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物競天擇，適者存在的天然規則確定了每個范圍都有不同凡響的生存，而在公共汽車界的魁首，當屬德系三駕馬車bba。

大普遍華麗品牌在研制新車型時，多是把bba設為設想敵。而在新車推出之際也總愛和德系三駕馬車扯上聯系：主打疏通者標榜自己的駕駛歡樂比肩寶馬，以內飾見長輩則激動內飾華麗度不輸奔馳，而完備黑高科技之流天然是劍指奧迪。由此足以看出bba在公共汽車界所豎立的標桿位置。

在當下華麗品牌比賽最為劇烈的中級車商場中，二三線華麗品牌多是以價格上風**bba潛伏存戶集體，而這真實招引了不少耗費者。不過，商量到品牌溢價本領以及更深檔次的板滯品德，手握30萬時采用bba更為聰明。

點評：神似s級的表面、睥睨同級的華麗內飾，主觀溢價本領當屬同級之首。在保護慣有的乘坐安寧性的同聲，偏硬的底盤調校表白其踏足疏通之路的計劃。9at的平順度以及燃油財經性比往日的7at要精巧，不過過密的擋位，相反感化了扭矩的暴發，引導提速本領不如之前的7at。

點評：灼灼有神的天神眼、流利緊致的車身、疏通氣味濃郁的m套件，駕駛者之車蓄勢而動。50：50的前后車身配重、獨特殊色的底盤調校，帶來變本加厲的絕佳**控本能，符合度極高的b系列發效果+8at的拉攏更是令人難以挑出缺陷。長軸版的推出不過逢迎海內商場的無可奈何之舉，可即使如許，在**控層面，同級保持鮮有敵手能出其安排。

點評：燦爛的燈具、時尚的內飾凸顯非凡的高科技之息，不過與舊款無異的表面，不免會令人爆發審美勞累。自從由mlb evo平臺制造發端，其歸納勢力更加平衡宏大，更加是7速濕式dct比擬之前的cvt在傳播功效上提高特殊鮮明。雖說后驅的缺點和失誤令其駕控歡樂出色于前方兩位敵手，但a4l的真實精華在乎高配車型上的quattro四驅體例。