本文的標題是《試駕全新梅賽德斯-奔馳S級轎車：用有靈氣的豪華，給人生做加法》來源于：由作者：陳怡穎采編而成，主要講述了每到南方，總不忘打卡中式園林。踏入那一方古樸天地，仿若穿越千年。粉墻黛瓦，亭臺樓閣
每到南方，總不忘打卡中式園林。
踏入那一方古樸天地，仿若穿越千年。
粉墻黛瓦，亭臺樓閣，山巒林木，小橋流水……浮光掠影、錯落有致，不管站在哪個點上，眼前總是一幅完美的畫面，禪意與風雅盡顯。
讓人驚艷的是，在這些古典園林的周圍，現代高樓早已鱗次櫛比，但它們與日新月異的時代，卻能和諧相生，互相成就。
在這一點上，有著135年豪華底色的汽車發明者梅賽德斯-奔馳，也有著異曲同工之處。
經歷百余年變革，始終領潮行業之巔，在堅守和傳承中，敢于試錯，一路創新，用豪華經典賦能潮流科技，迸發出新的價值內核和品牌基因。
還記得，被國人封神的“虎頭奔”嗎？而今，它的“后輩”——全新梅賽德斯-奔馳S級轎車就以“新豪華主義2.0”之姿，向世人展示了汽車豪華設計的美學靈魂，以及數字豪華的智能交互體驗和可持續的突破科技應用。
近日，一場以“S外桃源”為靈感的全新S級轎車深度體驗就此啟幕，車維君有幸參與其中，不僅被這一屆全新S級轎車的魅力圈粉，更再一次刷新了對豪華定義的上限。
低調氛圍，高級氣場
一如既往的低調，是車維君看到全新S級轎車的第一印象。
前臉造型沉穩內斂，大尺寸進氣格柵與三叉星徽立標的組合，則散發出一股高級氣場。
“流星雨”數字大燈延續自第十代S級轎車的“三道杠”設計，點亮后極具辨識度。夜晚行車時，前大燈通過260萬像素的數字微鏡技術，帶來“流星雨”般的光束指引，儀式感拉爆。新增的坡道照明功能，還可配合導航信息自動調節上下坡的光束投射方向，讓夜晚回家的路，安全感滿滿。
側顏則更顯優雅從容，3216毫米的超長軸距勾勒出修長大氣的車身，一弧到底的流暢肩線與全系標配的感應門把手，帶來了傲視同儕的0.22風阻系數。
“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈構造精美，內置矩陣式燈組，點亮時伴有動態效果，夜色之中，一眼被撩，煞是好看。
在全新S級轎車上，低調與精致渾然天成，360度無**角的美，像極了中式園林一步一景的韻味。
豪華風骨，靈氣內涵
**園林的千年風骨，體現著文化精髓的傳世傳心。
而全新S級轎車也正是因為傳承了梅賽德斯-奔馳品牌135年來歷久彌新的經典特質與豪華內核，才能圈粉無數。
比如，上一代“虎頭奔”的車門開關聲音厚重，被公認為體現豪華的標準，奔馳在密閉性上樹立的這一標桿始終被模仿。
車維君在試駕中，就特別關注了這一點，不得不說，全新S級轎車延續經典，靜音效果仍然出類拔萃。
而這樣的豪華感受，在全新S級轎車上，無處不在。
不過，車維君今天最想聊的，卻是在頂級材質與匠心工藝的包裹之下，全新S級轎車所輸出的一種充滿靈氣的豪華體驗。
裸眼3D數字儀表屏，帶來沉浸式視覺體驗，與12.8英寸觸摸中控大屏配合，科技感爆棚。
車機會通過隱藏的攝像頭時刻捕捉駕駛者的視線，當你想調后視鏡，它會主動切換到后視鏡調節模式，非常友好。
77英寸的實景穿越平視顯示系統，采用實景穿越地圖導航，不僅可以呈現道路上的真實景觀，在轉彎時，還會有藍色箭頭指示提醒，完美避免多岔路口走錯路的尷尬。
對于車維君這樣的女司機而言，駕駛一臺將近5.3米長的汽車，并不容易，但真正上手，你會發現雖然車大軸距長，但駕駛起來非常輕盈。加入了運動精神的S級轎車**控靈敏，轉彎半徑比非常小，最大后軸轉向角為4.5°，就算是掉頭也沒有笨拙感。
把豪華打造得活色生香，是這一屆S級轎車的靈魂。
帶有呼吸效果的64色主動式氛圍燈，揮一揮手就能滑動開啟的天窗，與音樂一起律動的座椅，還有還有，后排配備了兩個小平板，可以隨時和前排隔空分享導航、音樂……
特別值得一提的，自然還有副駕之后的老板位：可以一鍵到底調整副駕座椅的距離，讓腿部有充分空間，同時還有**功能，更可任性**控車內所有窗戶和遮陽簾。
總之，坐進S級轎車后排，就是可以為所欲為。
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原創文章，作者：陳怡穎，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220331247910.html
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