2021年交強險多少錢(2021年交強險多少錢摩托車)
前沿拓展：
豪華大型轎車是車市的塔尖之爭，是一個被德系豪華品牌壟斷的細分市場。媒體公布的2021年5月交強險數據顯示，奔馳又一次成為這個細分市場的大贏家，除了S級奪冠月度銷量冠軍之前，邁巴赫S級也表現不俗，在逐漸回歸正常水平。
5月，奔馳S級交強險數為2504輛，1~5月總交強險數10493輛，與寶馬7系Li在總銷量上的差距正在縮小。雖然之前曾有網友對全新S級的外觀設計有所不滿，但從銷量上看，目標客戶對它很認可，若未來能有平行進口S級提升，其銷量還有繼續提升的可能。高端車型邁巴赫S級5月交強險數615輛，1~5月總交強險數1919輛；隨著供貨量提升和更多車型推出，邁巴赫S級的銷量還會進一步上漲。
寶馬7系Li的5月交強險數為2048輛，1~5月總交強險數10531輛，雖然依然在總銷量榜上領跑，但優勢正在縮小。相比全新一代S級，7系Li中低配車型在主動安全配置方面要處于下風。寶馬8系5月交強險數為98輛，1~5月總交強險數526輛，依然屬于市場上的邊緣車型；高端車型M8的5月交強險數為7輛，1~5月總交強險數27輛；在業績表現方面，8系相比奔馳AMG GT尚有不小差距，后者今年前5個月總交強險數為970輛。
奧迪A8L的5月交強險數為1314輛，1~5月總交強險數6858輛，雖然相比寶馬7系Li和奔馳S級尚有差距，但市場走勢非常穩定；性價比高且入門級車型也搭載V6發動機+四驅是它相比寶馬7系Li的核心賣點。高端車型S8的5月交強險數為3輛，1~5月總交強險數29輛，認可它的人不是很多。
保時捷Panamera的5月交強險數為1082輛，相比4月的1992輛跌幅明顯，主要原因是供貨量有限；相比寶馬7系Li，保時捷Panamera的單車平均售價要高出不少。如果平行進口的國六版Panamera可以上市，會對其銷量提升很有幫助。
雷克薩斯LS的5月交強險數為359輛，1~5月總交強險數2189輛；雖然ES在豪華中級車市場表現不俗，但LS相比奧迪A8L尚有不小差距，若有性能更強的3.5T四驅車型推出，LS的銷量還有望進一步提升。瑪莎拉蒂總裁5月交強險數為32輛，1~5月總交強險數210輛，已經淪為市場上的邊緣車型，與保時捷Panamera差距不小。
在超豪華陣營，賓利飛馳5月交強險數為96輛，1~5月總交強險數543輛；勞斯萊斯古思特5月交強險數45輛，1~5月總交強險數207輛；幻影5月交強險數7輛，1~5月總交強險數45輛。飛馳銷量更高的主要原因在于其價格比古思特都要低不少。
小貓心藍觀點：
從今年前5個月的銷量走勢來看，寶馬7系Li和奔馳S級的銷量冠軍爭奪戰變得焦灼，雖然S級在價格上處于劣勢，但因為綜合競爭力更強，讓小貓認為它會成為最終的勝利者。
拓展知識：
2021年交強險多少錢
現在交強險多少錢？第1年是950，以后每年會逐漸下降。
2021年交強險多少錢
保費是實行全國統一收費標準的，由國家統一規定的，但是不同的汽車型號的交強險價格也不同，主要影響因素是汽車座位數。
1、交強險，是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
2、交強險是**首個由國家法律規定實行的強制保險制度。私家車交強險收費標準按不同的汽車型號計算，汽車型號不同交強險價格也不同。第一年：5座950元，6-8座1100元，第二年：855元，990元，第三年：760元，880元，第四年：665元，770元。
3、交強險終究保險費計算方法是：交強險終究保險費=交強險根底保險費×(1與路途交通事端相聯系的起浮比率)。上一個年度未發作有職責路途交通事端-10%，上兩個年度未發作有職責路途交通事端-20%，上三個及以上年度未發作有職責路途交通事端-30%，上一個年度發作一次有職責不觸及逝世的路途交通事端0%，上一個年度發作兩次及兩次以上有職責路途交通事端10%，上一個年度發作有職責路途交通逝世事端30%。
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