本文的標題是《新能源汽車板塊再度活躍 鋰電行情或卷土重來》來源于：由作者：陳宣禾采編而成，主要講述了1月17日，新能源汽車板塊再度活躍。Wind數(shù)據顯示，截至收盤，新能源汽車概念指數(shù)漲1.34%，報3
1月17日，新能源公共汽車板塊再度活潑。wind數(shù)據表露，截止收盤，新能源公共汽車觀念指數(shù)漲1.34%，報3941.70點。個股上面，正直電機尾盤封停，恩捷股子、均勝電子、比亞迪、寧德期間等漲超5%。
新能源公共汽車板塊客歲連接高景氣派，本年此后，跟著商場振動、板塊作風切換，個股一致回調。然而組織覺得，中長久來看，在“雙碳”目的引導大后臺下，新能源公共汽車行情尚未中斷。
不日，華夏公共汽車產業(yè)協(xié)會頒布的統(tǒng)計數(shù)據表露，2021年12月，公共汽車生產和銷售環(huán)比呈較快延長，新能源公共汽車商場展現(xiàn)仍舊精巧，生產和銷售量雙雙勝過50萬輛，再革新高，辨別到達51.8萬輛和53.1萬輛，環(huán)比延長6.7%和11.2%，同期相比延長1.2倍和1.1倍。回憶2021年，新能源公共汽車終年生產和銷售量辨別到達354.5萬輛和352.1萬輛，同期相比均延長1.6倍。
信達證券指出，全球碳中庸共鳴下，新能源車賽道具備長久的決定性。海內來看，連年來新能源車商場加入耗費啟動，銷量屢超預期，景氣派連接進取。在結尾耗費興起及雙積分策略激動下，新能源車商場希望連接維持高延長，2022年銷量估計沖破500萬輛。民生證券估計2022年新能源乘用車銷量希望沖刺520萬輛新頂峰，增長速度達56%，浸透率超22%。
財產景氣派連接進取促進關系企業(yè)功績的高延長。不日，廣汽團體公布稱，估計2021年年度實行歸屬于掛牌公司股東的凈成本約為66億元至76億元，與上年同期比擬延長約11%至27%；恩捷股子估計2021年歸屬于掛牌公司股東的凈成本為結余26.6億元至27.6億元，比上年同期延長138.44%至147.40%；華友鈷業(yè)估計2021年度實行歸屬于掛牌公司股東的凈成本在37億元至42億元，同期相比延長217.64%至260.56%，該公司表白，2021年新能源鋰電資料需要連接趕快延長，公司重要產物生產和銷售量減少，產物出賣價錢也連接飛騰，結余本領大幅提高。
在高景氣預期下，新能源公共汽車財產鏈中流鋰電產物價錢也在連接飛騰。上海鋼聯(lián)17日頒布的數(shù)據表露，干電池級碳酸鋰均價漲4200元/噸，報34.55萬元/噸；各別規(guī)格氫氧化鋰每噸漲4000元至6000元，最高均價報28.25萬元/噸；非金屬鋰漲5萬元/噸，均價報163萬元/噸；鹽酸鐵鋰漲1.10萬元/噸，均價報12.50萬元/噸。
動靜面上，能源干電池龍頭寧德期間不日頒布，將于1月18日進行換電品牌頒布會。行業(yè)內部領會指出，寧德期間此舉表示著其正式進軍車電辨別的換電商場，換電產物將面向十足車企，蓄意在新能源車加快發(fā)延期切分新的商場蛋糕。
入股戰(zhàn)略上面，光大證券2022年看好具備較強車型產物周期以及新能源浸透率連接抬升、智能電動化促成路途明顯精確的車企。華鑫證券表白，預測將來，電動車與儲能將啟動鋰干電池行業(yè)加入中長久生長通道，從財產周期及入股屬性領會，估計燃料干電池行業(yè)仍會展現(xiàn)出較強的入股時機。而鑒于鋰干電池為中心元件的電動車與儲能財產鏈希望走出連接的高生長性，仍會是板塊入股的重中之重。（**記者 高偉）
根源：財經參考報
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