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今天小編來給大家帶來下關于特斯拉汽車（Tesla)的一些資訊

正義如果需要律法來約束，那么事情本身是存在問題的。

事實上，特斯拉成立法務部，并且對一些口無遮攔的“碎嘴車評人”進行一波律師函問候之后，對于特斯拉的評價，就開始迅速減少。

尤其是，特斯拉狀告車主，并且得到律**義審判之后，關于特斯拉的評論，就少了很多。

事實上，我從不認為這樣是一件多么糟糕的事情，企業成立法務部，核心根本是為了保證企業自己的發展，而不是為了特意去站在市場的對立面。

我相信，沒有一個企業愿意去得罪市場。

但如果市場?總?有一些跳梁小丑上躥下跳呢？企業是選擇繼續沉默還是選擇站出來維護自己的合法權益？特斯拉選擇了后者。

大，不代表一定強勢，事實上特斯拉這樣的企業，在**網絡**層面一直都是弱勢點，對于特斯拉的評判，有一段時間甚至進入了失控階段。

?曾經看到一篇文章，叫做《ofo，不要繼續考驗一些人的低素質》，一片片共享單車的被損壞無疑拷打著一些人的素質，同樣，特斯拉不說話，持續讓**失控，也是在考驗一些人的低素質。

短視頻開通之后，對于言論的把控更低了一些，門檻更低意味著任何人都能“車評幾句”。

有人戲弄特斯拉車標，有人戲弄“工業垃圾”，有人戲弄馬斯克，甚至有人以利益為起點，針對一些事件進行了主動攻擊并且有目的的暗箱**作。

?事實上，企業與市場消費者的關系更像是相互生存相互監督，特斯拉單方面放任不管不僅僅影響自己，更影響環境，更有些“不教而誅”的意思。

對特斯拉的攻擊，事實上集中在4月份的上海車展上。

或者說，燃爆特斯拉**的，就是河南女車主，一系列蜜汁**作讓所有人莫名其妙?的?站在了特斯拉的對立面。

?有意思的是，這種本身需要非常?公正?、客觀、嚴謹的鑒定，在急于尋求索賠的女車主遮掩下，車輛被拒絕鑒定。

**在沒有任何司法程序出來之前，并沒有選擇站在真相一側，而是選擇站在了“受害者”女車主一側。

隨后短視頻發起了對特斯拉的“誅心”，迅速曝光了一系列特斯拉事故問題。

?無論是否是特斯拉的問題，可以統一歸咎于特斯拉的問題，倒逼特斯拉拿出法務部的大棒砸向一些別有用心之人。

這事兒，不能怪特斯拉，只能怪有些人口無遮掩，想要通過特斯拉來遮掩自己的問題，前陣子被特斯拉要求道歉的車主，在司法出來之后，依然選擇對抗特斯拉以及司法，為的是什么？

特斯拉或許是不完美，存在技術缺陷的，但有更大缺陷的，是一些嘴碎以及一些有問題的車評與消費者。

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