特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，生產(chǎn)出了全世界最好的電動汽車，減少全球交通對石油類的依賴

1、2022款Model 3提供后輪驅(qū)動版（對應(yīng)此前標(biāo)續(xù)版）和高性能版兩個(gè)版本車型，售價(jià)分別為25.5652萬元和33.99萬元，而此前標(biāo)續(xù)版Model 3的售價(jià)為23.59萬元，漲價(jià)幅度接近2萬元，不過新車?yán)m(xù)航里程從此前的486km變?yōu)镃LTC 556km，并增加了方向盤加熱以及后排座椅加熱等配置；

對于特斯拉Model Y來說，它可以說是現(xiàn)在特斯拉最受歡迎的車型，較低的售價(jià)和特斯拉超高的品牌效應(yīng)讓它在市場上贏得了很高的關(guān)注。雖然特斯拉會是不是的有一些話題，它也會采用季度交付的方式，但不得不承認(rèn)的是它的銷量還是很不錯(cuò)的。

國內(nèi)新能源車型在2022年大幅度涌現(xiàn)，幾乎每一款車型在發(fā)布的時(shí)候，都會對標(biāo)特斯拉。自2022年7月開始，國內(nèi)汽車行業(yè)開啟了價(jià)格戰(zhàn)，新勢力也加入其中，小鵬最先掀起的價(jià)格戰(zhàn)，但效果似乎并不明顯，小鵬9月份交付有可能繼續(xù)環(huán)比下滑，至少前兩周的數(shù)據(jù)是環(huán)比下滑了。

國產(chǎn)Model 3的降價(jià)與否，主動權(quán)完全掌握在特斯拉自己的手里。結(jié)合此前特斯拉電池日的規(guī)劃，2022年2.5萬美元車型進(jìn)入中國前，國產(chǎn)Model 3還有相當(dāng)寬泛的時(shí)間和物力進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，并且另一大前提是競爭對手們給出的表態(tài)。

落地價(jià)為人民幣31.69萬元的。特斯拉Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版官方指導(dǎo)價(jià)29.18萬，加上國家對新能源汽車的補(bǔ)貼、以及深圳地方政府對新購純電動補(bǔ)貼2萬元后售價(jià)25.155萬，全款購車加上交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅、商業(yè)險(xiǎn)以及上牌費(fèi)，最后這款特斯拉Model 3落地價(jià)全款260,977元。