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15萬左右經典合資家用車，德日韓三車對比，誰能征服年輕人

陳宣雅 ? ? 汽車

本文的標題是《15萬左右經典合資家用車，德日韓三車對比，誰能征服年輕人》來源于：由作者：陳宣雅采編而成，主要講述了大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。

目前自主品牌的主要精力都放在了SUV車型上。而排放規定的日漸嚴苛，自主品牌僅剩的那點精力也基本都給了新能源車型，所以緊湊級轎車的市場基本還都在合資品牌的手里。但是合資品牌百年老摳的調性又使得大部分車型在配置、尺寸、造型上大同小異。

能證明自己的車和別人不一樣恐怕也就是動力和**控了。隨著美系車的日漸式微，今天我們就對比一下名圖、速騰、思域三款車型，看一下在各大品牌都放緩內燃機研發的今天，德日韓誰更強。


5萬左右經典合資家用車，德日韓三車對比，誰能征服年輕人"

全新一代名圖采用了最新的家族風格，立體中網、分體式大燈和貫穿式尾燈，有著很強的品牌辨識度，而且車身高度較前代稍有降低，整體的運動感相較前代更加運動。雖說車型的外觀各花入各眼，但是名圖作為三輛車里唯一的B級車，明顯的更加修長、大氣。


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速騰車身線條要更加硬朗，并且采用了R-Line的套裝，運動感還是有的，只不過還是在大眾的套娃風格里做文章。速騰的外觀很能說是難看，但是大眾現在的這套外觀整體都還是偏嚴肅，因為外形買速騰的人應該并不占多數。


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最新的21款思域全系都是HATCHBACK版車型，也是大家常說的掀背車型。雖然作為雅閣的"親生"兄弟，兩個車型的風格很接近，但是細節上的處理還是很有辨識度的，只是在19款思域較短的軸距上，稍顯不協調。恐怕這也是21全是掀背車型的原因，一是向思域TYPE-R致敬，二是修改外形。

除了掀背的變化，21款思域還有一大亮點就是中置雙出的排氣，


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名圖作為B級車，在內飾用料和配置上明顯高于思域和速騰。并且中控屏幕的功能和尺寸已經達到了自主車型的水準。單純的從高級感和功能性來講，三輛車里最具優勢。

名圖的長寬高為4780*1815*1460mm，軸距為2770mm，雖然在B級車里處于劣勢，但空間絕對夠用，而且價格便宜。


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思域在內飾上和雅閣區分的就很明顯了。本田明顯的想把思域打造的更像TYPE-R。方向盤和中控檔桿區域都是三者中最運動的。并且儀表臺的層次感更加分明，整天都加年輕化。

尺寸方面則是日系傳統，長寬高分別為4517*1799*1434mm，軸距為2700mm，不論什么級別，尺寸肯定是同級最小。日常肯定夠用，但也肯定沒有富余。


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速騰的內飾很明顯的證明的他是大眾親生的。除了方向盤更加的運動，用料要比朗逸、寶來等好一些，很難一眼分辨是哪個車型。和外觀一樣，不難看但缺少新意和特點。

速騰的長寬高為4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，空間在緊湊級已經處于優勢。


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動力方面先說0到100加速時間，名圖8.2s、速騰8.7s、思域9.6s。

名圖：1.5T發動機，最大功率125kW，170匹馬力，最大扭矩253N·m，匹配七速干式雙離合變速箱。最大扭矩轉速1500-4000轉。最大功率5500轉。

思域：1.5T發動機，最大功率130kW，177匹馬力，最大扭矩220N·m，匹配CVT變速箱。最大扭矩轉速1800-5500轉。最大功率5500轉。

速騰：1.4T發動機，最大功率110kW，150匹馬力，最大扭矩250N·m，匹配C七速雙離合變速箱。最大扭矩轉速1750-3000轉。最大功率5000-6000轉。


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三輛車的價格都在16萬，加上各地不同的優惠應該都能來到15萬多。綜合來看，如果日常家用，偶爾對于動力有要求，那名圖是最好的選擇。畢竟整體的尺寸、材質和動力都不錯。

思域雖然0到100的成績不好，但主要是CVT變速箱的鍋，日常駕駛的動力感受反而是最好的，畢竟CVT的最大特點是順滑，而思域的最大扭矩區間有3700轉。需要享受駕駛樂趣，思域最好。

速騰數據雖然不占優勢，但是在提速和感受上卻要好與其他二者，保持大眾的傻快風格，只要動力，對于其他沒有要求，那么速騰最省心。

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