純電車
-
這三款純電車,滿電能跑500公里之上,通勤“電量焦躁”展示少
本文的標題是《這三款純電車,滿電能跑500公里以上,通勤“電量焦慮”出現(xiàn)少》來源于:由作者:陳俊鋒采編而成,主要講述了汽車行業(yè)算是如今發(fā)展比較快的行業(yè)之一,新款車型是一款接一款的亮相上市,這也給準車主
-
不只臥車,suv續(xù)航也上700km了,這幾款純電動車可謂期間領(lǐng)跑者
本文的標題是《不止轎車,SUV續(xù)航也上700km了,這幾款純電動車堪稱時代領(lǐng)跑者》來源于:由作者:陳利川采編而成,主要講述了純電動車毫無疑問是目前汽車行業(yè)發(fā)展新能源的主要方向,而消費者對于純電動車最關(guān)
-
沒有歷程焦躁的“純電車”試駕wey拿鐵dht
本文的標題是《沒有里程焦慮的“純電車”試駕WEY拿鐵DHT》來源于:由作者:陳坤鐸采編而成,主要講述了市面上越來越多的純電汽車,是我們無法阻止的現(xiàn)狀。但對續(xù)航里程有很大焦慮的消費者,在這時候往往都會將
-
續(xù)航多長是個兒?2022這5款續(xù)航極長的純電車,能讓你不焦躁嗎?
本文的標題是《續(xù)航多長是個頭?2022這5款續(xù)航極長的純電車,能讓你不焦慮嗎?》來源于:由作者:陳銳采編而成,主要講述了眾所周知,續(xù)航里程焦慮是新能源車型目前最大的短板之一,這個短板也阻礙了新能源車型
-
nedc續(xù)航500km、寶馬ix3領(lǐng)銜,近期幾款搶手的純電動車清點
本文的標題是《NEDC續(xù)航500km、寶馬iX3領(lǐng)銜,近期幾款熱門的純電動車盤點》來源于:由作者:陳曉虹采編而成,主要講述了隨著消費者對新能源車型的接受程度進一步提升,新能源車的銷量相比去年同期繼續(xù)呈
-
初學級13萬可拿下,續(xù)航歷程夠用,這兩款純電車符合老司機
本文的標題是《入門級13萬可拿下,續(xù)航里程夠用,這兩款純電車適合老司機》來源于:由作者:陳昌鋒采編而成,主要講述了現(xiàn)在這個社會更新?lián)Q代得太快了,如果擺脫手機一段時間,就會發(fā)現(xiàn)自己和這個社會脫軌了。信息
-
財經(jīng)實惠的通勤代步之選 4款純電動車引薦
本文的標題是《經(jīng)濟實惠的通勤代步之選 4款純電動車推薦》來源于:由作者:陳宣玉采編而成,主要講述了【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在什么情況下消費者會去選擇一款純電動車型?如果時間線往前推上幾年,相信大多數(shù)
-
輪子上的2021丨暴發(fā)、抨擊、入局:新能源公共汽車加入資歷賽要害功夫
本文的標題是《車輪上的2021丨爆發(fā)、反擊、入局:新能源汽車進入資格賽關(guān)鍵時刻》來源于:由作者:陳宣樺采編而成,主要講述了21世紀經(jīng)濟報道記者宋豆豆 報道 “2021年盡管持續(xù)的疫情和原材料漲價、芯片
-
溝通出生各別運氣,極星和極氪關(guān)心度何以“南北極分裂”?
本文的標題是《相同出身不同命運,極星和極氪關(guān)注度為何“兩極分化”?》來源于:由作者:陳傳頻采編而成,主要講述了為了搶占不同級別的細分市場,多品牌戰(zhàn)略是車企采取比較多的方法之一,在燃油車時代是如此,如今
-
2012臺托付不過一個發(fā)端,極氪真實的“強勁”還在反面
本文的標題是《2012臺交付只是一個開始,極氪真正的“強勁”還在后頭》來源于:由作者:陳志敏采編而成,主要講述了極氪速度最大的看點,不僅僅只是“快”,還有“穩(wěn)”。
12月1日,極氪正式公布了首個完整交