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本文目錄

1、沃爾沃xc90報價2022，沃爾沃xc902022款5座車顏色？
2、開一輛沃爾沃XC90？
3、沃爾沃xc90是最后一代值得購買嗎？
4、沃爾沃xc902022款是哪里產的？
5、沃爾沃XC90兵行險招？

1、沃爾沃xc90報價2022，沃爾沃xc902022款5座車顏色？

沃爾沃XC90顏色一共有7種，分別為松林灰、風木棕、水晶白、牛仔藍、瑪瑙黑、白樺銀、閃銀灰。除全新的車身顏色和現代化的新格柵設計之外，其余延續了沃爾沃的家族式設計。

外觀方面，沃爾沃XC90的外觀造型風格分為了運動版和豪華版兩種，是比較符合家族傳統，能滿足更多個性化需求。運動版采用亮黑色外后視鏡和亮黑色矩陣式格柵，加上全新運動化輪轂的搭配，具備了更強的運動感。豪華版上的進氣格柵為全新內凹式設計，加上“雷神之錘”LED大燈這個沃爾沃標志性設計，彰顯了其尊貴身份。

沃爾沃xc90報價2022-沃爾沃xc902022款5座車顏色

2、開一輛沃爾沃XC90？

沃爾沃xc90**于一款中大型豪華suv產品，對飚凱迪拉克xt6,雷克薩斯rx等，這款車外觀大氣沉穩，動力較強，**控性佳，而且安全不張揚，對于比較低調的成功人士而言是值得考慮的。

價格方面，2020款沃爾沃xc90 t6智逸豪華七座，官方指導價69.09萬，優惠幅度在13萬左右，終端裸車成交價56.09萬左右，全部落地再加購置稅49637，車船稅420，強險1100，商業險18489，上牌500，共合計62.8萬左右。配置上，20寸輪轂，車道保持，車道偏離，主動剎車，前后雷達，**影像，自適應巡航，全景天窗，電動感應后尾門，無鑰匙進入，遠程啟動，全液晶儀表，前排加熱，大屏，導航，220v電源，大燈清洗，后排**空調等都有給到。

外觀方面，沃爾沃xc90硬氣十足，前臉家族中網沉穩，車頭飽滿，雷神之錘大燈閃亮，車身側面修長，勻稱協調，20寸大輪轂力量感不俗，尾部端莊富有層次，豎條燈組很有辨識度，雙邊大排氣格外運動，顏值不怒自威，開出去頗有面子。內飾方面，北歐冷色系風格明顯，看起來簡潔明了，沒有太多浮華，非常大方，駕駛臺大面積的木紋飾板凸顯韻味，大屏尺寸9英寸，支持導航，語音控制，carplay,車聯網等，整體流暢度和清晰度不錯，不過沒有實體按鍵輔助，用起來略繁瑣。12.3英寸全液晶儀表界面也很高清，信息讀取方便。三輻式**方向盤，環身粗細合適，握感不錯。

動力方面，2.0t機械加渦輪增壓發動機，參數為228千瓦，400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.5秒左右，加速感覺平順充盈，機械增壓的加入極大的減小了渦輪遲滯現象，變速箱升降擋也很積極，輸出很有爆發，超車自如輕松。底盤懸掛結構前雙叉臂后多連桿，**風格硬朗，扎實度很高，過彎側傾小，轉向精準度高，開起來小有樂趣，舒適度上中規中矩，對顛簸的處理不是那么從容，爛路還是有點顛簸。

缺點總結:一是噪音控制一般。二是第三排座椅有點雞肋。三是坐墊偏硬。四是底盤舒適度不是特別高。五是內飾科技感差點。

開xc60是一種什么體驗，這臺車品牌格調深遠，車身剛猛，開出去讓人覺得沉穩，自己也比較有面子。動力方面輸出很強，底盤硬朗，日常超車輕松，頗有駕駛可趣，但舒適度和隔音水平一般。內飾很簡潔，含蓄，視覺沖擊力不強，但別有韻味，沒有實體按鍵輔助，盲**差一點。空間上第三排不夠寬敞，實用性一般。總的來說這臺車優缺點都比較明顯，但對于喜歡的人來說開出去會非常踏實安全。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

3、沃爾沃xc90是最后一代值得購買嗎？

沃爾沃XC90當然值得購買。

最新一代的XC90是其最后一代，其秉承了沃爾沃品牌安全為先的造車理念，同時其乘坐舒適性也有了巨大的提升，已經能夠與BBA品牌的同級別車型進行競爭，加之其較低的售價，還是很值得購買的。

4、沃爾沃xc902022款是哪里產的？

1、目前沃爾沃XC90為進口車型，產地是瑞典，其產地為沃爾沃汽車在瑞典哥德堡的工廠。

2、XC90是沃爾沃旗下的北歐豪華旗艦型SUV，其宗旨是成為市場上最安全也最令人心動的完美產品。

3、自全球推出后，沃爾沃XC90即贏得市場好評如潮，先后獲得2016年北美年度SUV大獎、2016年CES國際消費類電子產品展首屆“最佳汽車科技獎”、最高安全評級、年度最佳SUV等幾十項世界獎項

5、沃爾沃XC90兵行險招？

沃爾沃XC90沒有成為熱銷車的基礎，－10W遠不夠

猜車：

2.0T前橫置發動機，四驅系統輕混系統中大型車外國品牌

以這五個特征為基礎，能聯想到哪些車？

應當有雪佛蘭開拓者、別克昂科旗、凱迪拉克XT6、大眾途昂和攬境等，這些車的實際起售價最低不超20萬，主力選項也就是三十萬多，以更高的預算就沒有必要考慮這些車了。

因為現在以超過30萬的預算即可選擇到符合上述大多數標準，裝備≥2.0T，使用縱置四驅平臺的中大型SUV；前橫置平臺指的是“前置前驅”，可以打造為橫置四驅，但還是有前驅車的明顯缺點；前縱置平臺是“前置后驅”，也可以打造為四驅，有后驅的所有優勢。所以還是縱置四驅SUV級別更高，超過30萬即可參考紅旗HS7 2.0T、3.0S-V6，或者福特探險者2.3T&10AT，有些越野能力的車可以參考路虎發現5 3.0S-V6并加差速鎖，這些車的實力還是比較強的。

特殊一些的選項有非承載式車身的豪華越野車，3.0TT-V6 MHEV&9AT（雙渦輪增壓加輕混系統）的坦克500，**在30-40萬區間，這是三四十萬該買到的車的“該具備的品質”。

回到沃爾沃，XC90是個什么水平？

1-5個特征加在一起就是XC90了，它首先是一臺橫置四驅車，定義為全時四驅也不能改變其**不高的事實；而且這套瀚德系統的全時四驅比較特殊，前后橋分動比例和途昂、途觀、維特拉等車相當，后橋的比例極其小；同時也沒有什么特別的限滑裝置或差速鎖，而通用系中端SUV就有雙限滑差速器的四驅系統，15萬左右的國產緊湊級SUV已經在橫置四驅車的基礎上增加了后橋差速鎖，后輪脫困能力都要略高于XC90。

2.0T發動機的極限不會很高，XC90的標準如下。

普通版 184kw/350N·m渦輪增壓＋電子增壓版本 220kw/420N·m

目前起售價不足20萬的國產中大型SUV-GS8，其應用的奧托循環2.0T有40.23%的熱效率，有185kw/400N·m的動力儲備，XC90普通版有多高的價值并不難判斷。

不能否認其雙增壓版本的動力很強，已經達到了某些2.3T-2.5T發動機的標準；可是從30萬起就有六缸車可以選擇，比如坦克500 3.0TT-V6的標準有260kw/500N·m，在排量優勢的面前，極限壓榨性能也無法拉平差距。而且現在時電驅時代，同級車隨便挑出一輛插混或純電動車，性能都能超越XC90，比如雙電機的理想ONE就能以6.5秒破表，三擎四驅唐DM只需要4.3秒。

綜上所述，XC90的發動機級別不算高，愛信精機的橫置8AT也不算高，橫置平臺無法沖擊高端，四驅系統沒有亮點；所以這輛車的合理價格只能看齊上述的開拓者、昂科旗或途昂等車，如果沃爾沃自認為是豪華品牌的話，充其量也就是看齊XT6了，合理的價格應當在20-40萬區間，這是加入“品牌溢價”的標準。

然而XC90的指導價為63.89-78.19萬，多少是有些離譜了。

沃爾沃并非什么豪華品牌，在歐洲勉強算輕奢；同時沃爾沃的故事也不好講，瑞典沃爾沃因其轎車業務表現不佳，打包賣給了福特，福特費心的經營了沃爾沃好多年，結果還是沒有任何起色，最終以六十多億收購來、又以18億的價格賣給了吉利汽車……隨即“沃爾沃·亞太”成型。在吉利收購沃爾沃的時候，沃爾沃并沒有帶來什么技術，收購后才研發出了Drive系列發動機，水平中規中矩；驅動平臺只有前置前驅，插電混動汽車有四驅，但真實表現如何已經無需評價。

這樣的沃爾沃已經沒有什么好吹噓，該品牌的車應當找準**，高端陣營不是這個品牌適合呆的地方。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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原創文章，作者：小編，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221203518923.html