本文的標(biāo)題是《比亞迪4月銷量超10萬臺，38年來國產(chǎn)車首次超越合資品牌》來源于：由作者：陳啟輝采編而成，主要講述了眾所周知，自3月份以來，全國各地受疫情影響導(dǎo)致工廠無法進行正常生產(chǎn)，從而對制造業(yè)形成了
眾所周知，自3月份以來，全國各地受**影響導(dǎo)致工廠無法進行正常生產(chǎn)，從而對制造業(yè)形成了較為嚴(yán)重的沖擊，尤其是對處于制造業(yè)頂端的汽車行業(yè)來說，這一傳導(dǎo)作用更是極為嚴(yán)重。根據(jù)乘聯(lián)會推測的最新市場銷量信息顯示，4月份我國汽車市場整體銷量下滑將會超過30%！
而就在這幾天，隨著不少車企品牌陸續(xù)公布4月份銷量成績后，多數(shù)處于下滑狀態(tài)的數(shù)據(jù)也驗證了剛才說的那一點。不過越是在最艱難的時候，越是能體現(xiàn)出一個車企的實力，如果要在4月份的汽車市場中選擇一家優(yōu)秀車企，我想排在最前列的應(yīng)該是作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪汽車！
根據(jù)比亞迪官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車在4月份的銷量超10萬臺，其中DM車型的銷量超4.8萬臺，EV車型的銷量超5.7萬臺，月銷量同比增長超130%，環(huán)比正增長超1%。很顯然，比亞迪能在4月份這種艱難的市場大背景下，還取得如同鶴立雞群般的雙增長數(shù)據(jù)，由此可見其當(dāng)下在市場的超高品牌影響力！
當(dāng)然了，品牌影響力不只是幾個人說出來的，要知道比亞迪在4月份取得的超10萬臺的銷量成績，可是**汽車行業(yè)38年以來首次在月銷量成績上超越合資品牌，這是一項**的創(chuàng)舉！試問，自主品牌在銷量成績上踩著合資品牌登頂?shù)膱鼍埃蠹抑案蚁脒^嗎？
毫無疑問，在當(dāng)下的新能源車市場，比亞迪自稱第二，我想應(yīng)該沒有其他車企敢說自己能搶占鰲頭。如果大家把目光看向比亞迪旗下的所有車型，你還會發(fā)現(xiàn)其銷量成績更是堪稱恐怖！
比亞迪汽車的4月份各車系銷量成績?nèi)缦拢?/p>
漢系列 13421 輛，其中漢 EV 同比增長 77.9%；
唐系列 10131 輛，其中唐 EV 同比增長 263.7%；
宋系列 25108 輛，其中宋 DM 系列同比增長 1299.5%；
秦系列 23520 輛，其中秦 PLIUS EV 同比增長 401.4%；
元系列 15168 輛，同比增長 659.5%；
驅(qū)逐艦05 2040 輛，環(huán)比增長 38.2%；
海豚 12040 輛，環(huán)比增長 14.7%。
值得一提的是，這份月銷量數(shù)據(jù)還是比亞迪在受到當(dāng)下**影響時交出的成績，因此與其說是銷量成績，倒不如用交付量來形容更加貼切，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)有很多準(zhǔn)車主早已訂車并在排隊等待交付，如果按照訂單量來進行銷量統(tǒng)計的話，比亞迪的實際銷量成績將會更加的勁爆！
大俠車談：最后，根據(jù)目前很多車企給出的預(yù)期市場計劃來看，受**影響導(dǎo)致的確實原材料、零部件以及運輸?shù)葐栴}，或許會在進入到6月份以后才能恢復(fù)到90%左右的產(chǎn)能，而想要恢復(fù)全部產(chǎn)能恐怕要到7月份。由此來看，隨著**的逐漸維穩(wěn)控制，比亞迪會在接下來幾個月取得更加讓人驚訝的銷量成績！
車首次超越合資品牌.jpg "比亞迪4月銷量超10萬臺，38年來國產(chǎn)車首次超越合資品牌(比亞迪銷量超特斯拉)插圖10")
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