文：懂車帝原創 劉培淵

[懂車帝原創 2021上海車展] 在方才揭幕的2021上海車展上，奔馳共頒布了9款新車，個中囊括了奔馳c級長軸距版、奔馳cls等全球首演新車，以及eqs純電臥車的華夏首秀等。接下來咱們將一道逐個領會下那些重磅新車。

嶄新奔馳c級

在2021上海車展上，梅賽德斯-奔馳旗下中型臥車——國產嶄新奔馳c級車型正式跑圓場。新車在海內版嶄新c級的普通上，將軸距進一步加大，數據以至趕上并超過了規范軸距的奔馳e級車型。

在表面上面，新車沿用了與嶄新奔馳c級臥車基礎普遍的安排，不過在軸距上有所減少。新車將同樣應用了官方稱為“銀河格柵”的前中網，前燈組搭載了與嶄新s級臥車溝通的數字大燈，具有260萬像素的高辨別率照明。

車身尺寸上面，國產嶄新奔馳c級長度寬度高辨別為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米，該軸距尺寸仍舊勝過了入口奔馳e級疏通版（軸距為2939毫米）。18英尺的輪輞沿用了多輻式造型，看上去特殊動感。

車尾局部也與海內版嶄新奔馳c級的安排基礎溝通，同樣沿用程度延長雙段式尾燈，里面精致的矩陣式光源時尚新穎。后掩蓋底部的貫串式鍍鉻飾條在詳細上與現金車型有所各別，為尾部填補了少許華麗感；而雙邊共兩出的排氣則讓車尾又不乏疏通氣味。

新車在前飾上同樣應用嶄新的、源自s級臥車的安排談話，將疏通感和高科技感舉行融洽，同聲又在詳細上襯托出了華麗氣氛。橫置的12.3英尺全液晶風度搭配縱置的11.9英尺中控屏，使車內構造表露出一種犬牙交錯的發覺。

過程從新安排的空氣調節出風口，其靈感源自噴氣鐵鳥的引擎，而鍍鉻化妝搭配氣氛燈的裝飾，在詳細上又更具華麗感。其余，嶄新c級車初次沿用了以駕駛者為重心的內飾安排，中控屏和風度臺都向駕駛者稍微歪斜了6度。

國產嶄新c級臥車或將與海內版車型一律，搭載與嶄新s級臥車溝通的第二代mbux智強人機交互體例，交互晉級的“讀心語音輔助”不妨證明車輛功效，如在被問及“怎樣經過藍牙貫穿智高手機”時可供給扶助證明。其余，mbux智強人機交互體例還可舉行ota在線晉級。

國產嶄新奔馳c級在能源上面將供給1.5t發效果（兩種能源）和2.0t發效果共三種能源體例。個中1.5t發效果有兩種能源，最大功率辨別為125千瓦和150千瓦，能源較強本子車型還裝備了48伏輕混體例；2.0t發效果最大功率為150千瓦。

邁巴赫s級

在2021上海車展上，梅賽德斯-邁巴赫s級臥車正式掛牌，新車暫時僅推出s480 4matic一款擺設車型，官方引導價為146.8萬元。

嶄新邁巴赫s級連接了最新一代的奔馳家屬式安排談話，其前臉沿用邁巴赫專屬垂瀑格柵，兩側頭燈組也與嶄新s級同步晉級為嶄新作風，下方掩蓋則沿用了邁巴赫標記性的貫串式安排。犯得著提防的是，嶄新邁巴赫s級在c柱裝備有帶有背普照明的邁巴赫專屬徽標。

嶄新邁巴赫s級臥車的側面表面更是其獨占之處，其車身獲得了加大，方便之門沒有三角窗，而是被調整到c柱中。后排座椅則完全坐落車門之后，實行了特出的私密感及專屬感。三角窗及其它車窗地區，以至是b柱完全均帶有鍍鉻飾條。

嶄新邁巴赫s級尾部則按照最新的家屬式安排，視覺功效更為扁平。尾燈組同樣換裝了“倒三角”款式，內嵌的發亮單位，點亮后辨識度更高，并由一條鍍鉻飾條貫串車尾貫穿尾燈，下方排氣構造則沿用了雙邊共兩出式安排。車身尺寸上面，嶄新邁巴赫s級軸距比擬嶄新奔馳s級加大18厘米，到達了3396毫米。

在嶄新邁巴赫s級臥車里面，嶄新s級的安排談話開始呈此刻車主眼前，嶄新的縱置12.8英尺oled中心表露屏、新一代目標盤、12.3英尺裸眼3d風度屏，以及精制的甄拔與時髦的**控擺設，展現出“極具感性的優美”。

前排座椅靠背上帶有邁巴赫證章的大表面積飾板，車內沿用大表面積的nappa皮子包袱（車頂沿用dinamica微纖維材料質量）。帶有誘人曲線猶如手藝術品的精制木飾盤繞所有后排。其余，座椅靠背的襯料、車門和空氣調節出風口外表均具有木飾。

在擺設上面，嶄新邁巴赫s級的展現也是盡顯了該級別應有的華麗展現。可經過肢勢、觸控鍵、mbux觸控屏等辦法遏制的電動安寧方便之門；調整于行政座椅靠背中，創辦的后排座椅安定帶推送器，可一直貼合搭客場所；后排雙獨力行政座椅靠背最大歪斜觀點高達43.5度，創造深層減少氣氛，也可將座椅靠背安排至19度，制造處事情況burmester?高端4d盤繞立體聲響響體例將座椅振蕩推拿與音樂的律動相貫串，融洽觸覺與視覺享用。

新車暫時僅推出s480 4matic一款能源擺設車型，3.0t直列六缸發效果不妨輸入最大功率270千瓦。而按照海內消息，頂級能源6.0t v12發效果會獲得保持，將來搭載該能源的車型也希望在海內掛牌。然而有些讓人悲觀，新的v12發效果最大功率從上代車型的630馬力，低沉到了此刻的612馬力，最大扭矩則從1000牛·米降到了900牛·米，之以是能源會下調大概是為了滿意嚴苛的排放規則。

新款cls級

在2021上海車展上，梅賽德斯-奔馳新款cls正式跑圓場。新車在表面上面舉行了確定幅度的安排，并對擺設舉行了晉級。

新款cls完全連接了老款cls的表面安排，但新車對詳細舉行了變換。囊括沿用嶄新安排的“星鉆格柵”，矩陣式“三叉星”造型進氣格柵共同amg作風前掩蓋，表露出較強的疏通視覺功效。據悉，新款cls還減少有海夜藍、奶奶石綠等車漆采用。

新款cls內飾基礎連接了現金cls的安排。然而，新車中控臺飾板新增開孔棕色胡桃木飾和高光灰色木飾兩款采用，全系標配的**座椅也新增星團灰/紙漿灰、赭石棕/玄色兩種顏色拉攏。新款cls將晉級庫容感觸式觸控nappa**目標盤，并供給“雙翼式”和“鷗翼式”兩種各別作風。其余，新車還將搭載雙12.3英尺表露屏，中心表露屏扶助多點觸控，并將晉級智強人機交互和駕駛扶助功效。

奔馳新款cls將多項晉級的智能駕駛扶助高科技，囊括新增繞圈子功效的積極式制動扶助體例。而智能導航限距功效打開時，在低于60公里/鐘點的高速路或都會路途上，交通擁擠扶助體例可打開積極式停走扶助功效。其余，新款cls還運用帶有駐車**體例（parktronic）和360度攝像頭的智能泊車功效。

能源上面，新款cls將搭載多款柴油和汽油發效果，個中汽油發效果上面，新車供給cls 350（搭載2.0t發效果，最大功率299馬力）、cls 450 4matic（搭載3.0t發效果+48伏輕混體例，最大功率367馬力）。

新款e級phev

跟著北京奔馳新款e級燃油版車型在客歲9月份頒布，其插電混動本子在本屆上海車展上迎來跑圓場。

從表面來看，新車完全連接燃油版新款e級安排作風，并沿用新款e級疏通臥車表面套件，囊括前格柵正中心的嵌入式奔馳車標、前格柵里面鍍鉻布點式造型，以及與之共同的為amg作風前保障杠下掩蓋，兩側具備更大尺寸的仿透風口造型和導風槽。比擬新款e級臥車運用的奔馳立標和多橫披盾型前格柵有所分別。

其余，動作插電混動版車型的專屬裝置，新款e級在后保障杠兩側樹立有充氣接口，坐落左側的為高壓直流電快充接口，坐落右側的為工業氣壓交談慢充接口。

新款e級插電混動版內飾與燃油版車型基礎維持普遍，其中控臺仍舊為雙12.3英尺液晶風度盤和多媒介表露屏的連屏安排，并裝備一款新款e級疏通臥車運用的“雙翼式”疏通目標盤。

能源上面，新車搭載型號為m274 920的2.0t發效果與電效果構成的插電混動體例，個中發效果最大凈功率155千瓦，啟動電機峰值功率90千瓦，能源干電池額定含量74安時。參考海內版車型來看，其nedc純電續航歷程為70公里。

嶄新eqs純電動臥車華夏首秀

eqs純電動臥車是奔馳純電動eva平臺下的首款車型，同聲這款車也是第一款搭載了奔馳mbux hyperscreen體例的車型。新車的wltp工況下的續航歷程達770公里。

動作奔馳的**純電動臥車，eqs沿用了奔馳eq家屬的嶄新安排談話，封鎖式的格柵是電動車鮮明的標記，所有前臉的造型作風宛轉，半圓弧形燈帶貫串所有前臉，下掩蓋造型厲害，有著鮮明的amg套件作風。大燈沿用的是奔馳智能數字大燈（digital light），每個前燈組裝備有兩個全息鏡片模塊，以實行更為充分的道具功效。

車身側面包車型的士線條格外流利，溜背式的造型也展現了年青動感的元素，這臺車整車的風阻系數僅為0.20，變成了有史此后風阻系數最低的量產車。多輻式輪圈造型，華麗感出色，新車的車身尺寸（長度寬度高）辨別為5216/1926/1512毫米，軸距為3210毫米。其余，雙色車身的安排也是eqs一個鮮明的特性。

車尾的造型宛轉豐滿，充溢力氣感，貫串式的尾燈是時下時髦的元素，在eqs上必定不會退席，燈組里面造型精制，點亮后的辨識度較高。同聲后掩蓋也沒有“輕率究竟”，充分的線條和檔次提高了車尾完全的本能感。

內飾局部比表面還要令人感觸冷艷，新車將供給兩種各別的內飾安排，裝備有mbux hyperscreen體例的內飾真是高科技感和將來感實足，三塊表露屏內嵌在中控臺之上，產生了一格式無縫的安排，在大屏幕的兩側，渦輪款式的空氣調節出風口也完備融洽，所有中控臺不管是功效性仍舊視覺功效都是超一流，這即是**車型該有的格式！

奔馳eqs還將完備人為智能進修本領，不妨按照用戶風氣推送定制化效勞，固然，整車ota晉級功效天然也不會缺乏。在機動駕駛扶助功效上面，奔馳官方表白，新車將來將不妨實行l3級其余機動駕駛扶助功效。

干電池包的熱處置上面，eqs的熱處置是由多套體例構成的，個中能源總成冷卻體例重要用來dc/dc變換器、充氣組件和能源總成的冷卻處置，它會和乘員艙的加熱體例舉行貫穿，當車內須要吹炎風的功夫，普遍會優先運用能源總成的熱源，而在情況溫度低于5攝氏度時才會啟用ptc舉行扶助。在大局部情景下，能源總成冷卻體例都能滿意熱量的運用。

機動駕駛扶助上面，eqs暫時的智能駕駛功效并不是最后的本子，來歲，eqs才會頒布最后的**駕駛扶助體例，最后版駕駛扶助體例將實行高速鐵路上和都會擁擠路況下的機動導航扶助功效，車輛不妨機動舉行變道、剎車和隱藏妨礙等**縱。

能源上面，新車將供給兩種能源可選，兩種能源均搭載108.7千瓦時的鋰干電池組，eqs 450+為初學級型號，沿用后軸單電機構造，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米。**型號eqs 580 4matic在前后軸各有一臺電機，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米， 0-100km/h加快僅為4.1秒，加快本能展現精巧。

充氣功夫上面，eqs在交談電下，從電量10%到充溢須要10鐘點30秒鐘，即使在直流電快充（400v電壓）下僅需31秒鐘便可從10%電量充至80%。其余，奔馳官方還表白嶄新的干電池組過程優化后，鎳鈷錳的占比已安排至8:1:1，可供給10年/25萬公里的品質保護。

奔馳eqa

奔馳eqa定坐落緊湊型suv，首款車型定名為eqa300，同聲eqa將變成北京奔馳消費的第二款純電動產物，從表面上不丑陋出它的“樣貌”與gla頗為一致，但封鎖式的格柵和嶄新的燈組安排又表領會它特出的身份。車尾的安排簡略大氣，貫串式的尾燈精制感強，辨識度高。

在前飾局部，仍舊咱們熟習的格式，風度盤和中控屏幕沿用聯屏安排，詳細之處有藍色的飾條舉行裝飾，同聲新車將裝備多項特意為eq電動車開拓的專屬功效，比方ev優化路途籌備功效、氣象預遏制功效等。

續航本領上，eqa300在cltc工況下的續航本領為500公里。能源上面，官方尚未頒布eqa300的精確消息。然而動作參考，海內版奔馳eqa250車型搭載功率為140千瓦的單電機，干電池容納量66.5千瓦時，百公里電耗為15.7千瓦時，在直流電快充形式下，30秒鐘即可從10%充至80%電量。

奔馳eqb

此次頒布的首款車型為eqb350，與奔馳eqa各別的是，eqb主打5+2大空間，從表面來看，eqb的造型與奔馳glb特殊鄰近，然而對準車上和車尾以及燈組都舉行了從新的安排，以超過其新能源車型的身份。

內飾上面，新車的內飾與暫時在售的奔馳glb基礎維持了普遍，固然能源單位有所辨別，然而坐在車內時大概涓滴不會感觸生疏。新車搭載12個喇叭的柏林之聲響響體例。

能源上面，eqb也將供給單電機和雙電機兩種各別的本子，但簡直的能源參數尚未頒布，續航上面，奔馳eqb將搭載含量為80千瓦時的干電池組，cltc工況下續航歷程達500公里。電量從30%充至80%約45秒鐘，完備了l2級其余扶助駕駛體例。

奔馳vision avtr

vision avtr觀念車在此次梅賽德斯-eq之夜上實行華夏首秀，這臺觀念車的安排源于天然，展現了人、車和天然之間的融洽交互。

在表面安排上面，這臺觀念車運用了源于天然的仿古安排談話，完全看上去就像是張力特殊的雕刻，彎弓式的車身和充溢力氣感的球狀座艙好像仿底棲生物，充溢將來感。輪圈的安排靈感來自于影戲《阿凡達》中的人命之樹，含義為天然的聰慧。

車背的外表上有33個可多向挪動的元件，其形勢猶如仿古皮瓣，讓人設想起匍匐眾生的鱗片。車輛行駛時前后軸能維持溝通或差異的目標，所以vision avtr觀念車不妨約30度安排的觀點側向挪動，這種挪動形式也稱為“蟹行”。

座艙沿用盛開式構造，車輛外側線條從側面啟齒蔓延至車內，勾畫出大氣宏偉的環形構造，其靈感來自影戲《阿凡達》中納美族人和潘多拉星球的天然情況之間的接洽。如許的內飾座艙看上去似乎是來自邊遠的科學幻想寰球。

這款車vision avtr觀念車還不妨經過監督器感知車內搭客的脈息和透氣，對搭客的安康情景舉行及時監測。犯得著提防的是，這款車還凸顯了奔馳的可連接興盛觀念，車輛的座椅是由純環境保護資料制成，奔馳將這種資料稱之為dinamica，這種超細纖維由舊衣物和塑料瓶等材料質量合成，十足可接收。地層是由一種被稱為karuun的新式環境保護自然木材所制成的。

vision avtr觀念車初次沿用革新性的有機干電池本領。這項本領鑒于石墨烯電化學的有機干電池本領唾棄了稀土和非金屬。干電池沿用降解資料，所以是百分百可輪回復活的。vision avtr觀念車的干電池含量約為110千瓦時，續航歷程勝過700公里。

vision avtr觀念車搭載了四個安置于軸心鄰近的高本能電機，歸納功率勝過350千瓦。成績于智能且實足可變的扭矩調配，車輛不只不妨對四個可獨力遏制的電機的功率舉行處置，而且不妨使車輛具有精巧的能效展現。

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正文原作家為陳禹霖，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~