本文的標題是《一年召回三次!保時捷召回6072輛純電跑車:兒童座椅翻車了》來源于:由作者:陳好采編而成,主要講述了5月16日,國家市場監督管理網站顯示,保時捷(中國)汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品
5月16日,國家市場監督管理網站顯示,保時捷(**)汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。即日起,官方召回2020年1月7日至2021年7月16日期間生產的部分2020-2021款進口Taycan系列純電動汽車,共計6072輛。
具體來看,受影響的保時捷Taycan在生產的過程中,后排座椅安全帶鎖扣線束可能未正確布線,會干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定鎖桿。這種情況下,兒童座椅可能無**確地安裝在后排右側座椅上,存在安全隱患。
對于家里有小孩的Taycan車主,車內后排座椅以及安全帶往往不適合年齡較小的孩子,為了確保安全,都需要在座位上安裝專門的兒童座椅。一旦兒童座椅安裝不穩固,遇到急剎等情況可能會導致座椅脫落,對兒童造成傷害。
針對受影響的Taycan,保時捷將免費檢查后排右側座椅安全帶鎖扣的線束布線,必要時將進行重新安裝,防止干擾右后座椅的ISOFIX固定件,以消除安全隱患。
在車輛召回維修前,如果車車主發現兒童座椅無法固定在右后座椅上時,可以把座椅固定在左后座椅上使用。問題本身并不大,而且即便是不返廠維修,還是有解決辦法,但不到一年的時間,保時捷就對這款售價近200萬的純電跑車進行過3次召回,難免會讓消費者覺得,這款車的質量似乎沒有想象中的那么靠譜。
相比安全帶鎖扣線束的安裝問題,消費者可能更加關注最近鬧得沸沸揚揚的“減配門”,官方此次沒有解決車主們關心的電動轉向柱缺失,只是發放了2300元代金券作為補償,估計這一頓**作,消費者對這一知名豪車品牌的印象,恐怕沒那么好了。
雖然保時捷Taycan在國內的銷量并不算很高,但國內的車主同樣需要企業重視。作為一家高端汽車廠商,產品的質量把控方面應該要展現出比其它競爭對手更大的優勢,希望官方可以重視每一位Taycan車主,給他們一個合理的交代。
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