• 1、夢想家2022款報價及圖片及價格，夢想家的美夢3699萬元起值不值？
• 2、林肯夢想家油耗？
• 3、12月有近15000個人選理想ONE？
• 4、嵐圖夢想家是哪個廠家的？
• 5、33萬值不值得入手？

1、夢想家2022款報價及圖片及價格，夢想家的美夢3699萬元起值不值？

準確**應為「物超所值」

問：

嵐圖夢想家增程四驅版本，起售價36.99萬，七座版中配38.99萬，旗艦版43.99萬，到底值不值？

參考競品1：別克GL8

這輛車的“陸上公務艙”版本指導價為23.29-32.99萬，這一版本沒有什么價值可言，前麥弗遜、后扭力梁的低級懸架結構就說明了車輛**很低，麋鹿測試勉強突破50km/h的水平也是不值一提。

GL8值得討論的版本是“ES陸尊”系列，指導價為31.79-41.79萬，艾維亞版本指導價為46.39-53.39萬，低于嵐圖夢想家的四座私人定制版（63.99萬）。

即便ES版本升級為前麥弗遜、后多連桿式**懸架，可是它的價值仍舊不夠資格定的很高，因其采用的是前置前驅平臺；前驅是**最低的驅動平臺，特點是制造成本低，車身重心靠前，車輛的**控極限和**一樣低。優秀的前驅商務車的合理**只需要參考傳祺M8，其21萬起的版本已經有相當于別克GL8艾維亞版本的配置，由此可見GL8的價格虛高不少。

參考競品2：奔馳V級

這輛車有短軸和長軸共計三個版本，尺寸分別為5140、5370、5400*1928*1920，軸距為3200、3430毫米，長軸版屬于大型MPV。車輛采用前麥弗遜、后版拖拽臂式**懸架，用前置后驅平臺，車輛的整體**是高于GL8的， 所以指導價也**47.88-64.68萬。

奔馳V級實際是福建奔馳威霆的官改版，增加了一些配置，比如中高配有全景影像、長軸版有全速自適應巡航，有懸架軟硬和高低調節功能，分段式天窗、三門電動電動開關，以及中排座椅的加熱、通風和**功能等，只是車機的智能化水平較低，不支持OTA。

這就是奔馳威霆的水平，感覺還算不錯，至少比別克GL8更有氣質。

嵐圖夢想家，實力如何？

基礎參數：

5315*1985*1820，軸距3200毫米，標準與奔馳V級長軸版基本相同，屬于準大型商務車，**超過別克GL8；前驅甩尾、后驅推頭，兩驅車都有些明顯的缺點，不過后驅對于轎跑車而言還是很有趣味的，但商務車并不適合這么“玩”，車身重心過高的MPV更適合四驅系統。

嵐圖夢想家就是四驅，由前后電機組成的全時四驅能帶來更平穩的駕駛感受，**控極限也會更高；重點是動力儲備達到了290kw/610N·m，相當于內燃機車4.0T-V8的標準，但低扭爆發力必然遠超內燃機車。所以這輛車的破百成績只要6.6秒，遠超GL8和V級；同時耗最低荷電狀態的耗油量也能低至7.4L/100km，GL8的平均油耗在10L/100km以上，V級在13L/100km左右。

其次插電增程平臺的夢想家支持82公里的純電續航，日常短途通勤不需要燒油，充電通勤的成本遠低于燃油車。

夢想家實現了動力和**控超越奔馳V級，在能耗上比前驅的GL8還要低，重點是最低配的舒適配置也不輸旗艦版的V級，中配配備了全部輔助駕駛配置，旗艦版有懸架硬度或高度調節，車機支持車聯網和OTA，綜合水平也是有領先優勢的。

所以這輛車的價格可以比奔馳V級更高，但事實上旗艦版也要比奔馳V級低幾萬元，由此可見這輛車已經很有誠意了，或者說那些合資汽車完全沒有誠意；至于埃爾法、嘉華、庫斯圖、艾力紳之流的車就不討論了，這些車的整體水平基本都不比GL8高，壓根就不適合沖擊中高端，至此可以確定的說，嵐圖夢想家是一輛物超所值的高端商務車。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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2、林肯夢想家油耗？

估計你問的是林肯冒險家，官方數據7.5L/百公里，車主實際油耗在9-10L左右

3、12月有近15000個人選理想ONE？

近年來,節能環保的新能源汽車越來越受車主的喜愛。而在細分市場上,“奶爸車”成為家庭用戶特別關注的類型。

隨著“二孩”、“三孩”政策的相繼出臺,**家庭用戶的用車需求不斷升級。理想汽車產品與戰略總監張驍表示:“家庭市場規模已經足夠大,縱觀整個**乘用車市場,有70%-80%的份額是有孩子的家庭用戶在購買。”

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通過對家庭用戶需求的深入洞察,豪華六座智能電動SUV—理想ONE以奶爸車的身份“出道”。理想ONE幾乎是憑一己之力定義了奶爸車品類,如今已成為優勢明顯的“爆款”。

增程發電系統+導航輔助駕駛系統

理想用戶HxHH:自從有了理想ONE ,生活狀態真是大改變。不用擔心充電的問題,完全沒有里程焦慮,帶著孩子們想去哪就去哪兒。

理想ONE“城市用電,長途發電”,擁有新能源車的駕駛體驗、使用成本,又兼顧了傳統動力汽車的續航和補能便利性。也正因為純電機驅動,理想ONE規避了傳統動力機構的振動和換擋頓挫等問題,車主可以獲得安靜、快速、順暢的駕駛體驗。

理想ONE的增程電動解決方案,讓它先天沒有里程焦慮,而使用導航輔助駕駛連續長時間行駛更有優勢。2021款理想ONE標配導航輔助駕駛。理想汽車踐行:一家人的安全只有標配,沒有選配。

理想汽車會長期把NOA導航輔助駕駛作為標配,在感知算法層面,OTA 3.0的理想ONE 2021款已經可以識別高速路交通事故現場和道路施工現場了,可以提前給車主提示,避免和減少重大交通事故的發生,大大提高家庭出行的安全。

豪華六座大空間+智能語音助手“理想同學”

理想ONE擁有豪華、舒適的車內空間,每一處細節設計都考慮到家人的感受。2021款的理想ONE加大了車內的空間,讓空間的合理性再上一個新高度。第三排增加了4厘米的空間,乘客在第二排可以輕松調節電動座椅;第二排、第三排擁有四個ISOFIX兒童座椅接口,孩子在第三排擁有足夠的空間和進出的便利性,而且距離車尾還有足夠大的安全空間,不必擔心被追尾。

在大空間之內,理想ONE的科技加持帶來更智能化的車機體驗。

很多奶爸用戶反映:作為一個聰明的語音助手,“理想同學”博聞強識,孩子在上學路上就可以通過“理想同學”學習,聽英文、聽古詩、聽書、流暢對話……路上的碎片時間都好好地利用起來了。

長途旅行時,理想ONE就像一個移動的娛樂空間。在理想ONE的車機系統中,用戶可以自由下載并安裝愛奇藝、網易云音樂、樊登讀書、嗶哩嗶哩、喜馬拉雅等應用程序,而且這些程序的UI都根據理想ONE的“四聯屏”車機系統專門做過適配,效果非常理想。

來自理想汽車數據顯示,2022年2月,理想汽車交付8,414輛理想ONE,同比2021年2月增長265.8%。自交付以來,理想ONE累計交付量已達144,770輛。未來,理想汽車將會持續研發投入為用戶提供更安全、更便捷、更舒適的產品和服務。

4、嵐圖夢想家是哪個廠家的？

生產廠家是東風汽車集團。嵐圖夢想家，是東風嵐圖旗下的第二款車型，也是造車新勢力中第一款高端MPV車型。

東風汽車公司是**四大汽車集團之一，**品牌500強，總部位于華中地區最大城市武漢，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經過五十年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆**、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。

5、33萬值不值得入手？

別克GL8ES不建議選擇，其兩個版本的競爭力都在快速減弱

特點概述：

GL8陸上公務艙，前置前驅，扭力梁后懸架GL8 ES，前置前驅，**懸架

作為曾經獨霸商務車市場的明星車型，別克GL8的競爭力和銷量在同步下滑，在2022年里還是否該選擇這輛車，需要的是全面的對比。

首先來了解所謂的“陸上公務艙”版本，該版本的尺寸為5238*1878*1800、軸距3088mm，使用的是老款車的設計，新款雖然改變了中網但仍舊能看出來老車型的影子；該版本的**控感極差，失控極限很低，由于其使用的扭力梁懸架基本沒有對后輪導向的能力，所以麋鹿測試極限才五十公里出頭。這樣一臺前驅后扭力梁的代步車，定出23.29-32.99萬的指導價實在是太不合理。

ES版本采用新車身設計，尺寸為5219*1878*1805、軸距3088mm，使用的多連桿式后**懸架；該版本的失控極限高了一些，但駕駛品質仍舊是相當一般。

所以這輛車必須在性能和油耗兩方面體現出絕對優勢，否則必然會被傳祺M8逐步超越。

該車搭載的是2.0T-LSY&9AT的組合，發動機有智能變缸技術，可以實現雙缸和四缸運行的自動切換，確實會比較省油；只不過其耗油量也只是與傳祺M8相當，而動力就要差一些了，其標準為174kw/350N·m，傳祺M8的2.0T具備185kw/390N·m的標準，能實現9秒左右破百，而別克GL8想要突破10秒會相當有難度。

配置的豐富與內飾的豪華程度對于MPV車型而言非常重要，別克艾爾雅版本的配置不錯，但是價格達到了46.39-53.39萬……過于離譜了。配置與其相當的傳祺M8普通版或福祉版，主力版本的價格在21-30萬區間，由此可見別克GL8真的是不值得選擇了；這么一臺前驅車定出了高端車的售價，其中的“含水量”真的是嚴重超標，選擇它只會顯得很尷尬。

在35-50萬的價格區間段里，有這么兩臺真正高端的豪華MPV。

1.騰勢D9，該車有四驅版本，而且是通過前后電機加內燃機組合的“三擎四驅”，駕駛品質全面領先于別克GL8；性能當然也會有領先優勢，可是最低能耗卻要比GL8低很多，同時支持接近兩百公里的純電駕駛，用車成本優勢巨大。配置顯然更加豐富，內飾用料標準也很高。這就是**品牌的高端商務車，美國品牌的所謂高端商務車在這輛車的面前，綜合品質差了不止一級。

2.嵐圖夢想家，同樣是四驅，使用插電增程四驅平臺，性能是目前最強的，破百不足7秒；車輛也有著豐富的配置和豪華的內飾，以及82公里的純電續航和低很多的耗油量。

有了這樣的國產高端商務車，別克GL8真就得相形見絀嘍；現在的GL8無非還是依靠其炒作的“洋品牌高級感”，只是在這種虛假的高級面具之下，其實是非常一般的入門級驅動平臺。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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