車型環比銷量節節高
在3月所有轎車商場實行銷量環比27.1%的延長下，各款搶手轎車也迎來了環比的鮮明延長。相較于2月銷量28519輛就能當銷冠的軒逸，3月宏光miniev以41980輛的銷量功效強勢拿下第一，銷冠門坎徑直提高了1.3萬輛。同聲，軒逸3月自己銷量也到達了30240輛，環比減少了1721輛。其余，在2月以9784輛排在前十五銷量榜單結束的長清閑動在3月也鮮明發力，以20353輛的銷量徑直躍居到榜單的第七位，實行了銷量同期相比與環比的雙延長。
固然不少車型在環比銷量和排名上都贏得了提高，但也有車型展現沒有那么出色。以速騰、嶄新英朗、新寶來為例，三款車型同期相比銷量下跌幅度都勝過了50%，新寶來更是到達了67.8%，是所有榜單同期相比下跌幅度最大的車型。其余，卡羅拉環比2月銷量還縮小了121輛，3月銷量為15474輛。
其余，動作2月銷量最佳的中型轎車，凱美瑞在3月的展現保持強勢，以22518輛的銷量排在榜單第六，然而銷量最佳中型轎車的頭銜被重回榜單的特斯拉model 3以26024輛的銷量搶走。犯得著一提的是，3月獨一加入轎車銷量榜單華麗品牌車型僅有奔馳e級，銷量為12797輛，2月還在榜單中的寶馬3系已不見蹤跡。
新能源車型吞噬榜單頭部
在2月各款新能源車型就展現出了不俗的勢力，到了3月新能源車型更是連接發力，銷量前四的車型中就有三款都是新能源車型，吞噬了榜單的頭部場所。個中，宏光miniev以41980輛勝利贏得銷冠，同期相比延長42.7%，與第二名軒逸拉開了勝過1萬輛的差異。其余，在2月消逝的特斯拉model 3也在3月重回榜單，以26024輛的銷量排名第三。model 3能在3月強勢回歸，主假如由于特斯拉將托付中心從海內商場轉回了華夏商場。其余，比亞迪秦則實行同期相比438.8%的暴漲，以24791輛的銷量僅次于特斯拉model 3，排名第四。
新能源何以更加強勢？
在《車壹圈》可見：從所有3月轎車商場來看，絕大普遍車型都迎來了銷量的環比飛騰，固然完全商場還居于同期相比下滑的狀況，但在**、芯片缺乏等題目的感化下，如許的展現仍舊犯得著確定。而動作3月轎車商場的亮點，各款新能源車型之以是能侵吞3月轎車銷量榜單的頭部，一上面是海內耗費者對新能源車型接收度的漸漸普及，新能源車型變成了不少耗費者更加是年青耗費者買車的首要選擇。另一上面是年頭新能源商場在體驗了一波加價潮后，不少耗費者都超過在車輛正式加價前訂車，各車企也是在3月發端會合托付助飛了銷量。
正文原作家為陳覺蒙，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳覺蒙，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220419335110.html
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