本文的標題是《數讀 | 二手車保值率最新排名:奧迪不及特斯拉》來源于:由作者:陳小軍采編而成,主要講述了文:懂車帝原創 王茸
[懂車帝原創 行業] 二手車保值率是很多人購車時都會關注的因素,一般來講,
文:懂車帝原創 王茸
[懂車帝原創 行業] 二手車保值率是很多人購車時都會關注的因素,一般來講,保值率受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響。想知道你的車保值嗎?最新數據出爐了。
近日,**汽車流通協會發布《2021年4月**汽車保值率研究報告》。
首先,中大型SUV和MPV依然是最保值車型。不僅車輛本身實用性較高,單價高、車主置換周期長等也是保值率高的重要原因。
在中大型轎車這個細分市場,以ABB為代表的豪華品牌保值率最高。不過值得注意的是,奧迪品牌的價格逐漸掉隊,4月保值率被特斯拉超越。
但是由于受到車展**事件的影響,流通協會表示,近期特斯拉品牌美譽度有所下降,目前暫未在保值率上有明顯體現。
再來看看自主品牌,曾經自主品牌由于工藝、技術、服務網點等問題,通常面臨保值率較低的問題。但隨著自主品牌的發展壯大,這一現象正在逐步改善。
數據顯示,自主品牌4月二手車價格上漲的有五菱、寶駿、魏派、長安、名爵、榮威、奇瑞。其中保值率排名第一的五菱汽車,三年保值率為67.5%。而排名11-15名的汽車分別為比亞迪汽車、紅旗汽車、榮威汽車、奇瑞汽車和奔騰汽車。
與此同時,自主品牌的優勝劣汰也正在進行,如東南汽車、海馬汽車等傳統廠商已經退出主流視野。
與燃油車相比,目前新能源二手車的保值率依然不高,三年車齡的二手車保值率大多在50%左右。近期備受關注的特斯拉二手車價格雖然沒有顯著下降,但其二手交易暫時停滯也是一個不爭的事實。對消費者而言,因特斯拉**事件引發的顧慮依然存在,不僅影響了新車銷售,也影響了二手車的交易。
報告同時顯示,隨著越來越多的汽車品牌不斷推出插電混動車型并受到消費者喜愛,這一趨勢也體現在了二手車市場,目前插電式混合動力車型的保值率均高于純電車型。
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