本文的標題是《即使在寒冬也能輕松駕馭 試駕極氪001雙電機YOU版》來源于：由作者：陳昆朋采編而成，主要講述了【EV視界原創試駕】說到極氪001（參數|報價）你都能想到什么？似乎在即將過去的2021年
【ev視界原創試駕】說到極氪001（參數|報價）你都能想到什么？猶如期近將往日的2021年，咱們都能很常常地聽到這臺車的名字，不妨說自從它跑圓場的那一天發端，因它而起的話題就猶如沒有遏止過。但即是這臺火遍全網的車型，我卻連一次近隔絕領會它的時機都沒有，每一次震動都與它擦肩而過。而就期近將往日的2021年的結果幾天里，我接到了極氪的恭請，要在北京來一次說走就走的嚴冬嘗試。時機罕見，這次不只不妨在冬日領會極氪001的如實電耗情景，還能近隔絕地試駕領會一天，仍舊十分令我激動的。
嘗試確當天，北京迎來了極寒氣象，從當天零辰就發端刮起了4-5級風，白晝溫度也隨之降到了0℃以次，不妨說是十分不卑鄙的一天。對于電動車來說，**都領會越冰冷的氣象對于續航來說感化越大，那極氪001在如許的氣象狀況下又有還好**續航展現呢？無妨和我一道去看看！
在此次的試駕及嘗試震動中，咱們所實拍的車型擺設為超長續航雙電**ou版，也即是全系的頂配版車型。新車的雙電機體例在冬日比擬單電機本子，在能源消耗上面就要更高少許。且此次咱們實拍的車型為pp3階段試裝船，也就不是咱們所謂的量產本子，在很多功效和車機上面并不是最后款式和狀況，請諸位讀者群知悉。
表面上面，極氪001是一輛華麗獵裝轎跑，沿用嶄新的光電映照美學安排觀念，以城市晚上的霓虹光電為靈感，解釋特殊的將來城市美感。
新車內飾安排很簡略，很提防華麗感的創造，用料上沿用了nappa頭層**、alcantara拼接翻皮桶子、microfiber超纖絨頂棚等材料質量，視覺功效、質感、觸感都很不錯。
能源上面，極氪001推出兩種能源本子供耗費者采用，個中，雙電機版車型的最大功率為400kw。續航歷程上面，新車將供給兩種干電池容納量、三種續航歷程可選，搭載含量為100kwh的三元鋰干電池的單電機本子車型，nedc工況下的續航歷程為712km，雙電機本子的續航歷程則為606km，搭載86kwh干電池組的雙電機本子車型，續航歷程為526km。
歸納：熟習電動車的伙伴們都領會，冬日因為氣象溫度對立較低，引導續航低沉、能源消耗減少的題目利害常一致的。但此次咱們試駕的雙電版本子的極氪001，在全天翻開空氣調節且平常行駛的狀況下，還博得了21.7kwh/100km的電耗功效仍舊十分不錯了。從最后的路途統計來看，極氪001在能源消耗調配上，啟動體例占比到達了99.6%，空氣調節體例只占了0.2%，以是極氪001在電機啟動功效上面還利害常高的，開空氣調節也并不會過于感化續航程度。以是說，冬季電動車續航程度不行也不過說給弱者的來由結束，在真實有勢力的選手眼前，冬季的冰冷仍舊不犯得著一提。
正文原作家為陳昆朋，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳昆朋，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/2022011519103.html
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