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自從美國切斷了華為的高端芯片供應，華為的終端業務就陷入了比較困難的生存境地，不得已甚至被迫出售了其子品牌榮耀。華為崛起的速度讓全世界都為之震驚，在美國打壓華為以前，華為在全球的市場份額是相當可觀的，曾憑借22%的手機市場份額超過全球科技巨頭蘋果，躍居全球第二。然而，在進入芯片危機后，華為的手機市場份額就開始急速下降，去年第四季度的手機出貨量竟跌至全球第五，而最新的情況更是不容樂觀。據最新數據顯示，目前華為手機2021年Q1的全球市場份額只有4%，在全球手機品牌中的排名又下降了一位，跌至全球第六。

看到華為的處境，不少人開始紛紛擔憂華為會不會就此倒下？面對網友的疑問，華為方面已經給出了回應，表示“華為不僅會活下來，而且會活得很精彩！”事實確實如此，從華為發展的近況來看就可以看到華為不僅活著，而且活得很精彩。想必很多人都很好奇為何面對美國一次又一次地打壓，華為還能一直堅強地走下去？這是因為華為有一支全球頂尖的科研團隊握在手中，這支團隊是華為制勝的關鍵。雖然華為封鎖了華為的芯片，但它并沒有華為損失人才，所以，這要這支團隊一直存在華為就不可能會倒下。

面向終端的消費者業務只是華為眾多業務中的一項，雖然這項業務對華為很重要，但還不足以因為它的發展不順暢就致使華為倒下，除了這項業務，華為還有包括云計算業務、汽車業務以及面向**的通信設備業務在內的多項業務，目前華為正在集中精力發展這些新型業務，它們甚至有望成為華為在未來再創輝煌的關鍵。值得一提的是，最近華為在汽車業務方面又有了新的進展，并且一出手就是“王炸”！

4月17日，華為首次推出搭載自研鴻蒙系統的無人駕駛新能源汽車——極狐阿爾法S。該消息一傳出便在社會上引發了巨大的關注，華為進入汽車行業的時間是比較早的，但從未在市場上推出過一款新車，此次推出極狐阿爾法S對華為而言具有重大意義。極狐是華為和國內知名汽車品牌北汽攜手合作創立的新能源汽車子品牌，搭載上鴻蒙系統的極狐其性能可以直接同新能源汽車的領航者特斯拉相媲美。

從網上曝出的現場實測視頻來看，極狐阿爾法S在上海某條道路上進行了1000公里的無人駕駛，途中沒有出現任何意外。據介紹，這款車除了可在200米外識別紅綠燈，還能輕松識別周圍的建筑、汽車、行人、動物等各類障礙物，智能識別系統相當強大，而這些功能全倚仗與華為主導的激光雷達技術。這項技術和特斯拉走的視覺識別路線相比，是一項很大的突破，這也是華為這款車為何備受關注的重要原因之一。

從造車方面就可以看出華為所做的一系列規劃絕對不是簡單說說而已，既然決定了要做華為就一定能做出成績，相信未來在其他領域還會有更大的突破，一起期待華為的精彩時刻！

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