本文的標題是《凈利潤增長6倍多！特斯拉2021年新車交付突破93萬輛 馬斯克：今年不推新車，重點擴產能》來源于：由作者：陳景文采編而成，主要講述了每經記者：李星 每經編輯：裴健如
當地時間1月26日，
每經**記者：李星 每經編纂：裴健如
本地功夫1月26日，特斯拉（tsla）頒布的2021年第四序度及終年財報表露，特斯拉在2021年第四序度的營業收入為177.19億美元，同期相比延長65%；gaap凈成本為23.21億美元，同期相比延長760%。2021年終年，特斯拉營業收入為538.23億美元，較上年同期的315.36億美元延長71%；gaap凈成本為55.19億元，同期相比延長665.46%。
2021年終年，特斯拉新車托付量同期相比減少了87%，沖破了93萬輛的托付記錄，終年新車托付總量約為93.62萬輛，同期相比延長87.4%，遠超特斯拉此前對外許諾的年延長50%預期。
“2022年，特斯拉不會推出新車，中心是夸大產量。”特斯拉ceo馬斯克在財報頒布當天進行的電話聚會上表白，2022年，特斯拉將連接為工場選址。
特斯拉在財報中表白，公司安置盡最趕快度普及生產能力，在將來幾年里，估計車輛托付每年平均延長率將到達50%。
貫串10個季度實行結余
特斯拉把2021年設置為沖破性一年。在這一年，特斯拉不只實行了貫串兩年結余，還在2021年第四序度實行最高季度交易成本率。“人們不應再質疑電動公共汽車的商場可行性和結余本領。”特斯拉上面稱，電動公共汽車比燃油公共汽車更具商場遠景。
特斯拉上面覺得，其2021年第四序度及終年營業收入大幅延長的因為重要成績于單車本錢的進一步貶低、公共汽車托付量的減少以及公共汽車租借、效勞及其余交易結余本領的鞏固。
圖片根源：特斯拉2021年財報
《每天財經消息》**記者創造，在特斯拉2021年第四序度的總營業收入中，有159.67億美元來自公共汽車出賣交易，在總營業收入中占比超90%，較上年同期的93.14億美元延長了71%。而2021年終年，特斯拉公共汽車交易總營業收入為472.32億美元，與2020年的272.36億美元比擬延長了73%。
官方數據表露，特斯拉2021年第四序度新車托付量為30.86萬輛，沖破了之前的單季度出賣記錄。在2021年第四序度付出了2.45億美元以實現2018年ceo股權鼓勵后，公司交易成本率仍舊逼近15%。財報表露，與2020年同期比擬，特斯拉2021年第四序度交易成本減少至26億美元，交易成本率到達14.7%。截止2021年第四序度，特斯拉已實行貫串10個季度結余。
2022年連接為工場選址
究竟上，2021年，特斯拉面對的最大題目是生產能力爬坡。特斯拉上面表白，2021年第四序度，特斯拉面對全球供給鏈、物流輸送、處事力和其余消費創造上面帶來的挑撥，控制了工場滿負載消費運轉。
暫時，特斯拉有兩個已投入生產的消費出發地，即弗里蒙間諜廠和上海超等工場。其余，特斯拉再有奧斯汀超等工場和柏林超等工場待投入生產。財報表露，特斯拉2021年第四序度功效下的年化生產能力已勝過122萬輛。
圖片根源：官方供圖
據領會，奧斯汀超等工場和柏林超等工場暫時均居于擺設調節和測試階段。個中，柏林超等工場已在2021年終啟用車輛消費進程中的擺設嘗試。在贏得來自場合**的創造承諾后，其將在歐洲發端托付德國創造的車輛，首批公共汽車將運用2170干電池。而奧斯汀工場則在2021年終試行生產model y，在贏得最后認證后，公司將發端向用戶托付車輛。
特斯拉在財報中稱，奧斯汀和柏林兩大工場的消費爬坡速率，將遭到在新產地勝利引進很多新產物和創造本領、連接生存的供給鏈挑撥和本地承諾的感化，特斯拉安置在model y車型之后于奧斯汀工場啟用cybertruck的消費。
而弗里蒙間諜廠在2021年的產量已沖破記錄，年產量希望勝過60萬輛。“咱們的目的是在拓展新工場的同聲，最大化普及弗里蒙間諜廠生產能力。”特斯拉上面稱，斷定電動公共汽車的商場比賽力將由其完全供給鏈與消費爬坡本領確定。
“2022年特斯拉也將連接為工場選址，本年年終大概會有關系消息。”馬斯克表白，“將來，特斯拉會在**合眾國制造德州超等工場，咱們蓄意全美三分之二的model y不妨在這邊消費。”
依照籌備，在將來幾年里，特斯拉估計車輛托付每年平均延長率將到達50%。然而，特斯拉上面也夸大，簡直年托付延長率重要在于于公司的擺設生產能力、經營功效以及供給鏈的生產能力和寧靜性。
特斯拉上面覺得，因為供給鏈變成重要控制成分，特斯拉工場仍舊貫串幾個季度低于生產能力運轉，這種情景大概會在2022年連接。
每天財經消息
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