[愛卡公共汽車 新能源頻段 原創]

**電動公共汽車具備價錢便宜、運用本錢低的特性。它們跑不遠，承載本領也不強，只潛心于都會出外，但這也讓它們變成了天才的買菜車。在新能源號牌日益熱門的后臺下，**電動公共汽車更變成了占號的不二之選，銷量連接飛騰。那么，畢竟哪款電動公共汽車才是最強的電動買菜車呢？咱們找來5款**電動公共汽車舉行了所有的比較，它們辨別是知豆d2s、眾泰e200、長安奔奔ev、一汽新能源ec180、奇瑞eq。

在上一篇作品《5款電動買菜車比較 電驅本領誰更強》傍邊，咱們對這5款車的充氣、續航、駕乘體驗舉行了比較，它們的展現半斤八兩，總的來說都能滿意凡是出外的需要。

接下來，咱們還將對這5款車的內飾、空間、適用性做一個比較。一款**電動公共汽車在充氣、續航、駕乘體驗上面的展現，確定了它是否及格的公共汽車；而它在前飾、空間、適用性上面的展現，則確定了它能否是特出的買菜車。

就在咱們籌備發端比較嘗試的功夫，卻闖來了一位不速之客——**art fortwo，這是要來砸場子嗎？

從來這臺車是咱們的共事小旭旭飛來的。他瞧不上**電動公共汽車，號稱要在比較中1個打5個，滅掉5款**電動公共汽車。

既是來了，就痛快把**art也介入比較。**art fortwo動作一款典范的**車，在安排、空間運用上面都有獨到之處，湊巧為電動買菜車豎立了一個規范。

**art fortwo的內飾和表面維持了普遍的作風，洪量應用圓形的安排元素，創造出了一個新穎心愛的車內空間。

**art fortwo的目標盤集成了很多趕快鍵，手感不錯，功效也很充分。

**控制屏尺寸較小，車載體例功效也比擬弱，然而**縱起來還算簡單。

內飾的材料質量以硬塑料為主，卻不會讓人感觸便宜。藍色局部運用了織物紋理，觸感不錯。

**art fortwo在空間運用上做得不錯，儲物格很多。

這款**art fortwo是敞篷版，頂棚打開表面積遠非普遍的天窗所能比較。敞篷在傳染重要的大都會并不適用，然而卻很能俘獲用戶的心。

座椅加熱是女性用戶最愛好的功效，沒有之一。將女性動作要害存戶集體的**art fortwo深諳這一點，0.9t的車型十足標配這項功效。

動作三門兩座車型，乘坐空間基礎都利害常富裕的。身高1.74m的領會者坐入前排，座椅場所調到最低，頭部空間再有2拳之上。

因為須要收納折疊軟頂，這臺**art fortwo的行裝廂空間不大，取放貨色也不太簡單。 不速之客**art fortwo

**art fortwo動作一款典范的**車，在前飾、空間、適用性上面為電動買菜車豎立了一個比擬高的規范。加入嘗試的5款電動買菜車是否挑撥**art fortwo，制止被團滅呢？

5款電動買菜車傍邊，既有三門兩座車型，也有五門四座車型，它們在空間上面有著很大的分別，以是分紅2組來比較。咱們先來看看沿用三門兩座構造的知豆d2s和眾泰e200。

領會者又又對知豆d2s的評介是：內飾不出彩，空間讓人合意，適用性不錯。底下咱們來看看它的簡直展現。

知豆d2s的內飾安排中規中矩。受車寬所限，**控制屏的場所偏差副駕駛一側，看著多罕見些難受。

在用料上，知豆d2s有可圈可點的場合。固然**控制臺十足由硬塑料形成，然而在門板處應用了皮質資料，座椅也有皮質包袱，安寧性不錯。知豆d2s在這一點上超過了其余幾款電動買菜車。

知豆d2s沿用了按鈕換擋辦法，這種安排也是5款電動買菜車共通的采用。

在風度盤上面，知豆d2s做到了明顯易讀。然而，電量和結余續航歷程這兩項要害的參數并沒有表露，惟有在**控制屏上本領看到。

知豆d2s的9寸**控制屏辨別率較高，表露功效很明顯。車載體例也很宏大，功效特殊充分。

知豆d2s還完備語音辨別功效，不妨翻身雙手，提高駕駛的安定性。

在空間上面，知豆d2s展現杰出。身高1.74m的領會者坐入前排，將座椅場所調至最低，頭部再有1拳之上的空間。

知豆d2s的行裝廂不妨輕快放入1個22寸拉桿箱和1個雙肩包，結余空間還很多，草率買菜購物不妨說是綽有余裕。 平常卻適用的知豆d2s

看結束知豆d2s，咱們再來看看眾泰e200。這兩款車價錢溝通，尺寸一致，然而在表面和駕乘領會上展示出了半斤八兩的天性。而在前飾、空間、適用性上面，兩車也有較大的辨別。

領會者又又對眾泰e200的評介是：內飾很奢侈，擺設很充分，但安排不夠人情化，空間略短促，適用性普遍。底下咱們來看看它的簡直展現。

眾泰e200的表面讓咱們暫時一亮，而它的內飾更不妨用“冷艷”二字來刻畫。完全安排精制而時髦，唱工和用料也不錯。

眾泰e200沿用了多功效目標盤，并配有定速巡弋功效。

風度盤界面比擬大略，消息量不大，結余續航歷程要在**控制屏上本領看到。

**控制屏表露功效不錯，車載體例鑒于安卓體例開拓，功效很充分。

眾泰e200也沿用了按鈕的換擋辦法，并裝備了一鍵啟用和電子手剎功效。

眾泰e200還裝備了座椅電動安排功效，這是5款電動買菜車里的獨一家。

夸完之后，再來說說眾泰e200的題目。這款車在前飾安排上最大的題目即是不夠人情化，比方換擋按鈕的場所太低，換擋的功夫須要彎下腰去，既不簡單，又感化了安定性。

杯架樹立不夠有理，放入水瓶后會與**控制臺辯論。其余，**控制屏左側的按鈕會被目標盤擋住，須要側身本領看到。總之，眾泰e200的詳細再有很多不妨矯正的場合。

因為沿用了后置后驅構造，眾泰e200的行裝廂地層很高，空間也較小，委屈不妨放入1個22寸拉桿箱和1個雙肩包。 虛有其表的眾泰e200

三門兩座的電動買菜車擺設較高，有著大屏幕和互聯功效。而處在同一價位的五門四座車型受本錢所限，擺設就比擬簡樸了，它們是更為簡單的買菜車。

沿用五門四座構造的3款電動買菜車在擺設上面較為簡樸，連**控制觸摸屏都沒有裝備。它們是更為簡單的買菜車。

領會者又又對長安奔奔ev的評介是：內飾中規中矩，擺設比擬簡樸，空間充滿，適用性不錯。

咱們借到了這輛長安奔奔ev試驅車是高配版車型，有液晶風度盤和**控制屏，但售價5.68萬元的低配版車型并沒有那些擺設。因為此次比較嘗試對準的是6萬元以內的車型，以是這邊以低配車型為準。

這才是售價5.68萬元的低配版長安奔奔ev的內飾，比擬上頭的高配版車型簡樸了不少。

風度盤沿用了單色液晶和板滯南針的拉攏情勢，固然高科技感欠佳，然而消息很所有，表露功效也很明顯。

沒了**控制屏之后，**控制臺局部顯得有些空蕩。

空氣調節遏制面板和高配車型普遍，沿用實業按鍵。

長安奔奔ev在rnd這3個擋位的普通上，減少了一個s擋。掛入s擋后，車輛的能源相應越發趕快，能量接收的強度則會縮小。

身高1.74m的領會者坐入前排，將座椅場所調至最低，頭部空間再有一拳多。須要證明的是，低配版車型本來是沒有天窗的。

前排座椅場所靜止，同一領會者坐入后排，頭部空間僅結余1指，腿部空間再有2拳之上。

長安奔奔ev的行裝廂空間普遍，湊巧不妨放入1個22寸拉桿箱和1個雙肩包。

后排座椅不妨按40/60比率放倒。要想贏得平坦的地層，須要先將靠墊向前翻，而后再放倒椅背。 展現平衡的長安奔奔ev

一汽新能源ec180是5款車里價錢最低的車型，在空間和適用性上，它和比賽敵手居于同一程度，然而內飾要略微差少許。

領會者又又對一汽新能源ec180的評介是：內飾比擬大略，擺設簡樸，空間普遍，適用性尚可。

動作5款車里售價最低的一款，ec180必需莊重遏制本錢，以是它的內飾顯得比擬大略，材料質量和唱工也很普遍。

ec180的風度盤比擬大略，然而構造有理，消息也很完備，究竟一汽新能源在純電動公共汽車范圍有著特殊充分的體味。

**控制面板比擬保守，功效也很大略。

一汽新能源全系車型都沿用了按鈕式換擋，ec180也不不同。在d擋下，它的最高速率在80km/h安排，比擬符合市里手駛。在s擋下，最高速率不妨到達120km/h安排。

ec180的手剎造型特殊更加，固然**縱起來不太順利，然而儉樸了少許空間。

身高1.74m的領會者坐入前排，將座椅場所調至最低，頭部空間再有一拳多。

前排座椅場所靜止，同一領會者坐入后排，頭部空間僅結余3指，腿部空間再有1拳。

ec180的行裝廂空間和比賽敵手差不離，進深略微深少許，然而地層莫大要高少許。

ec180的后排座椅不妨完全放倒，擴充行裝廂的空間。廉價之選一汽新能源ec180

奇瑞eq是2014年11月掛牌的車型，在暫時的電動公共汽車商場不妨算得上是長者了。然而，因為它沿用了燃油版qq特殊老練的安排，以是與后代們比起來，它在空間和適用性上面并無劣勢。

領會者又又對奇瑞eq的評介是：內飾比擬大略，空間普遍，適用性尚可。2017款新車型的內飾有所提高，然而性價比貶低了。

奇瑞eq的內飾比擬大略。在2017款的新車型上，介入了觸摸屏等擺設，然而價錢飛騰了1萬元，性價比有所貶低。

奇瑞eq的風度盤安排有理，要害的消息都能在**的多功效表露屏上找到，而且表露功效也不錯。

按鈕式的空氣調節遏制按鈕暫時仍舊不多見了，奇瑞eq讓咱們似乎回到了上個世紀。

參測的5款電動買菜車在換擋辦法上并行不悖，奇瑞eq也沿用了按鈕式換擋。

比擬奇葩的是，eq的車窗遏制按鍵坐落前排座椅之間的場所，不太適合**的運用風氣。

奇瑞eq的內飾材料質量基礎都是硬塑料，便宜感實足。

身高1.74m的領會者坐入前排，將座椅場所調至最低，頭部空間再有一拳。

前排座椅場所靜止，同一領會者坐入后排，頭部空間僅結余3指，腿部空間再有2拳。

奇瑞eq的行裝廂空間比擬小，裝入1個22寸拉桿箱和1個雙肩包之后，尾門就沒轍關上了。

幸虧后排座椅不妨完全放倒，拓展行裝廂空間。老而彌堅的奇瑞eq

逐個看過這5款電動買菜車，以及不速之客**art fortwo之后，讓咱們回到首先的題目，畢竟哪一款車才是最強買菜車呢？

咱們開始要面對的是兩座和四座的決定。兩座車型體型小，有天性，然而適用性明顯不如四座車型，而在價錢上面，兩座車型以至會更貴少許。選哪一種，重要得看部分的需乞降愛好。

知豆d2s和眾泰e200這兩款兩座車型，價錢一律，續航歷程也逼近。前者比擬平衡，適用性較強；后者的便宜和缺陷都很明顯，顏值高能源強，然而不夠人情化，適用性也要差少許。

在四座車型傍邊，因為奇瑞eq迎來改款和加價，價錢仍舊勝過了6萬元的范圍，以是咱們只能先把它減少掉。

奇瑞eq增配加價，一上面是補助縮小帶來的壓力，另一上面是為了給新車型讓開。奇瑞的新車eq1沿用兩座構造，續航歷程151km，內飾有大幅晉級，售價4.98萬元起，是一款很不錯的電動買菜車。

在一汽新能源ec180和長安奔奔ev的pk傍邊，后者在各上面都吞噬著上風，它是5款電動買菜車里歸納勢力最強的車型。但ec180有價錢上風，對于估算有限的耗費者來說，ec180也是不錯的采用。

5款電動買菜車比較 知豆d2s眾泰e200長安奔奔ev一汽ec180奇瑞eq0-50km/h加快5.74s5.12s4.58s6.65s4.72s**控性★★★★★★★★★★★★★★安寧性★★★★★★★★★★★★★內飾★★★★★★★★★★★★★★擺設★★★★★★★★★★★★★空間★★★★★★★★★★★★★

那么，這5款電動買菜車是否與**art fortwo一較上下呢？

**art fortwo的價錢比5款電動買菜車貴了1倍之上，把它們放在一道比擬有些不公道。然而經過比較本領看到不及，電動買菜車在前飾、空間、適用性上面再有很多須要矯正的場合。

電動買菜車最大的上風在乎，在限購都會贏得派司的難度比擬低。然而，要真實獲得耗費者的承認，還須要在品德上有所提高才行。

編纂點評：這5款**電動公共汽車都不妨獨當一面凡是通勤、買菜的處事，是占號的不錯采用。然而與燃油車比擬，它們在品德上再有不小的差異。即使沒有了補助、沒有了策略的扶助，電動買菜車的日子害怕就不會這么好過了，電動公共汽車廠商還須要越發全力才行。

關系實質回憶：

5款電動買菜車比較 電驅本領誰更強？

都會通勤買菜該當選哪款？

正文原作家為陳欣，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~