本文的標題是《》來源于：由作者：陳芝驛采編而成，主要講述了我們都知道，在日常使用中鋰電池都應該盡量避免過充或者過放的情況，這些都會對于電池的壽命和安全性存在影響，一直以來幾乎所有的電動車廠商都跟消費者
今天小編來給大家?guī)硐玛P于特斯拉汽車（Tesla)的一些資訊
我們都知道，在日常使用中鋰電池都應該盡量避免過充或者過放的情況，這些都會對于電池的壽命和安全性存在影響，一直以來幾乎所有的電動車廠商都跟消費者說，最好充到80%就好。不過，特斯拉總是會有一些反常規(guī)**作。近日，有海外媒體報道，特斯拉發(fā)布了最新的用車建議，建議車主每周定期充電至 100%，以保證電池壽命。
特斯拉稱，建議配備磷酸鐵鋰電池（LFP）的Model 3后驅版車型，即使是日常使用，也應該將充電限制設置為 100%，并且每周至少一次充電至 100%。另外，如果車輛停放超過一周，特斯拉則建議盡早充電至 100%。
據(jù)悉，目前在美國市場上有不少Model 3車型為**制造，搭載磷酸鐵鋰電池，因此用戶需要進行特定的充電行為。而車主可以通過屏幕中充電設置的“設置限制”來判斷是否搭載磷酸鐵鋰電池。如果，電池圖像顯示“50%”和“100%”，則車輛裝有磷酸鐵鋰電池組，假設圖像改為顯示“Daily”和“Trip”，則未配備磷酸鐵鋰電池。
官方表示，按照上述建議進行**作使用，用戶可以最大限度地提高車輛的可用里程，并提高車輛準確確定充電狀態(tài)和估計里程的能力。這里就要說到磷酸鐵鋰電池的特性了，由于磷酸鐵鋰的電池電壓無法像三元鋰電池那樣穩(wěn)定顯示和估算每一個電芯準確的電壓值，因此為了更好地統(tǒng)一管理電壓情況，需要將電池包充電至100%。
因此，特斯拉另外建議配備三元鋰電池車輛的用戶，在大多數(shù)情況下充電至 80% 或 90%，以減緩電池在長期使用中衰退的速度，確保在長途駕駛時可以用上100% 的全部電量。這就像我上述提到的，三元鋰電池在日常中不適合飽和充電。
編輯說：剛一看到這個**，我還以為特斯拉又反常理**作呢？這不是和我們平常的認知有很大的沖突嗎？不過，客觀來說，這也是合理的，畢竟不同的電池材料特性也有所不同，特斯拉也不過是根據(jù)電池的實際特性來給到更合理的使用方法而已。當然，按照特斯拉的使用建議，是否真的能如其所說最大限度提升可用里程，這一點還不得而知，用戶需要很長一段時間去觀察，甚至也觀察不出來具體的數(shù)值差異是多少。
有意思的是，斯特拉這次的建議似乎更多是針對美國用戶來提出，并沒有針對其他地區(qū)用戶發(fā)布正式建議，那么作為國內(nèi)用戶你來說，你會愿意聽取特斯拉的使用建議，還是繼續(xù)按照以往像三元鋰電池一樣充電至80%或90%的使用方式？
本文原作者為陳芝驛，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯(lián)系站長刪除，謝謝合作~好了 這就是小編今天分享關于特斯拉汽車（Tesla)的最新資訊了 如需要更多請到列表查看哦
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