本文的標(biāo)題是《》來源于：由作者：陳延洪采編而成，主要講述了近日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺數(shù)據(jù)顯示，特斯拉正在對上海超級工廠項目（一期）第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項目進(jìn)行環(huán)境影響報告書的公眾意見征求。根據(jù)
今天小編來給大家?guī)硐玛P(guān)于特斯拉汽車（Tesla)的一些資訊
近日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公**臺數(shù)據(jù)顯示，特斯拉正在對上海超級工廠項目（一期）第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項目進(jìn)行環(huán)境影響報告書的公眾意見征求。
根據(jù)特斯拉提交的該項目環(huán)境影響報告書，項目總投資為12億元，其中，環(huán)保投資額占總投資的7.1%。新項目將于今年12月開工，預(yù)計明年4月投產(chǎn)。
此外，報告書還顯示，優(yōu)化項目將帶來4000個新增崗位。其中，某生產(chǎn)區(qū)新增員工1000人，新車型生產(chǎn)區(qū)新增員工數(shù)量約3000人。目前某新車型生產(chǎn)區(qū)域勞動定員約6000人，二階段產(chǎn)線優(yōu)化項目實施后將增加至9000人。也就意味著，項目完工投產(chǎn)后，全廠人數(shù)會達(dá)到19000人。
年初，特斯拉申請在上海一期地塊內(nèi)建設(shè)“特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段項目”，1月29日獲批。此項目分A、B兩階段進(jìn)行，其中，B階段已于6月27日竣工，7月5日開始調(diào)試。
不過，按照上海市建設(shè)項目環(huán)評信息公開官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，此次優(yōu)化項目仍隸屬于第二階段的B階段，同時，“特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段項目”擴(kuò)展為A、B、C三個階段。
（圖截取自《特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項目環(huán)境影響報告書》，黑色條塊為原報告所涂抹）
特斯拉上海超級工廠主要包括整車生產(chǎn)區(qū)、試驗區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房四大區(qū)域。整車生產(chǎn)區(qū)則包括某生產(chǎn)區(qū)和新車型及相關(guān)衍生車型生產(chǎn)區(qū)。此次優(yōu)化項目的主要建設(shè)區(qū)域包括該生產(chǎn)區(qū)的沖壓車間2、沖壓車間3、車身車間2、涂裝車間2和總裝車間2。
（圖截取自《特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項目環(huán)境影響報告書》，黑色條塊為原報告所涂抹）
不過，特斯拉強調(diào)，產(chǎn)線優(yōu)化項目為擴(kuò)建項目，主要是通過增加工作時長、增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實現(xiàn)產(chǎn)能提升；生產(chǎn)車型較擴(kuò)建前不發(fā)生變化，即Model 3、Model Y及相關(guān)衍生車型。
在2020年的四季度財報中，特斯拉明確表示計劃在今年內(nèi)，將上海超級工廠的年產(chǎn)能從25萬輛提升至45萬輛。
在此目標(biāo)指引下，特斯拉上海超級工廠今年以來的產(chǎn)能擴(kuò)張堪稱神速：年初媒體參觀國產(chǎn)Model Y產(chǎn)線時，其日均產(chǎn)量約為700輛；8月，每天還只能生產(chǎn)1000輛Model Y和800輛Model 3；到11月，就變成了每天可生產(chǎn)超過1600輛Model Y和超過2000輛Model 3。以此計算，今年特斯拉上海超級工廠產(chǎn)能超過45萬輛的“小目標(biāo)”只是囊中取物。
(圖片來源于LTN，版權(quán)屬于原作者)
如此瘋狂，除了承接國內(nèi)訂單的需要，還要供給歐洲等海外市場。今年前10個月，特斯拉**的批發(fā)銷量為349372輛，其中，出口量已接近15萬輛。
但即便如此，上海工廠的產(chǎn)能依舊無法滿足需求端。自從上海工廠的產(chǎn)能向外供給以來，特斯拉**的海外出口量和國內(nèi)銷量就呈現(xiàn)出此消彼長的競爭態(tài)勢，基本趨勢是連續(xù)兩個月將大部分產(chǎn)能用于出口后，下一個月就供給國內(nèi)。
據(jù)此前特斯拉**官網(wǎng)消息，自11月11日起，訂購Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的用戶，提車周期將由6-10周延長至10-14周；而目前上海工廠的歐洲訂單也積壓到了明年一季度。
本次優(yōu)化項目基本延續(xù)了擴(kuò)張的節(jié)奏和步調(diào)，但是到底能在多大程度上提升產(chǎn)能，特斯拉依舊有所保留。只不過，這個信號給了苦苦等待的車主們一個念想——又花了12億，或許，我的Model Y下周就能到手？
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