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奧迪報(bào)價(jià)2022款價(jià)格-2022款?yuàn)W迪a8lw12落地價(jià)

奧迪A8L配備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kw,峰值扭矩為450牛·米,匹配了自動(dòng)變速箱,工信部綜合油耗8.6L/100km。底盤方面,該車懸架采用了前多連桿式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,并采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

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奧迪報(bào)價(jià)2022款價(jià)格,2022款?yuàn)W迪a8lw12落地價(jià)?

奧迪A8L配備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kw,峰值扭矩為450牛·米,匹配了自動(dòng)變速箱,工信部綜合油耗8.6L/100km。底盤方面,該車懸架采用了前多連桿式**懸架,后多連桿式**懸架的組合,并采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

落地價(jià)方面,奧迪A8L的最低配2022款 50 TFSI quattro 舒適型 典藏版的官方指導(dǎo)價(jià)為858800元,目前普洱市沒(méi)有什么優(yōu)惠,購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)79050元,再加上商業(yè)保險(xiǎn)25894元,最終的全款落地價(jià)為963744元。

奧迪報(bào)價(jià)2022款價(jià)格-2022款?yuàn)W迪a8lw12落地價(jià)

2022奧迪a6l優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)?

2022奧迪A6L優(yōu)惠23000,我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格很好了,現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境下,你也知道的,產(chǎn)能不足,芯片缺少賣方,市場(chǎng)能談到這個(gè)價(jià)很好了,奧迪A6L是奧迪的一款豪華中大型車,用戶評(píng)價(jià)空間寬敞,動(dòng)力夠用,**控滿意座椅舒適性價(jià)比高油耗低,變速箱濕式雙離合dct。

q5奧迪2022款落地價(jià)?

奧迪Q5L的頂配2022款 45T 甄選動(dòng)感型的官方指導(dǎo)價(jià)為487000元。如果全款購(gòu)買的話,再加上商業(yè)險(xiǎn)15785元,上牌費(fèi)用500元,購(gòu)置稅43097元,車船使用稅400元,交強(qiáng)險(xiǎn)950元,那么總的落地價(jià)就是547732元左右。

2022奧迪a6運(yùn)動(dòng)版全款落地多少?

你好,2022款?yuàn)W迪A6運(yùn)動(dòng)版全款落地,大約需要**幣47萬(wàn)左右,上市指導(dǎo)價(jià),**幣42萬(wàn)左右,加上上牌費(fèi),車輛購(gòu)置稅,車輛保險(xiǎn),落地價(jià)大約47萬(wàn)左右,2022款?yuàn)W迪A6運(yùn)動(dòng)版是大眾推出的旗艦車型,外觀大氣,內(nèi)飾科技感強(qiáng),乘坐舒適,動(dòng)力強(qiáng)勁,值得購(gòu)買。

2022款?yuàn)W迪Q2L香不香?

奧迪Q2L是一輛比較尷尬的“智商鑒定車”

22.88-26.88萬(wàn),這是解讀奧迪Q2L的基礎(chǔ)。

在中端價(jià)格區(qū)間里,作為SUV車型必然需要的是四驅(qū)系統(tǒng),這是沒(méi)有什么爭(zhēng)議的;轎車可以沒(méi)有四驅(qū),但中端也需要后驅(qū),因?yàn)榍爸们膀?qū)的駕駛品質(zhì)略差一些,只適合和作為代步車使用;SUV有著越野車的外形特征,離地間隙也更高,車輛本身也標(biāo)榜“通過(guò)能力”,所以這種車型需要四驅(qū)。

但是奧迪Q2L是沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的,所以它的**其實(shí)很低,如果還沒(méi)有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的話,那就更低了。

奧迪Q2L所搭載的是「35TFSI」的發(fā)動(dòng)機(jī),是3.5T嗎?

想都別想,奧迪Q2L搭載的35TFSI實(shí)際對(duì)應(yīng)的是大眾汽車的“280TSI-1.4T”,沒(méi)有錯(cuò),就是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī);至于一定要用大數(shù)字來(lái)標(biāo)注動(dòng)力,毫無(wú)疑問(wèn),這就是為了迷惑不懂車的新手司機(jī),裝大尾巴鷹呢……這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和大眾汽車,或者是大眾旗下的子品牌捷達(dá)汽車相同,都是110kw/250N·m的低標(biāo)準(zhǔn),尷尬的是最大扭矩只能在1750-3000rpm的、窄窄的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)維持峰值輸出。

動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)是奧迪Q2L的賣點(diǎn),駕駛品質(zhì)更不會(huì)是。

因?yàn)檫@輛車所搭載的變速箱是DQ200,也就是那臺(tái)評(píng)價(jià)很差的七檔干式雙離合;其特點(diǎn)換擋頓挫和異響嚴(yán)重,離合器使用壽命短,容易出現(xiàn)高溫失靈的情況;其雙質(zhì)量飛輪和離合器很容易生銹,因其采用的是風(fēng)冷散熱降溫,散熱孔容易進(jìn)水,進(jìn)水當(dāng)然會(huì)生銹,生銹后會(huì)持續(xù)異響,解決方案只有更換離合器總成。

奧迪Q2L使用了最差的變速箱,用了低標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)準(zhǔn)比起售價(jià)一度不足10萬(wàn)的捷達(dá)VS5還要低;捷達(dá)VS5使用的也是MQB平臺(tái),用同款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),用的是質(zhì)量穩(wěn)定的6AT變速箱,雖然綜合品質(zhì)在10萬(wàn)級(jí)別還是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,但最起碼要比奧迪Q2L的品質(zhì)高一些。

所以這輛車的主要駕駛是“四個(gè)環(huán)”,以其旗艦版的價(jià)格為參考,一個(gè)環(huán)的價(jià)值大約為五個(gè)“達(dá)不溜”,四五二十,這輛車的實(shí)際價(jià)值也就是在入門級(jí)墊底了。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島

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