本文的標題是《20萬買BBA，為什么說首選奧迪A3？》來源于：由作者：陳冉采編而成，主要講述了對于不少剛剛工作的年輕人來說，人生第一輛車不必考慮太多，滿足自己的顏值審美、駕駛體驗即可，因此就20萬元的
對于不少方才處事的年青人來說，人生第一輛車不用商量太多，滿意本人的顏值審美、駕駛領會即可，所以就20萬元的估算而言，合流合伙品牌b級車本來對這局部年青人是沒有吸吸力的，不須要多人出外的大空間，也不須要對立莊重中和的氣質，而華麗品牌的初學款產物，該當是凸顯天性，滿意單人或雙人出外需要的首要選擇了。
在20萬元級別，本來bba中對立親民的即是寶馬1系（20.58萬元起售）和奧迪a3（20.31萬元起售）， 奔馳a級則對立貴少許，起售價勝過了21萬元。即日咱們就重要來看看寶馬1系和奧迪a3。
顏值非公理，但年青集體的天性化需要從來生存
固然邇來文娛圈的大瓜再一次表明，“顏值即公理”不實足對，但不行含糊的是，招引人的顏值簡直不妨為完全加分。寶馬1系和奧迪a3在表面上都沿用了家屬化的安排，然而奧迪動作“燈廠”，其前后大燈的造型越發厲害，日行燈點亮后的視覺功效也更給人陳腐感，再加上奧迪a3同聲供給兩廂的sportback造型和三廂的limousine造型，在天性化上面是要更超過的。
在前飾上面，小編排輪更值夜班愛好奧迪a3，中控完全偏差駕駛者的設定，再加上全系標配的蘭博基尼urus同款空氣調節出風口，極具疏通氣氛，并且簡略玲瓏的電子擋看上去也越發精制。比擬之下，寶馬1系初學款車型的內飾看上去就有點中規中矩了，板滯式風度、懸浮式中控屏、看上去有些癡肥的普遍三幅式目標盤，擋桿倒仍舊典范的“雞腿”造型，座艙的完全疏通氣氛和高科技感不如奧迪a3。
初學款車型奧迪a3能源體例更具上風
在能源本能上面，初學款的寶馬120i m疏通版（引導價20.58萬元）沿用了1.5t+7速雙聚散的能源拉攏，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米；奧迪a3 sportback 35 tfsi進步疏通型（引導價20.31萬元）沿用的是1.5t+7速雙聚散的拉攏，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。從賬面參數來看，同為初學款車型，明顯奧迪a3要更勝一籌。從0-100km/h加快功效來看，也是奧迪a3（9秒）更快些。
須要提防的是，寶馬120i車型的1.5t發效果固然排量更大些，然而沿用的是三缸安排，而奧迪a3的ea211系列1.4t發效果則是保守的四缸安排，這一點上害怕也會讓不少耗費者對奧迪a3有所偏幸。其余徑直關乎車輛駕駛的擺設辨別是，奧迪a3標配了目標盤換擋撥片，不妨給讓駕駛者越發徑直地與車輛勾通，寶馬1系在初學款車型上則是供給了安寧、財經、疏通等各別駕駛形式，比擬a3初學款車型采用更充分。
奧迪a3標配更多，便當性安寧性提高
其余擺設上面，奧迪a3初學即有定速巡弋、疲光駕駛提醒、前排座椅可安排腿托、帶回顧功效的電動尾門、后排座椅比率放倒、后排扶手、后排type-c接口之類，完全便當性和安寧性上面商量得更精心。
王一博聯合署名，奧迪a3維持細分商場超過上風
結果奧迪再有一個上風，即是a3從來此后都是華麗品牌緊湊型臥車范圍的領跑者，積聚了很多用戶口碑。在局面發言人上面，寶馬固然有易烊千璽，但究竟重要代言3系，而奧迪的王一博則是實簡直在地推出了a3聯合署名版車型，“酷蓋”局面越發深刻民心。
所以即使你的估算在20萬安排，bba臥車中型小型編排輪更值夜班引薦的是奧迪a3，究竟從座艙疏通氣氛、能源本能以及初學款即供給的諸多擺設來看，奧迪a3都更為年青耗費者而商量。（文/錢溢佳）
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