本文的標題是《去4S店買官方認證二手車，到底靠不靠譜？一般都有哪些坑？》來源于：由作者：陳南熹采編而成，主要講述了4S店給人的感覺就是有點貴，但至少還比較放心、靠譜，對吧？
4S店官方認證二手車，也不
4s店給人的發覺即是有點貴，但起碼還比擬釋懷、靠譜，對吧？
4s店官方認證二手車，也不確定靠譜但本質上，在4s店買到題目二手車的人也是不少的。
陳梓慶在《耗費者通訊》期刊上頭有篇作品的，《特斯拉官方認證二手車被審定為事變車，車主告上法庭》。
2019年，韓教師在特斯拉官網買了臺model s認證二手車，厥后過程第三方的權勢組織審定，車子有多處的切割、從新拉鉚之類培修陳跡，屬于事變車了。
之后，4s店中斷供認和補償，從來在和車主弄來弄去的，對吧？簡直的后續消息，網**也搜獲得，此刻都仍舊判下來了。
再比方說：北京交通播送在2019年也報了個消息。
牟教師在北京波士通曉飛馳4s店購置了一輛飛馳官方認證的e260l二手車，過后創造發效果、變速箱是過程大修的。
從那些小小的例子幾何能看出來，起碼說4s店官方認證二手車不是100%靠譜，實足不妨閉著眼睛盲買的，不到這個份上。
和其余車商的二手車比，對立靠譜點和其余車商賣的二手車比擬，4s店官方認證的二手車也真實是更靠譜少許的。
不少品牌都供給1年的原廠質量保證不少品牌的認證二手車買了之后，還供給確定功夫的官方免費質量保證了。
比方說：飛馳、寶馬官方認證二手車供給1年不限歷程的原廠延保，并且是世界聯合保險。logo「哎」對的，都是這個4s店，開進去就不妨。
日產的官方認證二手車則是1年或2萬km的原廠保修，但僅限發效果和變速箱。
其余場合買的二手車基礎上是不會對車子做任何的保證的，搞了不好反面這個車商你沒找到也有大概。
有些口碑比擬好的、做得更加大的當地的那些巨型車商比擬良知的也是有的，她們公約上有大概也會寫：無火燒無水泡無調表，四梁六柱無切割無鈑金。
你看，講得也比擬專科。
大普遍情景下，仍舊過戶之前要本人先看好車，過完戶之后：“你開初不是看過嗎？”有種“貨色一離柜，鈔票一得手，概不控制”的發覺。
大概說，再有一種即是車商表面跟你說：“沒題目，到功夫你來找我！”胸脯拍得來都快拍出肺炎了。
到功夫……到什么功夫？以及找我……找不找獲得？不太好說。
大略講：在4s店買到的二手車哪怕真的有遇到題目了，這個店總不會不見的吧？起碼是有場合不妨維護合法權益的吧？是吧？
車商何處說大概是這家倒那家、那家轉那家，多數中介人扯來扯去，**拼縫獲利，到功夫找誰維護合法權益都不確定領會了。
有點像是：超級市場里買了個貨色吃，拉肚子了，過時了，還真的創造是這個貨色吃壞的，有證明的，找到了。
那你起碼：“哎，我就這超級市場買的，我去找這個超級市場去。”能找獲得吧？對吧？
人家騎了個三輪車車在何處，攤販，震動攤販的還，你買了個蘋果吃，「哎喲」黃昏肚子好憂傷，都到病院里去了。
病院還確診出來簡直是蘋果不行了，你回去再去找找那輛三輪車車，找不到了。
二手車車輛狀況對立更有保護除去質量保證，官方認證二手車的車輛狀況對立也是更有保護的，并且普遍都是供給4s店精細的培修珍愛記載的。
比方說：日產的認證二手車都是7年的車齡以內，并且行駛歷程不許勝過14萬km。別管多久，起碼是有個規范、有個杠杠在看的。
再比方說：寶馬，車齡6年內、歷程不勝過12萬km的車才不妨被認證為寶馬官方的二手車，并且是許諾無宏大事變、非火燒車、泡翻車的。
大略地講：4s店的官方認證二手車是不太會展示公里數很長，大概說調表的那些題目的，關系題目也白紙黑字都寫在公約內里的。
大普遍4s店也吃不用這么糊弄的，賠**的，這個店又不會搬走，對不對？
為了一輛二手車砸掉本人的牌號、感化本人的交易，此刻還能上鉤馳名，越來越不合算了，以是，4s店也越來越不敢賣題目二手車了。
價格更貴，保修有前提聽著是更靠譜些，本質上也是更靠譜些，然而4s店官方二手車認證過的也有確定的所謂的“缺點”的。
價格比表面貴很多最要害的題目即是：4s店的認證二手車比商場的價格貴不少的。
寶馬官網你去看好了，一輛17年5月份上牌的寶馬320li m疏通版，公里數9.2萬，售價229800。
同款、同庚份、公里數還更少的車子，你在其余場合買，廉價個1、2萬都是沒有太大的題目的，以至還送你2、3年的珍愛。
固然供給保修，但必需要在店里珍愛其余了，4s店供給的原廠質量保證也是有前提的。
也即是和新車一律，質量保證期內須要在4s店舉行珍愛的，不在它何處做，它也不供給質量保證了。
固然4s店普遍不會精確這么說，此刻也不承諾這么說，但往日咱們的視頻內里是講過的，《還好嗎本領不在4s店珍愛，也不脫保》。
這個視頻內里瓜分過這個實質的：即使不在4s店珍愛，你就必需供給在表面珍愛的百般表明、及格證等，4s店本領供認。
比擬煩惱，即是靠這個煩惱繞來繞去，結果面：“嗷呀哎，4s店做做掉么好了。”才會有這種情景。
假如硬著來，4s店能不許給質量保證？能給，硬起來很累，犯不著，也就貴了50，比方說是如許。
官方認證二手車靠譜點，但提防有坑總之，4s店官方認證二手車可不不妨買？不妨買的，靠譜率也是對立會更高級中學一年級點的。
然而這個靠譜是用更貴的價格和所謂的有少許像“霸王條件”一律的貨色換回顧的，表面買就會更廉價。
然而，少量、極少量的惡意4s店把事變車當平常車賣也是有大概的。
再有種大概即是：4s店收的功夫，它被前一任賣車的人也給騙往日了，這事兒誰都防不住。
但4s店買最大的特性就2個：1，出了題目這個店搬不了，你能找它；2，它即是比表面的二手車要再貴那么一點點。
為啥4s店讓5000km珍愛，多賺幾何錢買了官方認證二手車，明顯車子是1萬km一次珍愛的，如何4s店由于說是二手車就讓我5000km珍愛一下？
它說：“這個車子二手車嘛，你要提防點的，有點老的。”有原因仍舊沒原因？
除去貴，4s店的珍愛和表面究竟有什么辨別？固然，樓**喝的200塊錢一杯的咖啡茶是不算的。
并且同樣是4s店，一個牌子的、各別場合的店，如何有功夫價格是不一律的？從賣車到修車到珍愛都各別，是干什么？
是東家不一律仍舊策略不一律？仍舊車和效勞自己就不一律？
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參考文件
[1] 陳梓慶.特斯拉官方認證二手車被審定為事變車，車主告上法庭[j].耗費者通訊,2020.
[2] 北京這家4s店，城里人26萬買到事變車！這店竟仍舊飛馳官方嚴選？！北京交通播送
[3] 梅賽德斯-飛馳官網
[4] 春風日產官網
[5] 寶馬官網
正文原作家為陳南熹，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳南熹，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220222181334.html
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