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看法極氪這個品牌是2021年4月15日

首批用戶下訂 zeekr 001 到2021年可托付存單量十足售罄，是6月15日

zeekr 001正式打開托付，是10月23日

192天，從品牌頒布到產物正式打開托付，極氪實行了從無到有，從第一臺到第6007臺的托付

“極速”，是對這個品牌首先的回憶。

厚積薄發，速成一片

常言道道，偃苗助長。

本來深度領會極氪會創造，所謂極氪速率更像是厚積薄發的展現，是之前做的“竊密”處事做的太好的來由。比方zeekr 001運用的sea宏大框架結構是吉利七年前構造加入，耗費時間5年入股勝過200億元制造的，而在品牌頒布日時，001整車的實行度起碼在90%之上，而非觀念車羅致入股方的階段。

真實稱得上是速率快本來是在補能體制上，而這湊巧是用戶的痛點地方，蔚來此前也是加入洪量資本在這個范圍。在半年多的功夫里，極氪動力自行建造充氣站已在囊括北京、上海、廣州、深圳等在前的世界14座都會上線；極氪充氣輿圖連接接入世界合流經營商，第三方充氣搜集已掩蓋世界326座都會的27萬多個充氣結尾。

電極送幫充氣效勞已上線30城，充氣車效勞在北京、上海、杭州3城實行構造。家充安置效勞世界托付中，已發端效勞242城車主。如許大范圍的補能體制樹立也就惟有華夏能在短功夫內籌建起來，泰西的基本建設勢力與配系保護上面真實與海內生存差異。

格式翻開，共創共贏

此刻新動力公共汽車除去電動化、網球聯合會化、智能化、共享化這四個現代化外，還在追求態樹立。從蘋果的生態到騰訊的生態，咱們不妨明顯的看到生態的感化力與價格。極氪格式天然不許狹小，2021年做的另一件大事即是與英特爾本錢、寧德期間、嗶哩嗶哩、鴻商團體和博裕入股等五家生態搭檔，簽訂策略入股協作和議。五家生態搭檔的入股總數為5億美元，投后占極氪股比約5.6%，共創共投多個維度打開深檔次協作，建立多方共贏的嶄新智能純電生態！

除去在海內共創外，極氪頒布與寰球著名無人駕駛本領公司waymo打開協作，為旗下的waymo one無人駕駛車隊供給專屬車輛，并將在北美加入貿易化經營。個中專屬車輛鑒于極氪智能出外平臺——宏大-m（sea-m）框架結構制造，由極氪歐洲革新重心（cevt）安排與研制。至于極氪歐洲革新重心（cevt），也能看出極氪寰球化格式，這邊集聚來自寰球30多個國度的2000余名頂尖公共汽車工程師，cevt經過模塊化開拓、假造工程、軟硬件體例開拓和連接革新。

用戶思想，共通生長比擬燃油車主，新動力的用戶真實很快樂，她們不妨縱情表白本人的主觀要求，而后企業積極或被迫的按需安排，這個中的啟事便是——用戶思想。

極氪本來也是如許的企業，十足與用戶共創十足與用戶瓜分。為此還推出了用戶效勞品牌 zeekr care極氪極享，只為用戶帶來更智能關心、更高效所有及更愛戴專屬的純電擁車效勞領會。既是是用戶思想，必定就須要多與用戶交戰與勾通，極氪重心不妨算是是極氪的品牌空間也是與用戶勾通的觸點。在這個空間里不妨領會產物、領會品牌，或與伙伴、家人共度休閑時間，與其余用戶互訂交流等，然而此刻惟有杭州和上海開設了極氪重心，其它空間正在鋪開中。