本文的標題是《“缺芯”困境下，極氪如何做到192天極速交付？》來源于：由作者：陳浩桓采編而成，主要講述了10月，車市依然籠罩在揮之不去的陰霾之下。
受疫情反復和芯片短缺雙重影響，整個車市產銷狀況走低，
10月，汽車市場仍舊彌漫在揮之不去的陰暗之下。
受**重復和芯片缺乏雙重感化，所有汽車市場生產和銷售情景走低，按照乘聯會數據，9月華夏乘用車消費172.1萬輛，同期相比低沉14.8%；零賣銷量158.2萬輛，同期相比低沉17.3%。寶馬、奧迪、群眾、豐田等多家車企頒布減少產量竣工。
在此后臺下，10月23日，極氪正式將zeekr 001托付到用戶手中，并頒布將于12月尾采用分階段ota晉級的辦法舉行功效推送。從頒布到托付這短短192天，搭載多個寰球首演芯片的zeekr 001能做到這一步實屬不易。
站在偉人的肩膀上開戰
動作吉利高端智能電動化轉型最要害的一步，極氪天然也能獲得所有吉利團體的“哺養”。
比方財產、本領平臺、供給鏈體制及用戶生態樹立之類。
本領平臺上面，zeekr 001鑒于sea宏大框架結構制造，歷時5年研制，加入200億元，是華夏車企開拓的首個具備高擴充性和精巧性、更高智商能化水寬厚機動駕駛本領的純電框架結構。該平臺除去給zeekr 001帶來極了的百公里加快功夫和**控領會除外，還調整了充分的供給鏈資源以及充分的可擴充性，為"用戶共創"奠定了堅忍的本領普通，比方對準各別用戶的差變化需要，讓用戶不妨自決采用電機，徑直將“共創”觀念玩到高階。
其余，zeekr 001 能趕快量產的背地，也成績于極氪聰慧工場的高效造車處置計劃和莊重的品質檢驗和測定體制。極氪聰慧工場占地約2000畝，籌備年生產能力30萬臺。經過所有導出智能化、數字化本領，以5g+產業互聯網絡本領為載體，不妨最大控制保護范圍效率。
zeekr 001的開拓勝過2000多種芯片，個中寰球首演的是7顆，對產物的智能化奉獻極大，但在芯片缺乏功夫，也給供給鏈上面帶來很大挑撥。
此時吉利寰球一流的零元件供給商體制表現了它的要害效率，變成極氪準期托付的“殺手锏”，在要害芯片和其余零元件海內需要碰壁的情景下，盡大概地保證消費原資料供給。
鼎力保供，跑出極氪速率
吉利35年積聚下的深沉財產普通和寰球上風資源，為極氪付與宏大的位能，選定賽道后，余下只剩疾走。
從4月15日品牌及產物頒布，到10月23日正式托付，極氪半年的沖刺實行了其余廠商很長功夫本領實行的處事量。按照車訊網統計，即使是脫胎于保守車企的高端電動品牌，如背靠春風公共汽車的嵐圖，背靠一汽團體的極狐，都須要一年以至更長功夫來實行托付，造車新權力則更長，從品牌頒布到首款車型托付功夫平衡在三年之上。
而極氪不只實行了極短功夫內托付，還對ota晉級安置做了精確證明。按照極氪官方公布，zeekr 001智能駕駛扶助體例的一切硬件已全系預埋，并會在交車時一次性托付用戶；zad智能駕駛扶助體例將采用分段以ota晉級的辦法舉行，安置在2021年12月尾打開ota，并將在2022年分階段開釋，一切提車用每戶平均可按照ota晉級過程來確定能否付錢加裝軟硬件。
犯得著提防的是，zeekr 001搭載的zad智能駕駛扶助體例將全系新增三項功效，囊括直入直出泊車功效、fcta火線穿插街口來車預先警告、rcta大后方橫從來車預先警告，這三項功效也是與用戶共創的截止。
在保護用戶不妨連接贏得最新高科技領會的同聲， 極氪也在連接依照嚴苛的規范舉行功效嘗試與考證。極氪官方表白：安定是底線，不會把半制品交給存戶。
用戶共創，經心打磨好產物
極氪智能高科技ceo安聰明說：“用戶想要什么，須要什么，極氪就做什么，咱們全力在朝用戶型企業興盛，共創利害常要害的。” 當極氪給了用戶更多“談話權”，用戶天然也不妨扶助極氪連接進化。
同聲，鑒于吉利的滋潤，極氪也有更多時機將用戶對智能電動車的憧憬付諸實際。拿高端車型少不了的全景天幕來說，車企為了讓它到達視線更寬大的目的，會盡大概保護它的透光率，但當搭客須要較暗的情況時就愛莫能助了，其余，天幕再有陽光下暴曬隔音差的通病。
為了完畢用戶“想要天幕的便宜但接收不了天幕的缺陷”這一理想，zeekr 001采用電致變色資料動作全景天幕，官方稱之為“ec光感天幕”。這是一種新式功效資料，在國防、消息、電子、動力以及興辦等上面都有普遍的用處。“老網紅”波音787理想客機舷窗，就沿用了第一代電致變色玻璃本領，過程興盛，zeekr 001所運用的仍舊是最新一代（第三代）地膜電致變色本領。
這種資料使得ec光感天幕在慣例狀況下為通明狀況，與保守pdlc霧化玻璃表露出的磨砂玻璃感各別，霧度<2%；在100%變色實行后，玻璃為藍色，紫外光斷絕率高達99.9%，spf防曬系數可到達50，中波黑斑效力紫外光uva(射程320-420nm)透過率小于6%，防備功效可到達pa++++等第。同聲，ec光感天幕還具備低熱輻射（tts<20%）和通明度低的個性，很好的處置安排明暗以及隔音的題目。跟著公共汽車電動化、智能化興盛深刻，這種調光玻璃的運用將會進一步激勵全景天幕的商場潛能。
全文歸納：安聰明曾說，極氪走的是各別于保守車企和造車新權力的“第三賽道”，即從保守車企中獨力出來，具有嶄新品牌和貿易形式的路途。這一齊走來，雖歷盡滄桑置疑與挑撥，卻展現出華夏公共汽車新期間的探究與推敲，以及啟動智能公共汽車財產連接生長和進化的刻意。伴跟著產物托付到耗費者手中，極氪也將加入嶄新興盛階段，并正式迎來商場的檢查。是否換道剎車？咱們共通見證。
正文原作家為陳浩桓，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳浩桓，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/2022011518439.html
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