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特斯拉無懼“缺芯潮”，然而久久霸占不下的印度商場實在讓馬斯克“頭痛”。

周四，特斯拉ceo埃隆·馬斯克在回應一位twitter用戶對于特斯拉進軍印度的安置能否有任何發達的題目時表白：“仍舊在面臨來自當局的洪量挑撥”。

特斯拉和印度當局之間的媾和已連接了數年，但在能否在本地建廠以及印度的入口關稅等題目上的分別引導媾和墮入僵局。

馬斯克此前曾表白，蓄意最早2019年發端在印度出賣特斯拉公共汽車，但三年往日了，這一目的猶如仍遙不可及。印度當局訴求特斯拉加大在印度的購買力度，并瓜分精細的消費安置；馬斯克則訴求貶低稅收，如許特斯拉就不妨在這個估算敏銳的商場上以更低的價錢出賣入口公共汽車。

振奮的公共汽車入口關稅從來是各大車企加入印度商場的攔路虎，4萬美元以次的入口電動車稅收的比率為60%，若勝過4萬美元，關稅稅收的比率則進一步飛騰至100%。馬斯克曾在twitter上公然埋怨印度關稅太高，“印度的關稅是寰球上泱泱大國中最高的”。

再有些印度官員蓄意該公司能先在印度外鄉消費電動車，并許諾會供給相映的鼓勵辦法。暫時，印度高端電動公共汽車商場仍居于起步階段，且該國充氣普通辦法缺乏。印度客歲售出的240萬輛公共汽車中，惟有5000輛是電動公共汽車，而個中惟有少量是華麗電動車。

馬斯克對此后相稱，特斯拉很有大概在印度建廠，但基礎前提是特斯拉能在印度商場博得勝利。客歲7月，特斯拉已致函印度**和產業部，計劃將電動車入口關稅從暫時的60%-100%降至40%，但并未勝利。

特斯拉印度陷“僵局”馬斯克稱面對洪量挑撥

客歲1月，特斯拉在卡納塔克邦的首府班加羅爾備案了子公司特斯拉印度公共汽車動力有限公司。2月，據印度報紙出版業卡特爾通訊，特斯拉首家印度工場將落戶卡納塔克邦，固然爾后特斯拉為進軍印度“征兵買馬”，但暫時來看建廠的安置仍在博弈之中。

客歲12月，特斯拉的7款“車型”仍舊在印度贏得了出賣接受。知愛人士表露，特斯拉印度子公司——特斯拉印度公共汽車和動力公司仍舊拿到了其余3款車型的審查批準文憑，迄今所有有7款車型贏得了審查批準。但是，特斯拉在印度掛牌的精確功夫仍舊不得而知。

除去印度當局的壓力，特斯拉還需面臨其余海內廠商的比賽。梅賽德斯飛馳周三頒布，將于第四序度前在印度推出由本地工場組建的**車型eqs。

特斯拉印度陷“僵局”馬斯克稱面對洪量挑撥

截至發文，特斯拉日內股票價格下挫近3%，年頭于今累計下跌幅度超10%。

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特斯拉印度陷“僵局”馬斯克稱面對洪量挑撥