本文的標(biāo)題是《15萬(wàn)左右經(jīng)典合資家用車，德日韓三車對(duì)比，誰(shuí)能征服年輕人》來(lái)源于：由作者：陳宣雅采編而成，主要講述了大家好，這里是Panda車評(píng)，我會(huì)在這里發(fā)布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
大家好，這里是Panda車評(píng)，我會(huì)在這里發(fā)布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
目前自主品牌的主要精力都放在了SUV車型上。而排放規(guī)定的日漸嚴(yán)苛，自主品牌僅剩的那點(diǎn)精力也基本都給了新能源車型，所以緊湊級(jí)轎車的市場(chǎng)基本還都在合資品牌的手里。但是合資品牌百年老摳的調(diào)性又使得大部分車型在配置、尺寸、造型上大同小異。
能證明自己的車和別人不一樣恐怕也就是動(dòng)力和**控了。隨著美系車的日漸式微，今天我們就對(duì)比一下名圖、速騰、思域三款車型，看一下在各大品牌都放緩內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的今天，德日韓誰(shuí)更強(qiáng)。
全新一代名圖采用了最新的家族風(fēng)格，立體中網(wǎng)、分體式大燈和貫穿式尾燈，有著很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度，而且車身高度較前代稍有降低，整體的運(yùn)動(dòng)感相較前代更加運(yùn)動(dòng)。雖說(shuō)車型的外觀各花入各眼，但是名圖作為三輛車?yán)镂ㄒ坏?span id="tl93ptv3" class="candidate-entity-word" data-gid="7663642">B級(jí)車，明顯的更加修長(zhǎng)、大氣。
速騰車身線條要更加硬朗，并且采用了R-Line的套裝，運(yùn)動(dòng)感還是有的，只不過(guò)還是在大眾的套娃風(fēng)格里做文章。速騰的外觀很能說(shuō)是難看，但是大眾現(xiàn)在的這套外觀整體都還是偏嚴(yán)肅，因?yàn)橥庑钨I速騰的人應(yīng)該并不占多數(shù)。
最新的21款思域全系都是HATCHBACK版車型，也是大家常說(shuō)的掀背車型。雖然作為雅閣的"親生"兄弟，兩個(gè)車型的風(fēng)格很接近，但是細(xì)節(jié)上的處理還是很有辨識(shí)度的，只是在19款思域較短的軸距上，稍顯不協(xié)調(diào)。恐怕這也是21全是掀背車型的原因，一是向思域TYPE-R致敬，二是修改外形。
除了掀背的變化，21款思域還有一大亮點(diǎn)就是中置雙出的排氣，
名圖作為B級(jí)車，在內(nèi)飾用料和配置上明顯高于思域和速騰。并且中控屏幕的功能和尺寸已經(jīng)達(dá)到了自主車型的水準(zhǔn)。單純的從高級(jí)感和功能性來(lái)講，三輛車?yán)镒罹邇?yōu)勢(shì)。
名圖的長(zhǎng)寬高為4780*1815*1460mm，軸距為2770mm，雖然在B級(jí)車?yán)锾幱诹觿?shì)，但空間絕對(duì)夠用，而且價(jià)格便宜。
思域在內(nèi)飾上和雅閣區(qū)分的就很明顯了。本田明顯的想把思域打造的更像TYPE-R。方向盤和中控檔桿區(qū)域都是三者中最運(yùn)動(dòng)的。并且儀表臺(tái)的層次感更加分明，整天都加年輕化。
尺寸方面則是日系傳統(tǒng)，長(zhǎng)寬高分別為4517*1799*1434mm，軸距為2700mm，不論什么級(jí)別，尺寸肯定是同級(jí)最小。日常肯定夠用，但也肯定沒(méi)有富余。
速騰的內(nèi)飾很明顯的證明的他是大眾親生的。除了方向盤更加的運(yùn)動(dòng)，用料要比朗逸、寶來(lái)等好一些，很難一眼分辨是哪個(gè)車型。和外觀一樣，不難看但缺少新意和特點(diǎn)。
速騰的長(zhǎng)寬高為4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，空間在緊湊級(jí)已經(jīng)處于優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面先說(shuō)0到100加速時(shí)間，名圖8.2s、速騰8.7s、思域9.6s。
名圖：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，170匹馬力，最大扭矩253N·m，匹配七速干式雙離合變速箱。最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000轉(zhuǎn)。最大功率5500轉(zhuǎn)。
思域：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，177匹馬力，最大扭矩220N·m，匹配CVT變速箱。最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5500轉(zhuǎn)。最大功率5500轉(zhuǎn)。
速騰：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，150匹馬力，最大扭矩250N·m，匹配C七速雙離合變速箱。最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3000轉(zhuǎn)。最大功率5000-6000轉(zhuǎn)。
三輛車的價(jià)格都在16萬(wàn)，加上各地不同的優(yōu)惠應(yīng)該都能來(lái)到15萬(wàn)多。綜合來(lái)看，如果日常家用，偶爾對(duì)于動(dòng)力有要求，那名圖是最好的選擇。畢竟整體的尺寸、材質(zhì)和動(dòng)力都不錯(cuò)。
思域雖然0到100的成績(jī)不好，但主要是CVT變速箱的鍋，日常駕駛的動(dòng)力感受反而是最好的，畢竟CVT的最大特點(diǎn)是順滑，而思域的最大扭矩區(qū)間有3700轉(zhuǎn)。需要享受駕駛樂(lè)趣，思域最好。
速騰數(shù)據(jù)雖然不占優(yōu)勢(shì)，但是在提速和感受上卻要好與其他二者，保持大眾的傻快風(fēng)格，只要?jiǎng)恿Γ瑢?duì)于其他沒(méi)有要求，那么速騰最省心。
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