本文的標題是《關注｜特斯拉被曝”減配”部分國產Model 3/Y一轉向部件 稱不影響安全》來源于：由作者：陳航琦采編而成，主要講述了文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，據外媒（CNBC）
文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，據外媒（cnbc）通訊，有兩名特斯拉職工表露，“為了應付芯片供給缺乏和實行第四序度托付目的，特斯拉確定移除局部華夏創造model 3和model y上的一個轉向元件”。
這就表示著，由特斯拉上海超等工場消費的model 3和model y或將遭到減配感化，這數萬輛公共汽車除去出賣到華夏，還囊括澳門大學利亞、英國、德國和歐洲其余國度及地域。
圖源：cnbc官網通訊截圖（特斯拉減少公共汽車轉向元件以應付芯片缺乏題目）
據通訊稱，“特斯拉還表白，這種變換不會帶來駕駛安定題目，由于被移除的元件屬于‘二級電子遏制單位’，重要用來扶助備用工能。暫時，特斯拉仍舊運用l2級扶助駕駛功效，即autopilot和fsd，而無需雙控轉向體例”。
大略領會，該元件是電動助力轉向體例中的電子遏制單位，它將目標盤的轉化旗號，變換為車輛的輪子轉向。在此之前，公共汽車則依附板滯安裝傳播轉向，由轉化電機、轉向齒條、小牙輪來實行。
據悉，特斯拉里面曾就此題目計劃“能否要表露給用戶”，職工還計劃了“移除后，能否會貶低公共汽車的功效或真實性”等題目。但最后，特斯拉確定，起碼在推出“l3級機動駕駛”功效之前，這一安排并不會報告存戶。
上海工場消費的model 3和model y遭到減配感化，還出口了澳門大學利亞、英國和歐洲其余國度
據這兩名特斯拉職工表白，“即使特斯拉推出fsd晉級本子，運用該體例的車主將須要從特斯拉效勞重心舉行轉向架改裝”。而對于特斯拉移除該組件，工程師覺得它本質上是過剩的，主假如動作備份安置的。簡略遏制單位也將在短期內為特斯拉儉樸資本，只有體例變換后不會展示題目。
據領會，往常一家公共汽車廠商常常須要四個月之上功夫對公共汽車宏大更矯正行嘗試和考證。而特斯拉只花了短短幾周的功夫就確定移除該電氣控制單位。
不足為奇，這并不是特斯拉初次由于芯片題目移除元件。客歲5月，特斯拉曾被曝出移除去model 3/y的座椅腰部維持功效以貶低本錢。
據通訊稱，減配掉的電氣控制單位重要動作安定冗余
要領會，往日一年曾被馬斯克刻畫為“供給鏈惡夢”。
2021年四季度，特斯拉**合眾國加州弗里蒙間諜廠曾因芯片缺乏強制封閉兩天。特斯拉在客歲四季度財報聚會上也初次確認芯片展示缺乏，重要破口是微遏制器芯片（mcu）。但爾后特斯拉的工程**和少先隊和軟硬件**和少先隊就發端發端重寫軟硬件。
特斯拉在二季度財報中寫道：特斯拉的**和少先隊趕快反饋，減少了芯片缺乏的成果。彼時，特斯拉曾表露，其電氣和硬件**和少先隊正在安排、開拓、考證新的mcu，品種則到達了19種。隨后，在特斯拉2021年第三季度匯報中，官方指出“咱們運用了代替零件和編制程序軟硬件，以減少缺乏帶來的遏制”。
特斯拉ceo馬斯克
而在邇來一次財報聚會上，馬斯克持精心作風表白，“將來一年縱然芯片缺乏題目會有所緩和，但仍舊是個題目”。他勸告稱，供給鏈控制或將累贅公司完全功績“直至2022年”。接下來一年對特斯拉而言重中之重即是最大控制地在所有供給鏈上普及生產能力和提高產量，這也將是在智能電動公共汽車范圍連接提高比賽力的要害。
正文原作家為陳航琦，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳航琦，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220226202783.html
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