本文的標(biāo)題是《保時(shí)捷減配風(fēng)波后續(xù)：致歉后沒有明確解決方案，近200名車主想要聯(lián)合起訴》來源于：由作者：陳永恒采編而成，主要講述了記者 | 周姝祺
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距離電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱減配事件公開致歉12天后，5

本文的標(biāo)題是《保時(shí)捷遭遇中國市場最大滑鐵盧！人民網(wǎng)評：完全沒有一點(diǎn)恥感》來源于：由作者：陳禹霖采編而成，主要講述了5月15日消息，保時(shí)捷在國內(nèi)市場“減配電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、區(qū)別對待中國市場”的事件仍在發(fā)酵。除

本文的標(biāo)題是《保時(shí)捷遭遇中國市場最大滑鐵盧！人民網(wǎng)評：完全沒有一點(diǎn)恥感》來源于：由作者：陳禹霖采編而成，主要講述了5月15日消息，保時(shí)捷在國內(nèi)市場“減配電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、區(qū)別對待中國市場”的事件仍在發(fā)酵。除

本文的標(biāo)題是《網(wǎng)紅“賣慘”獲奇效！保時(shí)捷“減配”風(fēng)波再登熱搜！“車評人”齊發(fā)聲背后，最新回應(yīng)來了》來源于：由作者：陳元舒采編而成，主要講述了每經(jīng)記者：董天意 每經(jīng)編輯：孫磊
保時(shí)捷“減配”風(fēng)波再登熱搜

本文的標(biāo)題是《保時(shí)捷“減配門”再發(fā)酵，合同寫中國消費(fèi)者不是“生活消費(fèi)需要購買商品”？》來源于：由作者：陳優(yōu)璇采編而成，主要講述了《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 呂江濤| 北京報(bào)道
今年4月份開始，保時(shí)捷減配“電

本文的標(biāo)題是《“狗日的”保時(shí)捷》來源于：由作者：陳緣采編而成，主要講述了作者｜顧硯
近日，不少保時(shí)捷車主在網(wǎng)上投訴、維權(quán)，因?yàn)樗麄冇嗁彽能囕v原本應(yīng)該配備的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱變成了手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，并且，保時(shí)捷并未按

本文的標(biāo)題是《保時(shí)捷減配引發(fā)眾怒？最該憤怒的人為何卻不發(fā)聲？》來源于：由作者：陳思語采編而成，主要講述了近日，保時(shí)捷減配一事引發(fā)了媒體的廣泛關(guān)注，不少車評人也紛紛發(fā)聲批評保時(shí)捷搞區(qū)別對待，忽悠中國消費(fèi)

本文的標(biāo)題是《保時(shí)捷減配惹爭議！官媒發(fā)聲：糊弄了事，沒有恥感》來源于：由作者：陳平雄采編而成，主要講述了5月16日消息，對于保時(shí)捷車主投訴百萬豪車被減配事件，4月30日保時(shí)捷發(fā)布道歉信，表示因芯片短缺

本文的標(biāo)題是《曝光｜兒童座椅固定點(diǎn)存安全隱患 部分保時(shí)捷Taycan車型召回》來源于：由作者：陳思潔采編而成，主要講述了文：懂車帝原創(chuàng) 許博
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司

本文的標(biāo)題是《機(jī)械藝術(shù)與光影之美，試駕保時(shí)捷Taycan 4S》來源于：由作者：陳冠希采編而成，主要講述了上帝說：“要有光！”
世界上便有了光，而光誕生的同時(shí)也誕生了影！
就像是達(dá)芬奇手下的畫作一樣，