本文的標題是《三個不買特斯拉的理由，這年頭還有人說特斯拉可玩性高？》來源于：由作者：陳宣婕采編而成，主要講述了2021年12月30日，從前的共享出行一哥滴滴出行發布了2021年第二季度未經審計財報，財
2021年12月30日，往日的共享出外一哥滴滴出外頒布了2021年第二季度一經審批財報，財報表露426.75億元，不足則高達306億元。滴滴出外跌落神壇的因為本來咱們都領會，年頭有媒介曝出滴滴出動作了在美國股票掛牌，為其打包供給了違規搜集的華夏耗費者的出外數據。按照一位官方職員的**，一旦滴滴出外赴美掛牌勝利，這一數據重要妨害華夏**的數據安定危害，以至有大概妨害到國度安定。
華夏的企業想在**合眾國掛牌都得打包數據，那仍舊在美國股票掛牌的企業不是早就將華夏耗費者的數據打包送出去了嗎？
2021年12月28日，應酬部談話人趙立堅證明了邇來的一個風聞，那即是**合眾國的衛星兩次蓄意“迫近”咱們的空間站，并且其時咱們的空間站內再有三名華夏航天員?？臻g站和航天員，然而咱們國度，以至全生人的寶物圪塔啊。
做出如許猖獗動作的是與**合眾國軍方有深度協作的**合眾國天外探究本領公司，這個公司的名字大概**并不是很熟習，但說起這家民營企業的長官**大概都看法，埃隆·馬斯克。
即使這個名字保持不領會，那這位已經做過寰球首富的東家旗下的另一家公司**確定耳熟能詳——特斯拉。
華夏對馬斯克來說堪稱有拯救之恩，在年生產能力勝過50萬的上海超等工場建交之前，動作特斯拉CEO的馬斯克正面對人生最至暗的功夫，股東常會公然對其逼宮，供給商也共同起來要特斯拉歸還債務。彼時中美財經正處在激烈碰撞功夫，其時上海以對賭和議的辦法為特斯拉舉行盛開，就連造車天性等題目也一并處置，他的采用十分于打了**合眾國時任領袖特朗普一個大嘴巴子，博得了不少人的好感。然而更要害的是，華夏商場的盛開讓馬斯克逢兇化吉，特斯拉的市場價值也一齊看漲，不到兩年的功夫，馬斯克走上寰球首富的寶座。
特斯拉以世界產的身份加入海內商場，從那種意旨上去說，是對海內正振奮興盛的電動車商場注入了一劑猛藥，海內的電動車行業在這幾年的趕快興盛離不開特斯拉這條鯰魚的到來給電動車商場擬訂下的標桿，然而特斯拉的到來給華夏商場帶來的長處也僅限于此。
販子厚利輕分辨，馬斯克一個**合眾國販子哪有那么好意來扶助華夏興盛，而且華夏公共汽車商場興盛會給他帶來稠密很強的敵手，他會這么傻？**合眾國天外探究本領公司的SpaceX星鏈衛星貫串兩次次碰瓷華夏空間站，簡單說是本領題目，那確定說不通的。馬斯克說未來會在天外構造4.2萬顆星鏈衛星，我不敢說買特斯拉即是在扶助SpaceX星鏈這種話，但從養護部分數據這個觀點來看，仍舊得留心商量特斯拉。
而且特斯拉也并沒有那么好。
我曾問過身邊一個買特斯拉的伙伴，買特斯拉給他帶來了什么？他說，特斯拉的可玩性很高，買特斯拉確定是帶來了痛快呀，而后我坐在他的Model3上看著他用著特斯拉的機動駕駛功效，開了一整段縣道。
圖為表示
固然，特斯拉的機動駕駛本領真實很牛以至不妨下現在它是最牛的論斷，但題目是這玩意兒說真的，現階段并不寧靜。固然我說的不寧靜并不只指特斯拉一家，而是一切的機動駕駛都不寧靜，理念公共汽車創辦人李想有句話我感觸說得更加好，現階段的L2機動駕駛不許叫機動駕駛，精確的說該當叫扶助駕駛。
即使咱們拋開特斯拉的機動駕駛這點外，它再有什么呢？高額的保費？仍舊普遍的駕乘領會？據我所知，特斯拉的唱工精細是出了名的，板件之間松垮有裂縫這是常事，固然上海超等工場的唱工比入口的仍舊要好少許。2021年12月3日，國度商場監視處置總局缺點產物處置重心頒布公布，特斯拉（上海）有限公司將調回產日子在2021年2月4日至2021年10月30日功夫的局部國產Model Y電動公共汽車，合計21599輛。
調回因為是前后轉向節強度大概不適合安排訴求，這是平常的調回軌跡，然而特斯拉卻將此次的調回因為歸罪于供給商寧波拓普團體的供給出了題目。兩天之后寧波拓普團體頒布公布，說領會精細因為和應付辦法。
動作公共汽車調回的主體，保守車企簡直會本人觀察（大概生存的）缺點情景，但普遍而言是不會如許積極暴光本人供給商的。由于產物展示須要調回的情景時，本來整車企業也難逃關系，固然大概題目基礎在零元件供給商，但究竟整車企業是該當對本人的供給鏈舉行禁錮、考查的。這猶如也是筆者第一次看到將題目推給供給商的公共汽車品牌。
特斯拉在華夏商場太強勢了，強勢到不妨忽視供給商的便宜，強勢到不妨忽視置疑，以至強勢到不妨忽視耗費者。
特斯拉車上的很多軟硬件在華夏是用不了的，輿圖難用沒有及時路況指示，文娛功效荒涼白瞎了這么大塊屏幕，固然在邇來的V10和行將頒布的V11軟硬件上打上了不少補丁，但軟硬件外鄉化過程比擬國產新動力車型仍舊弱了不少。以是花二三十萬買個特斯拉究竟為了什么？真像我誰人伙伴說的那么，為了痛快？
寫在結果
我領會，很多人買特斯拉不過為了個標，為了不同凡響，不過特斯拉并沒有它看上去那么時尚高科技，我真感觸比亞迪比特斯拉寧靜真實得多。本來最可氣的不是馬斯克和他的特斯拉，都是貿易動作，企業確定是采用對本人最利于的做法，這個很好領會。最可氣是那些收了錢給特斯拉洗白、刪稿的人，好即是好不好即是不好的規則先拋棄了，也把有些事、有些底線給拋棄了。
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