明日方舟好友(明日方舟好友助戰規則)

群友們好啊，今天小編給大家分享明日方舟款游戲的攻略如明日方舟陣容如何搭配、明日方舟肉鴿怎么過、明日方舟卡攻略、明日抽卡建議、明日方舟精二建議等內容

明日方舟禮包(明日方舟禮包碼兌換碼2023)

本篇文章給大家談談明日方舟鮫(明日方舟角色強度榜最新)，以及明日方舟鮫(明日方舟角色強度榜最新)對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

明日方舟鮫

2020 ChinaJoy封面大賽第二周周優秀獲獎選手正式揭曉！在這場關于Cosplay的頂級盛宴，我們通過一幅幅作品，看到了參賽選手們對于Cosplay精益求精的執著！通過一次次票選，我們看到了國內動漫愛好者們對于二次元文化的熱愛！讓我們共同祝賀第二周獲得周優秀稱號的5名選手吧！

作品名稱：《花開十里不多，紅顏一人正好》

Coser：三爺

總投票數：1397票

評委點評：

微博動漫 漫畫中心新媒體運營副總監-塔塔

作品整體感覺非常的貼近原人物，coser個人的表現效果也是非常棒。無論是表情還是肢體動作在細節的處理上都恰到好處，不僅能夠將人帶入整體作品之中，還能讓人沉浸在作品中的每一個細節點，不禁贊嘆。

百度app動漫頻道主編-小克

通過coser動作和飄逸的服飾營造出了靜態畫面的動感，是這組作品可圈可點之處。但是畫面的色調略顯陰暗，這點可以再商榷一下。

和邪社站長-吉米

總體的表現很自然，也有一種諸葛亮皮膚的飄逸感，但COSER在化妝可以有所加強讓角色更加富有魅力。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《秘寶之國》螺鈿紫檀五弦琵琶

Coser：妖嫣（二丫）

總投票數：1208票

評委點評：

百度app動漫頻道主編-小克

個人很喜歡的一組片子！場景選取和道具制作方面都下足了功夫，營造出了“往事越千年”的沉浸感，希望其他漢服系列的作品可以參考一下這組！

漫域網運營總監-邵靜

選景非常切題，光影和構圖為“秘寶”帶來了一絲神圣和莊嚴的感覺。身材嬌小可愛，貼近原設，而美中不足的是，作為重點的琵琶顏色有著較大的偏差，希望以后可以注意

魔導士影像工作室創始人、游戲動漫藝術攝影家、超級偶像品牌合伙人-魔導士（欒孟杰）

整套作品的完成度不夠高，有一些圖片拍攝有明顯的瑕疵，選取的角度并不能夠表現體態的美感，表情控制和表現力也沒有很好的體現角色。選手在表情控制上經驗很少，面對鏡頭有表情上的壞習慣，必須要有所注意。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《**獵人》庫洛洛

Coser：毛吉

總投票數：1104票

評委點評：

微博動漫 漫畫中心新媒體運營副總監-塔塔

光影的運用使人物的面部更加深邃，也更清晰的展現出了coser的表現力和情緒渲染力。Coser對于角色的把控非常到位，再加上道具和妝造，更加突出了整體的氛圍，也讓主題更加鮮明有特色。

漫域網運營總監-邵靜

選題不是熱門作品，可以說選手在cos中非常重要的“熱愛”一點已經很明顯地占了上風。說回作品本身，妝容細膩，質感保留得很好，是現在的cos作品中較為難得的優點。沒有花哨的布景、沒有華麗的后期，純凈的灰色搭配選手的神態，反而將團長的內心世界很更好地傳達給了屏幕前的我們。

魔導士影像工作室創始人、游戲動漫藝術攝影家、超級偶像品牌合伙人-魔導士（欒孟杰）

表演方式與拍攝后期都屬于中規中矩，參賽創作上的構思與創造力尚需要很大程度的加強。服化道水平合格，選手的表情管理相對不錯。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《古典玩偶》少女人形

Coser：四月桃花

總投票數：946票

評委點評：

漫域網運營總監-邵靜

Set搭配非常合適，歐式實景棚配合華麗款小裙子營造出了非常夢幻的感覺。妝容干凈通透，后期在磨皮的基礎上很好地保留了皮膚的質感和光影的明暗。是完成度相當高的一組作品。

魔導士影像工作室創始人、游戲動漫藝術攝影家、超級偶像品牌合伙人-魔導士（欒孟杰）

能看得出選手希望同一套服裝可以在不同的氛圍下表現不同的特色，很可惜，對于封面大賽這樣的創作比賽的要求來說，并不是每一個布景都與服裝能夠搭配足夠協調。個人認為選手投稿的作品里面暖色比較成功。冷色系的作品在畫面上沒有做到足夠和諧，需要更多的思考。

知名游戲海報攝影師—鷗子

這組片子場景利用的很好，光線也把握的不錯，后期也很穩健，總的來看是可以的。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《陰陽師》櫻花妖

Coser：蒼帝-鳶尾

總投票數：906 票

評委點評：

漫域網運營總監-邵靜

布景、妝造都非常用心。這套造型次元墻較厚，選手在服裝細節與布景主題上下功夫，為我們還原了一個非常美麗的櫻花妖。然而妝感有些過于鮮艷明顯，與櫻花妖本身的氣質有所沖突，是這個作品唯一的小小遺憾。

魔導士影像工作室創始人、游戲動漫藝術攝影家、超級偶像品牌合伙人-魔導士（欒孟杰）

整體美術風格與構思非常好，裝扮整齊，后期處理得當，服化道效果統一，色彩讓人賞心悅目。美中不足之處在于選手的表情動作，缺少角色的帶入感，原作環境體現不足，原作人物的表現力和傳達力上有欠缺。希望選手能夠在服化道攝影和后期之外，深挖自己要表演和表現的角色，從畫面創作構思階段，就嘗試更多更進一步融入角色，思考最合適的表現方法，表情管理和表演技巧去詮釋角色。

知名游戲海報攝影師—鷗子

這組圖角色本身處理的很漂亮，只是其中有幾張畫面太滿，稍顯凌亂，后景沒有拉開，使得延伸感不足，略顯遺憾。

Ta的更多作品：

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其它入圍作品點評：

作品名稱：《王魔獸世界》人類圣騎士 審判套裝

Coser：Viper044

評委點評：

微博動漫 漫畫中心新媒體運營副總監-塔塔

非常有氣場的作品，coser的情緒表達和后期的運用都非常到位，成功烘托了整體的氛圍。

百度app動漫頻道主編-小克

很贊的一組作品！在光影運用和后期處理的加持下，一個堅毅的女圣騎士形象就這么呼之欲出了。選手個人的演繹也非常不錯，為整部作品錦上添花。

知名游戲海報攝影師—鷗子

這組合成片在制作的時候沒有注意人物本身的光線與環境光統一，人體形態調整的不好，前、中、遠景的制作控制的不是很好。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《咆哮吧，吾之憤怒！！》貞德alter

Coser：南澤白

評委點評：

漫域網運營總監-邵靜

妝造、后期都是選手自身，這一點實際上可以作為加分項。大風天氣除了讓旗幟飄得更好看，對模特來說也是很大的考驗。整體來說是很成功的作品，前期人物張力和動作非常到位，后期素材融合較為自然、切合主題。如果成片再更多注意一下雜亂的發絲，那便是錦上添花了。

魔導士影像工作室創始人、游戲動漫藝術攝影家、超級偶像品牌合伙人-魔導士（欒孟杰）

多套作品運用了不同的構思和不同的表演方法，可以看出選手經驗豐富且能夠駕馭多種不同角色，能夠游刃有余地在各種不同角色和不同拍攝手法之間切換創作，這是一個優秀的角色扮演者必備的前提。值得肯定。

和邪社站長-吉米

相當不錯的一套黑貞的圖，配合上后期就更霸氣外露了。尤其是在神情上表現力非常之強。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《幻夢之海》

Coser：梓涼

評委點評：

微博動漫 漫畫中心新媒體運營副總監-塔塔

黑暗的場景和蠟燭的光線，讓coser的面部更加立體，藍色的色調也給整體增添了一些憂傷的氣息。Coser的表情和形態更好的詮釋出了對于角色的理解，也讓情緒更有渲染力，是非常優秀的作品。

漫域網運營總監-邵靜

Lolita攝影作品比COS來說少了很多限制，但跳出了“角色”的制約，怎樣才能更好地將作品的主題傳達給觀眾，可能是更加需要注重的一點。選手少有地選擇了幽暗的色調，鮫耳和珍珠配著手中的燭光，將作品的主題很好地表現了出來。

知名游戲海報攝影師—鷗子

這組圖使用了一些點光源進行照明，營造的夢幻氛圍也相對完整，構圖和色調的把控也比較穩，總體來說還是不錯的。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《英雄聯盟》KDA阿貍

Coser：玖貓醬

評委點評：

百度app動漫頻道主編-小克

阿貍作為KDA女團的C位，就是一定要足夠吸引觀眾的眼球！選手在這方面的完成度還是很優秀的，后期的尾巴處理也很還原，可惜片子P數有點少，不夠看啊~

魔導士影像工作室創始人、游戲動漫藝術攝影家、超級偶像品牌合伙人-魔導士（欒孟杰）

畫面構思和視覺處理都比較到位，肢體動作很好看，可以看的出來選手具備較強的個人表演能力，布景和光線也都很用心，拍攝選取角度不錯。就是可惜圖片量太少了。

和邪社站長-吉米

水晶九尾很有視覺沖擊力，然后阿貍歌手造型也不錯，但這兩張圖這點有點可惜。

Ta的更多作品：

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作品名稱：《明日方舟》陳

Coser：Kotori_小梨

評委點評：

微博動漫 漫畫中心新媒體運營副總監-塔塔

科技感的場景和帶有殺氣的眼神，將整體的氛圍渲染得恰到好處。Coser的表現力和對于肢體動作的把控也很到位，能夠很快將人帶入到角色中去，是非常優秀的作品。

漫域網運營總監-邵靜

布景很用心，燈帶的運用也是很有創意的想法，配合紅藍色片以及恰到好處的**貼圖為整個作品增色不少。有幾點可以改進的地方希望選手可以參考：更多地學習表情管理，提升氣場以更加貼合角色。另外一些較為明顯的配飾（龍角）的角度和位置，可以更多地注意一下。整體來講還有很大的進步空間，期待以后的表現！

和邪社站長-吉米

將《明日方舟》的科幻感給表現的非常好，尤其這套圖的后期相當耀眼，尤其是身后的那條龍特別醒目。

Ta的更多作品：我的煲

小貼士：封面大賽官網注冊用戶都可在網站首頁為入圍作品投票，每天每個用戶有5票的投票機會哦，趕快行動起來吧~

2020年ChinaJoy封面大賽獎項包括：最佳個人金獎、最佳個人銀獎、最佳個人銅獎、最佳個人（男）、最佳個人（女）、最佳社團金獎、最佳社團銀獎、最佳社團銅獎、靜態電影最佳劇情獎、靜態電影最佳攝影獎、靜態電影最佳人氣獎、洛裳華服專項獎金獎、洛裳華服專項獎銀獎、洛裳華服專項獎銅獎、ChinaJoy微電影最佳人氣獎、ChinaJoy微電影最佳劇情獎、ChinaJoy微電影最佳影像獎以及評委推薦選手、最佳新人、周優秀選手、優秀攝影師、優秀后期師共計二十二項大獎。獲獎選手將獲得ChinaJoy封面大賽榮譽證書、獎品贊助商1MORE萬魔**提供的【時尚**】、現金大獎、電子產品以及微博認證等超多榮譽！

更多信息敬請關注：

ChinaJoy次元煲

明日方舟鮫

文章轉自模魂志

商品信息

●登場作品：《 勇者王FINAL 》

●塑料拼裝模型

●出品商： 萬代

●發售日：2019年7月

●售價：6800日元

●全高：15cm

勇者王誕生！-完璧(パーフェクト)絶叫ヴァージョン

田中公平 – 勇者王ガオガイガーFINAL オリジナルサウンドトラック02

財團B食玩部旗下專門為成年粉絲而設計的【super minipla】系列，已經推出了多款《勇者王GGG》的系列角色，于本月第六彈【始源勇者王GGGG】也即將出貨！

這次的食玩【GGGG】可以說是食玩部在該系列3年以來最具有紀念價值的一作，也是集結了該系列一直以來的技術訣竅而制成。所以 食玩部在今天也為玩家們帶來了 最速 最老實 的評測！

包裝&板件

與過往發售的《勇者王》系列食玩的封繪風格相同，都是黑色為底色，為了讓他看起來更加具有“黃金”的感覺，在不允許使用“金箔”的前提下，從插畫上讓他變得更加有氣勢。 ▼

板件數量也是繼【J方舟】之后最多的，為了方便玩家快速查找到板件，也在板件的銘牌上作出了改進。 ▼

預涂裝也是有史以來最多的一款了。 ▼

合體組件

·始源加里昂

雖然看起來和普通的加里昂非常接近，但零件上無一相同。這次白色成型色是采用了接近動畫的偏黃一點的白。 ▼

與普通的加里昂對比就能夠清晰看到兩者之間的區別，不止是細節，甚至連體積造型也完全不同。 ▼

變形為gaigar形態。 ▼

考慮到變形合體的造型差異問題，這次食玩部也給予了多個替換零件來讓每個形態都更加完美。gaigar形態下就給出了兩個不同大小的頭部來兼顧變形和單體的造型。 ▼

有替換的開掌造型手，各關節也擁有一定活動幅度。 ▼

·翼飛龍型的Gadget

機翼的變形較為復雜，除了機翼之外還有很多關節，所以關于如何重現它的問題在開發的時候存在不少的爭議，但第三都讓他全部實現出來了。 ▼

為了兼顧變形和造型所需，同樣附屬兩種不同造型的頭部。 ▼

天線附屬了3種，ABS材質的未涂裝版本（右上）和模壓顏色（左上），PVC材質天線有銳化并有涂裝（底部），可以根據自己需要選擇使用。（拼裝部你倒是學學食玩部這份良心啊！！） ▼

其他附屬配件。左下方灰色的圓圈零件是用于連接右側展開防御狀態的屏障時替換安裝使用。 ▼

·海豚型的Protect Gao、鮫型的Broken Gao

兩條尾巴按設定來說是變形成手臂的上臂，但在單體的時候則需要通過替換零件安裝上來還原。然鵝這兩條尾巴里還藏了個隱藏關節，后續在【天堂地獄破】中再說。 ▼

各種武裝和造型手。 ▼

·土龍型的Spiral Gao與Straight Gao

構成GGGG的兩條腿部，在動物形態的時候，還刻意地給眼睛作了預涂裝點綴。 ▼

鉆頭配有原設版本和正在高速旋轉的錐形版本供玩家旋轉使用~（再次良心！） ▼

始源啟動~！Final Fusion！！！

下面雖然是還原了各種動畫中的分鏡，但也是最老實的細節自曝了，各位自行感受就行。 ▼

“那是最強的破壞神”

“那是勇氣的終極形態”

“我們所獲得最偉大的遺產”

“其名為勇者王GENESIC GAOGAIGAR”

天堂地獄破！

隱藏在海豚和鯊魚尾巴的肩關節替換零件，可以讓手臂實現引出式結構。 ▼

雖然從正上方看時，肩膀處于令人不快的位置。 ▼

但如果在拍照時調整角度，則**感就會變得和諧，并不會感到不適。 ▼

附屬的神秘白色零件 ▼

這是為了讓軀干和翅膀之間的距離更接近并且看起來更自然而設計的替換零件。當然這也是根據個人喜好來選擇。（再次良心！！） ▼

雖然體型比例實在是不太符合設定，但在有限的成本下開發出如此良心的作品，我覺得是非常值得入手去體驗一番的！ ▼

第三，天龍神的灰模試作樣板也公布出來了！這個**動作真的很可以！ ▼

小編語：雖然細節糊得厲害，但這個比例，這個可動，這個價格，完全沒辦法挑剔呀。。。

好了，本文到此結束，如果可以幫助到大家，還望關注本站哦！

這篇文章給大家聊聊關于明日方舟快樂(明日方舟賬號查詢)，以及明日方舟快樂(明日方舟賬號查詢)對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

《明日方舟》新人一波十連，兩個六星干員、一個五星干員，是什么概念？

1、我覺得可能是尋找優越感

2、不氪金玩游戲費時費力

3、工作忙，碎片化時間比較多，沒有時間專注玩游戲

4、抱著試一試的態度，就想充一點玩玩，結果就停不住了

明日方舟快樂

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不知道你有沒有過這樣的感覺，一些越是熱鬧的場合，自己反而越是感覺難以融入，就像是猛然被拋擲于異鄉，耳邊都是聽不懂的話語，倍感孤獨。對我來說，這種感受統治了青春歲月。在回想它的源頭時，我會想起兒時校園里在節日時舉辦的類似于聯歡的活動，小朋友上臺表演些節目，大家都很快樂的樣子，或許在外人看來我也是其中一員，可我在內心里卻覺得自己與這番場面格格不入。

我很難理解，這一切到底有什么意思呢——這是兩個問題，感覺“沒意思”是不那么重要的問題，真正的問題是“不理解”。在我看來，其樂融融的氛圍中，大家似乎對彼此、對這個環境都存有相當高程度的相互理解，所以才能共享一片歡樂時光。可事實上，據我的了解，同學們之間的理解都很有限，即便朋友之間也是如此，證據是我自己——顯然我并不真正了解我的同學們，他們對我也是如此。這群人如此不了解，卻在一個場合下表現得其樂融融，我不知道為什么能夠如此。

許多年后，我想到另一個可能性。或許只是因為那天的節目表演確實很爛，完全不好看，而情商更高的小朋友顯示出贊許的態度以鼓勵臺上的同學。至于我當天的感受，也不過是瞎想而已。事情和“人的了解”這樣深刻的命題毫無關聯，我只是一個有點別扭的小孩。

然而，發現這點為時已晚，我當日之所見早已成真。從那時起，每到一個熱鬧的場所，我就會不受控制地開始思索，人們在聚集中表現出的熱鬧與開心是發自內心的嗎？他們真的了解彼此了嗎？如果沒有，為什么并不相知的人能湊在一起如同知己？后來我讀到卡夫卡的《一條狗的研究》中狗的發言：“我不會**于饑餓，而將**于孤苦無依。”于是把自己的困惑和糟糕感受歸結為“人與人之間永遠不可能獲得真正的了解”。

人與人之間總是存在著隔閡，這種隔閡具有相當強大的力量，比如它能造出AT力場。在《新世紀福音戰士》（以下簡稱《EVA》）中，這種隔絕被稱為“心之壁”，它是“將自我意識與他人的自我意識分割開的一堵墻”。往外說心之壁能抵擋使徒的攻擊，往內說它暗示著精神的閉鎖、徹底了解的不可能。這個命題和設定大概是我喜歡這個系列的原因之一，它給我了一個我愿意相信的解釋。

奇怪，我為什么會在《明日方舟》“音律聯覺”的演奏間歇想到《EVA》和這些東西？

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現場的音響震耳欲聾，眼前五彩的射線晃動，回頭望向看臺，黑暗中緩緩變色的點點光亮匯聚成閃爍的星海。

音律聯覺是以《明日方舟》的音樂為主題的大型線下演出活動，自游戲上線以來已經舉辦過3屆。自4月29日開始的最新一屆《明日方舟》音律聯覺依舊一票難求，現場氣氛也如同預料般熱烈。呼喊與歡呼幾乎從不停止，以致于結束時許多觀眾體力不支。

舞臺大致是這樣，由于演出禁止拍攝，這張圖片為官方發布在社交媒體上的返圖

我也揮舞著手中的應援棒。我不常揮舞這種會發光變色的柱狀物體，自從一位飯偶像的朋友給我科普過一套打Call應援的流程后，我就一直對此心懷敬畏——除了節奏外，一系列復雜的流程需要考慮場合、色彩、肢體動作、呼喊和團隊配合，聽起來比“接化發”困難很多。不過，會不會是另一回事，總有些時候你會不自覺地想要一同揮舞，比如音律聯覺中維多利亞主線曲奏響時（其實這才剛開場）。聽著節奏和旋律，我的腦海中浮現出一套音游的譜面，于是開始揮舞著應援棒，敲擊著空中飄閃而來的虛擬重音節拍。

揮舞是參與的一部分，而“參與感”是件玄之又玄的事情。由于在媒體工作，我去過不少游戲相關的活動現場：比賽、展會、音樂會、發布會、試玩會……比起直接交談采訪，我總是更喜歡暗中觀察參與者們。我發現，對于同一件事，人們在做的事情和抱持的心情確實是大不相同的。不少活動會專門提供媒體席或嘉賓席，這既有便利也有不便——對于那些有大量玩家參與的活動，你能非常清晰地分辨出會場氣氛的不同，一面火熱，一面冷靜，分界線常常就是席位的不同。

有一次，我參加一款我在玩的游戲的現場活動，不幸（在一些時候這其實是幸運，但那次不是）落座媒體席。活動氣氛也相當熱烈，以至于我也特別想要揮舞起應援棒、大聲呼喊。但與我同座的一整排同行都特別冷靜，這種冷靜在僅此一排形成了一種結界、一片力場，讓我也冷靜下來。于是我緊急剎車，沒有表現得和周邊不一樣。我當然不是在說同行們不夠熱情，不夠喜歡游戲——這可能只取決于你玩不玩，以及恰好是否喜歡某款特定作品。我想，在另一些場合，我或許也曾是阻攔他人熱情參與氣氛的一部分。

我的意思是，人們往往對某個場合有個特定的認知，這個看法總是幾近于**板。但實際上，無論哪里都匯聚著大不相同的人們。媒體席上的同行在活動進行中敲擊鍵盤的速度比舞臺上的燈光移動速度還快，飛舞的手指在屏幕前形成一片殘影。對那些玩家玩上一整夜還嫌不夠的活動，領導或嘉賓們在致辭后常匆匆退場。活動主辦方總是緊張地投入工作，某次活動結束后，我問一位工作人員活動時在想什么，她說，她犯了一個小錯誤，錯誤并不重要，幾乎可以忽略，但她整場都在祈禱著人們不要注意到那個錯誤。

所有人都以自己的方式參與同一件事，也只有這么多種的方式才能構成這些事。你能夠想象沒有參與者的活動？或是沒有組織的一萬名玩家參加的線下聚會？這些聽上去都是荒謬的事情。有時候，這些視角讓我思考，或許一定的“隔閡”是件好事，既然所有人都是個體，我們本就無法讓所有人協調一致；又或者，當我們所有人都協調一致時，我們反而什么都不需要去做了。

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在眾多參與方式中，我當然最喜歡玩家的視角。《明日方舟》音律聯覺的現場提供了這樣的環境，我的座位在內場西區的第18排，還不錯的觀看位置，而且身邊坐滿了玩家。

作為開服玩家，我體驗了《明日方舟》的幾乎所有內容，但依然談不上對一切熟稔于心。最起碼，遠遠做不到像后排的老哥一樣，多半曲子一響起就能說出來歷：這是章節主題曲、那是誰的個人曲，哪些又是此前沒公布的新曲子……他可比節目單（現場沒這玩意兒）靠譜多了！他似乎是與一位朋友一同前來，每說一句話，鄰座老哥總是穩定地以“確實”作為回答。

從愚人曲開始有了跟唱，零碎的跟唱很快合流為全場的合唱。合唱最**來自于“危機合約”系列曲目——危機合約是游戲中一個高難挑戰模式，幾乎是《明日方舟》成型最早的固定玩法，以賽季為單位限時開放，每個賽季都會有一首主題曲，以搖滾居多，許多曲目的質量相當高。在音律聯覺開始前，危機合約的第三一個賽季正式宣布完結。或許是因為這些原因，這部分的合唱最為熱烈，串燒形式讓歌曲切換得很快，但臺下的合唱也總能順滑切換。許多曲子我許久沒聽了，可聽到時總會驚訝自己仍然清晰地記得旋律。可惜也只記得旋律，當我試圖參加合唱時，因為完全記不住歌詞，只能發出類似于溺水者掉入水中的咕嚕音節作為替代——從唱得讓人聽不清歌詞這點來講，或許確實很搖滾。

在本文標題中，我使用了“《明日方舟》音樂會”一詞，這是個相當不準確的描述。我猜鷹角自己也弄不清楚叫什么比較合適，因此總是堅持使用很難解釋含義的“音律聯覺”。這當然也算合理的處理方式，無論是“音樂會”“演唱會”，都不足以準確概括表演的全部內容。如果用傳統的音樂表演形式來概括的話，開場的序曲有些交響的感覺，隨后一邊念著中二臺詞一邊唱著歌還搭設各種場景又有點舞臺劇的意思。至于可以被歸入“演唱”的內容，風格就更是多樣了：海量的搖滾（既有日系搖滾也有歐美搖滾）之外，還有日系流行的曲調（ACG常見的那一套！）、韓團風格的舞蹈、搭配3D**的電音。在瑯環玄機的一首曲子（應該是新曲目）中，中式傳統吹奏民樂卻搭配上極重的鼓點，聽起來不那么習慣，卻有相當獨特的風味。

盡管在Hi-Fi設備上花了不少冤枉錢，但我對音樂理論的了解相當有限，上面的概括大概有許多不確切甚至胡說八道的地方，但音律聯覺風格的多樣化是顯而易見的。有些神奇的是，這么多元素真糅到了一起時卻并不別扭——如果你是《明日方舟》玩家的話，一定會這樣覺得。它的統一性源自主題，而不依賴于某種形式。

也由此，音律聯覺帶來的的確是獨屬于游戲的音樂形式。引發全場熱烈反響的可以是演奏、唱功、舞臺**、游戲角色形象、舞臺專屬的CG動畫中的任何一項。在這里，一曲奏罷大喊“Bravo！”絕對算古怪行為，但在現場大屏幕上瑪恩納騎乘摩托帥氣登場時，左邊不遠處的大哥高呼“別踩油門踩我吧！”則屬合理贊美。

全場歡呼最猛烈的時刻差不多就是瑪恩納（圖中右邊人物）騎乘摩托的片段

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在29日的音律聯覺結束時，觀眾們坐在座位上等待退場，“畫了不賣，心胸狹隘”的口號連續喊起來。桐生一馬失戀曲《像笨蛋一樣》則正如同計劃一般成為了第三的大合唱。這首曲子因為此前各處的鬼畜早已有相當高的認知度，在《明日方舟》玩家這里，它又尤其以一部海貓的鬼畜視頻而廣為人知。

“DAMEDANE”奏罷時，又響起了零零星星的“畫了不賣，心胸狹隘”，隨后匯聚到全場。再然后，又來了一遍《像笨蛋一樣》。然后又來了一遍。整整唱了3遍！

所有梗都有冷熱周期，這個至少到今年還是挺熱

但真正令我心胸狹隘的是190抽才獲得繆爾賽斯——這是《明日方舟》的周年限定卡池，期望出貨率大概在100抽出頭

人的本質是復讀機。我不由得又想起這句話，正當我這么想時，后排的兩位老哥又聊了起來，我沒聽清前半句，只聽回答的老哥再一次說出“確實”，語言簡潔有力，我確信他今晚“確實”了不下10次。

我得說，復讀是件很爽的事情，事實上，我們的語言本身就是一種“復讀”。我們的詞語、句子、語法，都是一致的。所有人都必須說同樣的話語，才能確保自己被他人理解。不，更準確的說法是，我們必須說同樣的話語，才能接近于被他人理解。通過復讀，人們獲得了一種外在的力量，一種聯結的感受。其本質是一種自內而外的壓力，是一個群體是一個群體的原因。它曾創造過美好的世界，也犯下過難以被歸責的罪行。音樂會中的歡呼就是這樣，人們從復讀中得到了某種東西，這種東西在不能理解的人看來或許不值一提，甚至荒謬，可身處其中的時候卻不由自主，心甘情愿。以《明日方舟》的表達來說，大群在呼喚著你；以《EVA》的表達來說，心之壁略有松動。

這種感受甚至讓不滿都變得復雜起來。29日的音律聯覺有一些不妥當之處，交通擁擠到難以預料的程度，連官方安排的接送大巴都排著零星的隊伍堵在路上，以致于活動在有原本充足的預留時間的情況下還整體推遲15分鐘舉行。除此之外，內場前排的座位安排也不算合適，內場前排的觀眾既看不見屏幕也看不見舞臺，還得全程大角度仰視，很費脖子——可他們購買的票原本體驗應該是最好的。但另一方面，全場的氣氛又確實相當好，以我在現場和網絡上的觀察來說，內場前排觀眾獲得了相當復雜甚至矛盾的體驗：很High、很生氣，很High、很生氣，一些片段很開心，然后又因為看不清楚而很生氣……

在第一天的演出結束后，鷹角很快發布道歉聲明，并依據座位位置為內場觀眾進行部分退款。這在一定程度上平息了玩家的部分憤怒，但也不是全部。就和所有事情一樣，一切都有兩面。歸根結底，人們很容易相互理解，也會為不合適的一切事物而不滿。共同的情感是既容易創造，也容易破壞的東西，心之壁總是牢固且脆弱。

這讓我想起了和真正的安可曲《像笨蛋一樣》有關的一件小事。在作為一段好笑的網絡梗火遍社交媒體時，一些“如龍”玩家對這種網絡傳播頗為不滿，認為它過于戲謔，還無視了歌曲和劇情原本所有的悲劇內涵。可以想象，玩梗的人們和“原教旨主義者”產生過一些激烈問候。交流的細節我全然不記得，但網易云一版原曲下的最高評論卻令我印象深刻：

看了那么多換臉的，聽到原曲時候草不出來反而流下了眼淚。

有時候互相理解也是一件容易的事情，對吧？

安可曲目特別允許拍攝，許多觀眾們放下了應援棒，取而代之的是，往前望去，前方大量拍攝中的電子屏幕也成了現場光影的一部分，視覺上相當賽博朋克

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對于相互理解這件事，《EVA》有過于激進的演繹，它直接終結了心之壁。LCL（Link Connect Liquid）之海是人類補完計劃的終點，一片沒有心之壁、沒有AT力場，全人類都融為一體，再無任何隔閡的場域。

我相當喜歡《EVA》的結局， TV版改拍前后的兩個版本都很喜歡，心之壁、LCL之海、人類補完計劃，甚至是那段成梗的圓圈鼓掌都很棒。可唯獨不喜歡對LCL之海的具體描繪：在終點的LCL之海實在是一片過于溫柔的世界，充滿了寧靜與靜謐，仿佛暗示著只要消除了心之壁，人類便會迎來彼此間真正而徹底的理解，從而再無任何障礙，永享至福。

可這真是個蠢到不行的想象！讓我們捫心自問，如果完全坦誠，互相了解的人們就會互相認同么？如果不加掩飾，其他人就會接受并包容另一個人的全部想法嗎？不，真正的LCL之海必然是納垢會晤撒旦，巨魔各逞其能，相比之下不加管制的百度貼吧的氛圍都像是地上天國。

隨著時間的推移，我愈發感受到，忍耐與妥協也是生活的一部分。“理解”是可貴而難以獲得的東西，隨著人的成長，我們終歸會獲得些許。但是“完全的理解”就不僅不存在，而且也不應存在。如果你將其比喻為光明，那它也過于灼熱。這多少也是我對于文章開頭提到的那種感受的最終答復。

許多年過去后，當經歷了更多場景后，一切變得普通起來，那個場景不再具有特殊的含義。有些時候我仍然會感到格格不入，有些場景則會讓我相當享受。但大家都是如此，在某個時刻，人們總會漂流到一個不屬于自己的位置，而在另一些時刻找到家的感覺。

每當遇到熱鬧的場景，我仍然會想起20多年前的那個下午，這已經是個習慣，那一瞬間的感覺依然清晰。但時間卻消磨了隨之而來的疑問。取而代之的是另一些疑問，為什么我在有段時間里竟會把“彼此徹頭徹尾的理解”提升到一個相當重要的高度，甚至誤認為這是其他人都享有，而我未曾觸及的境界呢？那時我只是一個有些別扭的小孩而已。

這件事情已經不再困擾我。實際上，在這片音樂奏響的會場中，我們共享著一片共同的情感，可只有小小一片。在每個人這里，這份情感只占據內心一片很小的角落，或許不到1%吧——這個比率換成概率的話，意味著你第一次免費單抽就獲得繆爾賽斯——卻足以帶來一夜的歡愉。人們在一個場景中很快樂，這并不是因為心之壁不復存在，而只是因為心之壁中的心靈的小小共性。這種共性可能是任何東西，比例或大或小。

在此刻，它是一點兒音樂。于是事情就變得簡單起來：或許人與人之間永遠不可能獲得真正的理解……但這首曲子真好聽。

明日方舟快樂

明日方舟對于這次開放獲取的新六星干員提豐，不論是入坑時間不長的萌新博士，還是老玩家，實際上都在糾結，到底這個干員要不要入手，是否值得抽，不想再經歷一次早年放棄號角而后悔的事情了，只能說提豐卡的這個時間點還是相當微妙的，那么這次的新六星提豐你抽了嗎？借此機會也來談談個人的想法和建議。

抽卡概率和出貨率姑且不說，基本上平均畢業都是100抽左右，這個成本說實話不低，好歹也有幾萬合成玉呢，而且最關鍵的一點，是這次的皮膚質量還不錯，估計不少玩家都入手了，而后續夏活估計還會有更多高質量的泳裝皮膚推出，源石一定要留好，這就無形間加大了抽卡和氪金的成本了，所以建議萌新博士留好合成玉，量力而行。

然后是這個時間點，很多時候抽卡是要考慮一個問題的，那就是后續的干員強度問題，一般來說，在限定卡池開啟之前，大部分玩家都不希望新六星太強，除非是叔叔那種幻神級別，或者是鴻雪，號角這種很好用，且強度也不錯的強卡，否則非強卡在限定池之前入手，理論上都是虧的。

因為你不能保證雙UP的限定六星卡池能不吃大保底就畢業，而且今年下半年重量級的干員還很多，你看看今年上半年除了大哥之外，除了幾位角色算是強卡的？一年18個六星，官方好歹會出個3-4個強卡吧，所以很明顯強者都集中到了下半年的卡池了。

小編綜合認為來說還是那句話，你喜歡這個角色的話，老婆天下第一，抽了也無所謂，自己開心和就中意這位干員，比什么都重要。如果你手上合成玉庫存不多，同時月底還不能保證氪金的話，老老實實攥緊你手上的合成玉，安安心心等夏活就好，這是最實在的建議，畢竟常駐六星干員，有緣總會再見的。

明日方舟快樂

人造雪花打在我們身上，仿佛我們所有人身處羅德島過了個平安夜。

(尖叫)(扭曲)(陰暗地爬行) (爬行)(扭動)(陰暗地蠕動)

說來也怪，當《覆潮之下》的音樂響起，海浪席卷著電子大屏仿佛要涌出舞臺時，我腦子里面第一時間冒出的竟然是上面這樣的“發瘋文學”。

這段文案，在《明日方舟》三周年愚人號活動上，因為恰好契合怪物“海嗣”一吞一吐語意不明的臺詞，得到了大量二次創作與改編，成為了近期的流行梗。

比如“瘋狂星期四”的版本

豐富的亞文化元素，也是我在今夜的《明日方舟》音律聯覺2.0專場音樂會上看到的場面。

去年的音律聯覺接近初夏，有超過五千名聽眾，酷熱的天氣讓汗水與音符一同揮灑在現場。而今天是10月30日，冬天早已如期而至，在連著下了三天雨之后，上海的夜晚已經開始讓人感受到一絲寒冷。不過這并沒有影響舟游玩家們的熱情——在夏日嘉年華落幕后，這是刀客塔們最期待的下一個嘉年華。

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音樂會現場的氣氛一開始很拘謹，或許是因為氣溫的緣故。

直到洞穴的燈光暗下之后，熒幕上亮起了預告片一般的開場白，觀眾們才開始發出心照不宣的哄笑聲——原來整場音樂會的編排竟然出自年電影工作室之手。

年電影工作室logo

這個LOGO看起來有板有眼，十分正經，但如果你是舟游的玩家，看到一定會笑出聲。

“年”是《明日方舟》里的六星限定干員，她隨和、熱情、大大咧咧，最大的愛好卻是拍電影。由于風格多變如同好萊塢大雜燴（在泰拉大陸里，是“藍卡塢”大雜燴），她拍的全部都是別人眼里的“爛片”——在玩家社區里還有人發起過投票，內容是“年的執導風格會更像昆汀還是王晶”。

年熱衷于拉著羅德島上的干員們陪她逐夢演藝圈，《明日方舟》首個春節活動“地生五金”劇情主線就是由她全程執導的一部“爛片”。朋友們化身劇作家、舞臺設計師，以及趕鴨子上架的演員，輪番上陣。

這種細致的人物關系設定與社群聯系，能讓玩家更貼近角色，仿佛置身于她們之間——畢竟看上去牛馬不相及的兩個干員，也能因為對電影的喜好聯系在一起。

即便沒有加入電影同好會，但她真的很懂

幾天前，干員尤里卡在她的《電影測評時間》里剛點評了一番即將上映的幾部電影（其實就是音樂會的前瞻PV）。這場“直播”里，玩家們可以根據評論賬號的昵稱和口吻揣測出是誰在說話，甚至屏幕上還有“金主”彈出的消息提醒。

這種“直播事故”也增加了前瞻的趣味性以及玩家的參與感

不過，盡管尤里卡努力的夸贊一直在被拆臺，但在這次四片聯映的“燈下定影”里，年拍攝的可不是什么爛片。

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在音樂會演出的第三，年獻上了第三一部“大電影”：《PHENOMENAL AGENTS 零號特工》。在整場演出里，這讓我誤以為自己身處于時空裂縫之中：到位的3D細節栩栩如生的動畫場景充滿未來科技感，與此同時，激昂澎湃的英倫風配樂完全來自于現場大樂隊演繹，這種復古感仿佛讓穿越回一百年前電影誕生之際。

由泥巖、傀影、龍舌蘭和葦草四位干員飾演

它不是音樂的“配菜”，甚至可以單拎出來作為豪華的主食。四分鐘的動畫短片構成了一個完整的英倫風格特工故事。

尤其是酒吧那一幕，帶有西部牛仔的氛圍：日落黃昏之際，敵人從卷簾門鉆入，夕陽的光打在瓷磚地板上，但酒吧內只有敵人與他們被拉長的影子，孤獨轉動的吊扇，與一杯冰塊仍未消融的威士忌——這之后，四位干員從吧臺底下鉆出來，佯裝投降、開啟反攻，開啟一場精彩絕倫的倫敦大橋打戲。

對抗無人機時，不忍讓我想到總是防守不住的空中敵人

在看到這里的時候，大家又開始調侃鷹角比起游戲公司，更像音樂公司或電影公司。這個經常用來形容世界級開發商（例如暴雪或是拳頭）的說法，很能從側面說明這些年來藝術創作上的細心之處。

即便只是一支MV式的電影短片，他們也在審美上有種鉆牛角尖式的執著。當然這也和舟游對“電影”這個要素的愛好離不開關系，即便只是游戲中三個關卡的名字，都致敬了最經典的美國西部片。

這也是一種“藏于細節中的聯覺”

不僅如此，《明日方舟》還巧妙地化用了許多亞文化元素，比如開頭提到的“發瘋文學”。記得游戲剛開服不久時，我與朋友一起興奮地討論斯卡蒂與幽靈鯊的人物檔案——旁敲側擊的描述，怎么看都暗含著濃烈的克氏風情（甚至這種諱莫如深的留白氛圍也充分還原了克蘇魯神話給人的感覺），當時的我堅信幽靈鯊一定由于掉了不少san才會如此瘋狂，她們沒被撕卡，平安返回了大陸，必然都有真本事。

之后這種“癲味”也成功再次復興了“發瘋文學”的浪潮

兩年后，她們的故事終于拉開序幕，克味十足，能將所有人拽入神秘的深海中瑟瑟發抖。

所以，當《覆潮之下》的音樂響起，六塊可360度旋轉的全息屏開始涌起波浪，三十米的寬度與十二米的高度給人帶來的視覺震撼力，已經不能用身臨其境來形容。

紅色的燈光打向舞臺前方的大鼓，熒幕上，人魚般的濁心斯卡蒂坐在巖石上邪魅一笑，彈起足以誘惑所有水手的豎琴。眼前的顏色似乎只剩下撲面而來的黑藍與那一絲危險的紅。中途高跟鞋的聲音響起，似乎踩在了所有博士的心尖上。我們屏息凝神，看她**控浪花，看雨鋪落在海面上。一曲終了后，人們仿佛不小心窺見了古神的側影，停頓三秒才回過神來，爆發出連綿不絕的掌聲。

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縱觀整場演出，本次音律聯覺與去年的區別在于，它分成了四個不同的板塊，充分展示了年導對各類風格的駕馭：《夢源之地》擁有浪漫的音樂劇風格，全息投影上，干員們穿著華麗的公主裙，以甜美的嗓音拉開序幕，在極強的反差感之下，舞臺瞬間變為一個沒有任何陰霾的烏托邦；

《浮生聽風》用**古典樂器（電琵琶、電二胡等）演奏現代化的編曲，再融合大小提琴的輔佐，旋轉大屏上的水墨畫從黑白轉為彩色，舞者在竹林中徐徐生風，屏幕上的打戲與配樂交織，如同上演了一場《臥虎藏龍》；

《象限解構者》搭配舞臺上的數控燈光，營造出濃烈的賽博朋克感，近未來的科技想象引領我們抵達泰拉大陸的彼岸；第三，則是上文提及過的《零號特工》。

“年導，下一個李安就是你”

每一個畫面都讓人倍感親切。各大陣營輪番表演。企鵝大帝登場說唱時，我的眼睛直勾勾地盯著全息投影中它那閃閃發光的金項鏈——畢竟那是源石制成的。舞美和道具也“精致”得不像話，那金燦燦的王座與特制話筒，不得不讓人思考企鵝物流每年究竟有多少流水，能天使是不是該提議立即漲薪。

正是在這樣的氣氛中，響起了《MELTING WHITE 融白》的前奏。

這首曲子上線于2021年12月24日，也是能天使的生日。在城市車流的背景音之下，第一句歌詞響起，“她坐在窗邊，給起霧的玻璃涂鴉”，歌詞字體亦做成了玻璃涂鴉的效果，甚至還有由于重力而下墜的水滴痕跡。我盯著屏幕上的初雪放空，驚訝地發現有什么東西落到了我的肩膀上——原來，舞臺頂端也飄下了人造雪花。

這是讓我覺得最為感動的時刻。人造雪花打在我們身上，仿佛所有人都身處羅德島，過了個平安夜。

舞臺上落下人造雪花

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但其實我沒有在現場，也沒有一位觀眾在現場。

由于不可控因素，今年的音律聯覺除了從五月份推遲到了十月外，還不得不從線下轉為了線上。那些交互式的舞臺設計、旋轉大屏，和仿佛穿越時空象限的燈條，只能通過0與1的代碼，在電子屏幕上展現。

在《零號特工》播放完畢后，全場燈光暗下，屏幕上滾動出THE END字樣，仿佛是一場電影的結尾。

按理來說，觀眾席的角落里本該先有人喊出“安可”，讓舞臺燈光再度亮起，同時打向了觀眾席。然后是第三一首曲子《OPERATION PYRITE 黃鐵行動》與樂隊一同出場，夾帶黑嗓的搖滾點燃了整個場館。

遺憾的是，在合唱“BURN ME TO THE GROUND”后， 我身旁只有家里的貓。它一臉哀怨地盯著我，不知道為什么我在電腦屏幕前聚精會神地坐了將近兩個小時，還時不時發出尖叫嚇它一跳。而屏幕上，玩家們倒是連篇地發出了預想中的“安可”。

在音律聯覺2.0的幕后紀錄片中，有這樣兩句話：“攝影機作為線上音樂會中玩家的雙眼，是無法直接捕捉現場的炫酷激光的。不能邀請博士們來到現場，是我們最大的遺憾。”

他們設計的燈光，本來會灑向舞臺下缺席的玩家。大屏上的歌詞，是為了能讓全場一起合唱。

但我相信，上文不僅僅只是我的想象。在玩家們同時點開《音律聯覺》線上音樂會時，一定也是抱著相同的心情。

不過，在演出直播當晚，線上的玩家們依然會為精彩的演出效果拍手稱快，用熟悉的梗發出彈幕。即便不在現場，我們也共同穿越到了熟悉的羅德島，和喜歡的干員們一起，慶賀這平淡又熱烈的一天。畢竟，無論是在廢土般的泰拉大陸中，還是走入冬季的現實生活里，沒有什么比人與人之間的互相連結更令人感到寬慰與溫暖。

“回歸大群”

在第一幕結束時，屏幕上播放了一段臺詞：“凱爾希，你的孤獨我感受得到。因為你覺得自己沒有同類。凱爾希，我的回答是，我希望這艘羅德島能成為你的家。”

或許對于沒能一同來到線下的玩家們來說，這可能正是越過3.5周年的《明日方舟》，最希望傳達給大家的話。

OK，本文到此結束，希望對大家有所幫助。

大家好，今天小編來為大家解答明日方舟霍曼這個問題，明日方舟霍曼很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

明日方舟霍曼

　　接到臥底任務的蜘蛛俠網軍第一通過AI偵探毒刺和隱身電蜂對小人國著名探長小黑進行了長達三個月的行為跟蹤學習。

一天夜晚，小黑探長正在家里看書，隱身電蜂飛了進來。它用極細的毒刺扎進小黑后頸部，被叮咬的小黑探長瞬間就被麻翻，趴在了書桌上。

接著一個極小的藍牙腦機接口就被植入了中樞，接著毒刺開始對小黑進行了一個小時的復雜“換魂手術”。

手術完成后，毒刺便順利進入了小黑的身體。取而代之，成為了這具肉身的新主人。

　　自從火星巨人們撤出了小人國除諾亞洲以外得四個洲，小人國居民便解除了對巨人的焦慮。可沒過多久，又出現了一系列連環**案。這些人多過去與內能井的設計、施工和運營有關。

又過了一段時間，內能井突然警報四起，很多設備無法運行。

　　被毒刺換魂的小黑探長被國務大臣叫去調查此事。事件主要發生在過去的舊城區，它們多在地下。地表除了賈明統治時期少量的“巨人建筑”，小人國居民的住房還不是很多。畢竟他們進入太陽系的時間并不很長。

　　小黑探長仔細審查了各個**現場留下的證據，又聯想到內能井出現的設備異常，他大概知道這些**絕非圖財害命，而明顯存在著背后的政治陰謀。他假裝將內能井相關檔案移至一個他預先設置了陷阱的檔案庫。

　　果然，一位白**真的出現了。毒刺扮裝的小黑探長身手敏捷，沒費多大氣力就抓獲了這個家伙。

在追擊過程中，小黑的額外發現是，在白**試圖逃跑的地方，他發現了一處深不見底的黑洞，洞口還有一個詭異的膠囊車。

　　小黑探長開始審訊白**，那家伙開始不肯交代，小黑探長提到那個有膠囊車的黑洞時，說要往里通毒氣，白毛鬼徹底沒了底氣，只好招供了。

原來賈維維有一個秘密組織就藏匿于過去的一種“重力通道網絡”中。其中，有一條就直達諾亞洲的內能井基地。

　　原來天狼孤星地內還有如此快捷的重力膠囊。可似乎普通人并不知道它的存在，那么這顆星球的地下是否還有不為人知的力量存在呢？毒刺（小黑）立刻通過網軍暗網向馬斯克20做了回報。

　　小黑繼續審問白**，他說他的級別不夠，知道的也就這些。他說：“聽我們頭說，小人國曾經有過一個外部世界，里面的人似乎很高大，還可以變身為一種盾構機。據說他們才是這顆星球上最早的原住民。”

　　小黑沒想到挖出了這么多秘密，這可比案子本身更有價值。我是不是得考慮對白**也實施還魂術，繼續二次臥底。讓紅蜘蛛扮白**臥底確實有點委屈她了，畢竟一個女孩扮渣男肯定不老樂意。再放放看看有沒有更好的機會。

小黑的另一收獲是白**盜取的內能井的完整技術資料和全部運營記錄都已被他截獲，他立刻通過暗網將它們轉給了馬斯克20。

　　馬斯克那邊獲得密鑰和資料后，首次進入內能井控制室，它在地下五千米的深井之中。也發現一個重力膠囊進出口，馬斯克趕緊布置人員加以封鎖。

經過一段時間的學習和培訓，馬斯克開始試車。

　　僅僅外調一下軌道半徑，就需要做兩次霍曼變軌。井口處想一個噴發的超級火山，天狼孤星的體量接近地球的五分之一，只要16個矢量助推調整到位，這樣的噴發也只是短暫的兩次脈沖。每一個脈沖完成一次霍曼變軌，分別發生在橢圓過度軌道的近日點和遠日點。

　　馬斯克從未看到如此壯觀的行星變軌**作。他興奮不已，這是他完成星際哥倫布探險的旗艦。是的，要記住泰坦尼克號的教訓，千萬不可輕視任何細節。還算幸運，諾亞方舟的試航成功了。

注：圖片來自網絡，僅為文字原創。

明日方舟霍曼

9月28日，SpaceX向公眾展示其新一代星際飛船。

?2019年9月28日，美國太空探索科技公司（SpaceX）執行長埃隆·馬斯克向全世界首次展示了剛組裝好的“星際飛船”（Starship、或稱星艦）原型機 MK1，一枚“獵鷹”運載火箭被豎立在旁邊作對比。MK1長達55米，直徑9米，載重負荷150噸，是 SpaceX 專為深空探索設計的載人星際飛船，最多能搭載100人進行星際旅行。

馬斯克27日還在推特上十分興奮的寫道：“星際飛船將使我們能夠居住在其他世界。使我們所知道的行星有生命存在。”

其實，飛向地球以外的世界，自古以來就是人類的最大夢想。早在公元兩世紀，居住在希臘的亞述人作家琉善的奇幻短篇《信史》（True History），便講述了怎樣游歷月球 ；19世紀，科幻文學出現更多關于星際旅行的內容，甚至是想象性的時間旅行，例如英國**家赫伯特·威爾斯在1895年出版的《時間機器》。

著陸在木衛二表面的行星際飛船概念圖

?何謂星際飛船？

嚴格來說，星際飛船（星艦）是一種仍然處于理論研究階段和科學幻想**中，用作恒星際旅行的交通工具。科幻**中星際飛船的動力來源多半為超光速推進的引擎（如曲速引擎），或者借由穿越超空間的技術來達到超越光速的速度。

現實中人類還創造不出足以擔負星際旅行的機具。而一般用來做太陽系行星間或軌道飛行的機具只能稱其為航天器。星際飛船上必須得有人駕駛，并且能以不超過宇航員壽命期限，就到達目的地恒星系。但這一技術或許只屬于同現實地球無關的可能外星文明，假設外星人不以地球或太陽系為基地，憑借相距較近的恒星（短于一光年)展開“跳島式”的星際探索和**活動。

目前，雖然美國國家航空航天局（NASA）的“旅行者”號和“新視野”號飛船已接近飛離太陽系邊緣，但通常不認為它們是“星際飛船”。第一因為它們無動力也無人**作，再就是其速度需要上萬年才能夠真正離開太陽系邊緣奧爾特星云，相信當飛船到達其他恒星系時（約數萬年后）壽命已耗盡。

在馬斯克進入太空領域以前，有志于太空探險的宇航工程界先驅很早便利用現代科技或在不久的將來可預期的科技，著手進行多個星際飛船的先期設計或可能性研究。如“恩茲曼”飛船、“星縷”計劃、“星際”種子、“女武神”計劃、太陽潛水員等。比較著名的則有“代達羅斯”計劃、“獵戶座”計劃（Project Orion）、“遠射”計劃（Project Longshot）、突破攝星、百年星艦及伊卡洛斯工程等。

突破攝星

突破攝星是由“突破”計劃提出的太空探索項目，旨在研發名為“星片”（Star Chip）的光帆飛行器，以期能用五分之一光速（每秒6萬千米）、經過約20年的航行時間抵達半人馬座α星，并在到達后再經過約4年時間向地球傳回信息。

英國物理學家史蒂芬·霍金生前與投資人尤里·米爾納于2016年4月12在紐約共同啟動該項目。“突破攝星”初期投資為1億美元，最終耗資估計達50億至100億美元。

構想中的代達羅斯計劃的核動力宇宙飛船

?代達羅斯計劃

“代達羅斯”計劃是英國星際協會（British Interplanetary Society）在1973至1978年之間倡導的研究計劃，考慮使用無人太空飛船對另一個恒星系統實行快速探測。當時希望研發出核動力引擎作為飛船動力，并前往6光年之遙的巴納德星。

伊卡洛斯工程

“伊卡洛斯”工程（Project Icarus ），由英國星際協會和伊卡洛斯星際組織聯合推出，最終目標是建造一艘具備恒星際航行能力的無人飛船，前往距離太陽系最近的恒星系統勘察，理論上星際航行將耗時100年。伊卡洛斯星際組織的另一個項目叫“海柏利安”計劃。

百年星艦

美國國防高級計劃研究局（DARPA）與NASA合作的一項星際旅行計劃。該計劃于2012年1月啟動，目標是未來一百年內使人類能夠進行恒星際旅行。

相對論對高速亞光速飛船的設計影響重大，此類飛船將是以接近光速的速度飛行，在極遠的未來人類可望從遠離地球的高密度恒星區出發，駕駛亞光速的飛船實施星際旅行。

但宇航員在飛船中流逝的時間，相對于飛船外的時間座標系來說，流動極慢。若以星際飛船內部的航行時間作為參照系，甚至可使船員在正常壽命內，即可抵達外界宇宙的末日。

一種世代飛船的概念設計

?當星際飛船以接近或低于光速的速度作星際旅行時，通常需要用到冷凍睡眠技術，而星際間那看不到盡頭的征途，常常得依靠多個世代的宇航員以在飛船中持久生活的方式，才能接力完成。

這樣一來，星際飛船或會配備冷凍睡眠艙，讓成員進入人工冬眠狀態后，長期在太空中自動巡航；再就是超級巨大的世代星際飛船（宇宙都市式飛船），其成員將近乎**的居住在飛船空間里，他們除了駕駛飛船更要生養下一代的宇航員。當飛船抵達目的地時，踏上外星球的宇航員卻是出發時那一代宇航員的后世子孫。

SpaceX飛船星際航行概念圖

?星際航行：人類的終極夢想

就像大航海時代的人們孜孜以求的是如何漂洋過海去發現已知世界另一端的新大陸一樣，如果我們能把21世紀稱作太空時代到來的前夜，那么，星際航行將是本世代人類的最終夢想。

星際航行分行星際航行和恒星際航行。行星際航行或行星際旅行指在行星系內的行星之間旅行，一般又局限于太陽系內的行星之間。其中，因載人飛行的行星際航行必須維持生命保障系統，成本極其高昂；而重量較輕的無人飛船（太空探測器）則成了太陽系內行星際航行的主力。

但無論是行星際航行還是恒星際航行，飛船速度都取決于采取何種推進方式。行星際的推進方式有：

重力助推的簡化模型：飛行器獲得的加速度為行星速度的兩倍。

?重力助推法

在太陽系中，因飛往內行星（水星、金星、地球和火星）的飛船軌道方向是朝向太陽的，所以其可獲得加速度；而飛往外行星（木星、土星、天王星、海王星和冥王星）的飛船是背向太陽飛行的，故其速度會逐漸降低。重力助推的簡化模型是：飛船獲得的加速度為行星軌道運行速度的兩倍。使用火箭助推是為飛船加減速的重要方法之一。但是火箭助推需要大量燃料，燃料具有重量，故而火箭的抬升功率必須隨著負載重量的增加而呈指數增加。

而使用重力助推法，飛船則無需攜帶額外的燃料就可實現加減速。在條件適宜的情況下，大氣制動也可用來實現飛行器的減速。如將兩種方法結合起來使用，更能最大程度的節省燃料。

霍曼轉移軌道為圖中編號2的半橢圓軌道

?霍曼轉移軌道

是一種變換飛船軌道的方法，途中只需兩次引擎推進，相對節省燃料。飛往火星和金星的飛船一般使用該方法。

太空船使用大氣制動

?大氣制動

飛船使用目標星球的大氣層來減速，但大氣制動的動能會轉換成熱量，因此飛船需防熱結構，以防止燃燒。

熱核火箭

熱核火箭和太陽熱能火箭一般使用氫氣，并加熱到很高溫度，然后通過火箭噴管形成推力。美國原子能委員會和NASA曾發展NERVA計劃，論證了核熱力火箭可以成為太空探索任務的一項現實可靠的工具。NERVA的最主要使命是“為太空任務提供核動力推進系統的科技基礎。”

太陽帆構想圖

?太陽帆

使用巨大的薄膜鏡片，以太陽的輻射壓作為飛船推進力。太陽帆能幫助在軌道上的飛船調整飛行姿態，或是對軌道做出少量修正而無須耗費燃料。

電力推進

電力推進系統使用外部電源，例如核反應堆或太陽能電池來發電，加速化學惰性推進劑速度，并在力量上超越化學火箭。

空間電梯

最初由俄國科學家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基在1895年提出。隨著近年納米技術取得突破性進展，建造一部空間電梯的現實可能性已大增。預計其建造成本約100億美元，遠少于國際空間站或太空飛船計劃的投資。

離子推進器（離子推力器）

離子發動機原理是先將氣體電離，然后用電場力將帶電的離子加速后噴出，以其反作用力推動火箭。離子發動機缺點是推力很小，現有的離子推進系統只能吹得動一張紙，無法使飛船船脫離地表，且只能應用于真空的環境中。

離子推進器即使在太空中也需很長時間完成加速，但其在經過長時間的持續推進后，將會獲得比化學推進快得多的速度，這使離子推力器能被用在遙遠距離的星際航行中。

南門二：離地球最近的一顆恒星

?恒星際旅行

因遠非人類科學技術所能企及，恒星際旅行指在恒星或行星系統之間進行假想性的載人或無人太空旅行。

恒星際旅行的難度遠高于行星際航行，而一切的困難都來自于距離。太陽系內行星間的距離是不多于30個天文單位（149,597,870,700米/天文單位）的，恒星間的距離卻往往是以百上千個天文單位計，而且大多時候是以光年作單位。

在距離地球20光年以內分布著59個恒星系統，以及81顆可見星，它們可作為未來人類星際旅行計劃的主要目的地。部分如下：

南門二，距地球4.3光年，是離最近地球的恒星系

含三顆星(G2, K1, M5)，G2 為 G2 恒星，與太陽相似。2016年8月24日，科學家發現了此星系中一顆的類地行星比鄰星b，它位于比鄰星的適居帶內。

巴納德星

?巴納德星，距地球6光年

小型，低光度 M5 紅矮星，是離地球第二近的恒星系。

天狼星

?天狼星，距地球8.7光年

大型, 由高光度 A1V 主序星與另一顆 DA2 白矮星組成的聯星系統。

天苑四

?天苑四，距地球10.8光年

單個 K2 型星，比太陽小一點和冷一點。它有兩道小行星帶，可能有一顆巨大的及一顆稍小的行星，并或具有類似太陽系的行星系統。

天倉五

?天倉五，距地球11.8光年

單個G型主序星，與太陽類近，很可能有著一個類似太陽系的行星系統。現有證據顯示，系內的5顆行星之中有兩顆在適居帶。

蛇夫座V2306

?蛇夫座V2306，距地球約14光年

該星座內的行星沃夫1061c ，是人類迄今發現的太陽系外部最近的潛在宜居行星，其大小為地球體積的4.3倍；它或有著巖石地形，并位于可能具備液態水的適居帶之內。

格利澤581

格利澤581，距地球20.3光年

多行星系統。系統內已被證實存在的行星格利澤 581 d，與另一顆未被證實的行星格利澤 581 g，位于該星系的適居帶。

格利澤667C

?格利澤667C，距地球22光年

多行星系統。系統內已被證實存在的行星格利澤 581 d，與另一顆未被證實的行星格利澤 581 g，位于該星系的適居帶。

織女一

?織女一，距地球25光年

一個可能仍然處于行星形成過程中的年輕恒星系。

TRAPPIST-1

?TRAPPIST-1，距地球39光年

新發現的恒星系，其內有7顆可能含有液態水的類地行星。這項發現是人類找尋宜居星體的重大突破。

由于恒星間相隔遼遠，恒星際旅行速度必須達到光速的一個相當高的百份比，或者要花上很長的旅行時間，用數十年至一百年，抑或更久。

以人類現時及可預想未來的太空飛船推進技術，是沒有辦法滿足恒星際旅行所需速度的。即便具備假想性的在理論上達到完美效率的推進系統，其所需的動能對于當今的能量生產標準依然是不可想象的。還有一點，飛船與宇宙塵埃、氣體的碰撞，也將對人類乘客和飛船本身產生危險影響。

多少年來，人們提出了諸多策略來實現恒星際旅行，個中有大至攜帶整個生態系統的巨型架構，小到微細的空間探測器；人們又提出了不同類型的飛船推進系統，以滿足速度之需。比如核動力推進、射束供能推進（Beam-powered propulsion）和其它基于推測性物理學的先進方法。

但絕大多數星際旅行的概念，都建基在一個發達的太空物流系統上（Space logistics）。能夠將數百萬公噸的物體移動到某個建筑或**作地點，并動用上千兆的電力來滿足建筑或動力需求是必要前提。如“星縷”計劃（Starwisp）或“光帆”計劃（LightSail 2）中的星際旅行概念。

假如太空太陽能發電可成為地球能源結構的重要組成部分，太空物流系統就能自然的順勢發展成熟。星際航行對于高太瓦（multi-terawatt system）電力系統的需求，將催生一個恒星際旅行所必需要的每年數百萬公噸容量的太空物流系統。

在恒星際旅行的飛船方面，比較成熟的構想有：

慢速（快速）無人納米探測器

巨大的星際飛船系統雖然理論可行，但推進成本現實上是不可承受的。隨著納米技術的進步，極微觀尺度的納米級推進器或可用來幫助建造光速太空船。美國密歇根大學的研究人員正在開發納米粒子推進器，這種技術被稱作“納米粒子場提取推進器”。

理論物理學家加來道雄則建議發射“智能塵埃”至太空，他還注意到納米探測器的將面臨磁場、隕石及其它危險，所以一次需發射大量納米探測器，以確保至少有一個能順利到達目的地。

世代飛船

可把世代飛船看成是一種未來人類的星際方舟，它適用于行星際和恒星際旅行。但第三到達外星目的地的人類，將是那些開始星際旅行的人類后裔。因規模巨大、生物及社會學的問題，建造世代飛船當前并不可行。

其它的飛船技術還有冬眠飛船、冷凍胚胎、跳島策略、快速載人飛船、時間膨脹和恒久加速等。

核脈沖推進太空船

?可用在恒星際旅行方面的推進技術主要有：火箭、核裂變碎片火箭、核聚變火箭、反物質火箭、依賴外在能量來源的火箭；離子推進器；等離子推進器；核裂變動力、核脈沖推進；太陽帆；巴薩德沖壓發動機等。

等離子推進器

等離子推進器（Pla**a propulsion engine）的狹義定義是以推進劑（為等離子體）中的電流或電位來加速推進劑，即不單獨用電場加速推進劑者。與其相區別的離子推進器，則是運用高壓電網或電極來加速推進劑。

核脈沖推進

指使用核爆做推力的技術。最早見DARPA的“獵戶座”計劃，1957年由斯坦尼斯拉夫·烏拉姆提議；以慣性約束聚變為起點的新提議則有“代達羅斯”計劃和“遠射”計劃。

核脈沖推進器用塑性核彈在運載器后爆炸產生極高比沖和極高推重比，此研究方向在眼下沒什么技術瓶頸，但從未測試過。原因有：航天器推力板可能因振動而破損；當前最小尺寸的核彈仍相對大；小范圍使用費用昂貴；違背與核有關條約；在大氣層中使用會有核輻射。

核聚變火箭

是一種以核聚變能量作為推動力的火箭。它能提供**且遠程的太空推進力從而減少海量的燃料攜帶量。在未來更加復雜的磁性限制及防止等離子不穩的控制方法問世后，較小的輕型核聚變反應堆就有可能被發明出來。慣性局限融合技術可成為火箭輕量化且有力的替代選擇。

對于星際航行來說，核聚變推進的主要優點是它有著極高的比沖量，缺點則是反應堆龐大的質量。但核聚變火箭會形成比核分裂火箭更少的放射線，從而能減少對防護盾的需求。

反物質火箭

?反物質火箭

將比已知其它任何火箭提供更高的能量密度和比沖。若果可以發明高效的反物質生產方法，并安全存儲，反物質火箭理論上可能達到光速的百分之幾十。反物質推進能讓飛船以極高速度（光速的90％）前進，但如此一來相對論導致的時間擴張將變得更明顯。生產和儲存反物質是可行的，但是反物質湮滅將會損失大部分能量，并產生高能伽瑪射線，特別是中微子。

構想中的巴薩德推進器，其核心是一個沖壓發動機，而周圍一英里存在一個無形的電磁場。

?巴薩德沖壓發動機

1960年代物理學家羅伯特·巴薩德所構想的一種理論飛船推進設計。這種推進器就是一個核聚變沖壓發動機，它利用巨大的電磁場（直徑從數公里至數千公里不等）作為漏斗來收集并壓縮星際物質中的氫。飛船的高速將待反應物質強迫推入磁場中，直到壓縮程度到達足以發生核聚變。物質轉變之后形成的巨大能量透過磁場導引至發動機的排氣方向（其方向與預計的行進方向相反），并透過反作用力的原理推進飛船加速前進，達到星際飛行之目的。

那些暫時完全屬于科幻性質的恒星際航行技術還有：超光速、曲速引擎、人造黑洞、蟲洞等。

理論上可達到光速的曲速引擎太空飛船

?曲速引擎或阿庫別瑞引擎是一個推論性的時空數學模型，可仿造出在科幻**里星際旅行常用的跨星際超光速航行的飛船。

1994年，物理學家米給爾·阿庫別瑞基于廣義相對論中愛因斯坦方程式，提出波動方式展延空間理論，并建立出一套特別的時空度規。波動方式展延空間引起太空飛船前方的空間收縮而后方的空間擴張，前后所連成的軸向即為飛船想要航行的方向。

飛船在一個區間內乘著波動前進，此區間被稱為“曲速泡”，是一段平直時空。但問題來了，既然飛船在泡泡內并不是真的在移動，而是由泡泡帶著飛船走，廣義相對論中對物體速度不可超過局域光速的限制就派不上用場了。

阿庫別瑞提出的度規在數學上是可行的（符合愛因斯坦的場域等式），但其計算結果或沒有物理學上的意義，也不一定代表人類有朝一日真的能夠建成曲速引擎。

曲速引擎的假想機制還暗示了負的能量密度，是以需要奇異物質才能使用。一些科學家還稱，阿庫別瑞引擎理論上允許回到過去的時間旅行，廣義相對論理論雖然也允許回到過去的時間旅行，但結合了量子力學和廣義相對論的量子引力理論指出這種時間旅行是不可能的，他們進而否定了曲速引擎的可行性。

蟲洞

或稱為愛因斯坦-羅森橋，是連接著時空兩個區域的通道。加入星際飛船沿著旋轉黑洞的旋轉軸心發射進入，理論上是可以熬過中心的重力場，并進入鏡射宇宙。

馬斯克的星際飛船飛行概念圖

?馬斯克的“星際飛船”是什么？

在講了人類星際飛船、星際旅行及其相關技術原理后，回過頭來，我們再看看SpaceX的“星際飛船”（starship、星艦）是什么？

9月28日，馬斯克公布了他的星際飛船項目最新進展和路線圖，預計在6個月內舉行第一次軌道發射測試，在升到19,800米的高空后再回到地球。“這聽起來非常瘋狂。但我認為我們想嘗試在六個月內升抵地球軌道。”他說：“如果設計和制造改進的速度繼續呈指數級增長，我認為這在幾個月之內是正確的。”馬斯克并希望在2020年實現載人升空，其后目標是將人類送上月球、火星及更遠的星球。

目前有兩組團隊正在緊張建造星際飛船的原型機，一組團隊位在佛羅里達州的卡納維納爾角附近，另一組團隊則位于南得州的博卡奇卡（Boca Chica）。而下一代星際飛船已在佛羅里達州的SpaceX工廠初具雛形。

馬斯克于SpaceX旗下的“獵鷹-1”號（Falcon 1）發射11周年之際，在公司設在得克薩斯州南部偏遠小鎮博卡奇卡的發射基地介紹高聳入云的星際飛船MK1時說：“這基本上是太空的圣杯。”

身兼電動汽車特斯拉公司（Tesla Inc）執行長的馬斯克一直在努力打造新一代SpaceX飛船，可用以載運人員及貨物前往月球、火星，乃至太陽系任何一個角落，還能返回地球。至少，在太陽系內的太空旅行是人類辦得到的，關鍵在于建成能夠重復使用的飛船和火箭，更重要的是采取堅定行動，將地理意識延伸至地球之外。

制造中的星際飛船

?而新版本的星際飛船MK1（加上“超級重型”火箭推進器）將能搭乘多達100人前進月球、火星或地球周圍的其他太空目的地，它還完全可做到多次運作并且周轉迅速。“我們需要這番重大突破，好成為擁有太空能力文明的國家，讓太空旅行如同航空旅行一樣（簡單）。”馬斯克說。

SpaceX安排在明年執行的圍繞著月球飛行的太空之旅，在某種意義上，是向日本企業家、億萬富翁前澤友作及少數藝術家致敬。馬斯克去年就曾經宣布，前澤友作將是星際飛船的第一位太空旅客，但未透露前澤支付的費用，這位億萬富翁為SpaceX貢獻了一筆數額不菲的款項，以資助星際飛船項目的發展。

自馬斯克于2016年9月在墨西哥舉辦的國際宇航聯盟會議上首次向世界展示他宏大的星際探索構思后，三年間，SpaceX飛船的概念經歷了數次演變。

馬斯克深信，對現階段的人類星際航行而言，火星才應該是真正的目標。在墨西哥那次會議上，馬斯克發布了他所謂的行星際運輸系統（Interplanetary Transport System；ITS），目的是在不久的將來登陸火星建立人類殖民地。他在今年9月28日晚間則表示：“這（星際飛船）是在火星上建立自我維持的城市的最快途徑。”

肯尼迪航天中心ITS發射效果圖

?ITS，一度被稱作“火星殖**輸器 ”(Mars Colonial Transporter；MCT)，是SpaceX的私人出資研發計劃，以設計和建造一個用于火星殖民的太空飛行系統。項目包括可重復使用的運載火箭和太空飛船、地球上用于快速火箭發射與重新發射的基礎設施、近地軌道推進劑加注系統、地外科技等。ITS也被設計成有能力支持今后以太陽系中其他星球為目的地的空間探索任務，如木星及土星的衛星。

為此，SpaceX在2014年之前就開啟了他們的“猛禽”（Raptor）火箭引擎研發，到2016年9月，SpaceX發表的遠期計劃聲稱，將先使用“獵鷹重型”（Falcon Heavy）運載火箭發射兩艘基于“龍”飛船設計的火星探測器，為下一步的星際探索任務作準備。

ITS系統需要組裝一艘可循環運用的飛船（帶有兩個鰭片）和一部火箭推進器，高度達122 米。火箭推進器寬度為12 米，配備42臺“猛禽”引擎，而飛船配有九臺“猛禽”。

SpaceX的現役“獵鷹-9”（Falcon 9)火箭搭載9臺“梅林”（Merlin）引擎；“獵鷹重型”火箭則配備了27臺梅林。

“大獵鷹”（超級重型火箭）發射概念圖

?馬斯克在2017年9月又提出“大獵鷹”火箭（Big Falcon Rocket）計劃，簡稱BFR。主要用作遠征火星、地球和月球間的往返軌道運輸、行星際探測任務、可回收復用發射系統，甚而還有地球上的洲際運輸等。

第一艘采用碳纖維復合材料結構的BFR初代樣機自2018年3月起正式制造。同ITS一樣，整個BFR計劃的核心要求是制造出能重復使用的運載火箭和飛船，地面基礎設施可保證快速發射與重啟，以及在近地軌道部署零重力推進輸送技術。但新的飛船將比現役的SpaceX飛船大得多，因裝備“超級重型”運載火箭，BFR在地球軌道的最大有效載荷量將達到150噸。

BFR系統分超級重型火箭和星際飛船兩級，高118米，寬9 米。第一級的火箭推進器配有31臺“猛禽”引擎，頂部的第二級飛船將配7臺。

然而在2018年12月，即第一個碳纖維復合材料的BFR開始部件建造之后9個月，馬斯克去了一趟SpaceX設在得州博卡奇卡的發射場，突然對外宣告改變原有方案，將采取一種“違反直覺的新設計思路”。他說，SpaceX公司主要用于制造火箭結構和推進劑罐的材料將是“相當重的……但非常堅固”的金屬，隨后這被證明是不銹鋼材料。

星際飛船尾部的三個尾鰭細節

?馬斯克在推出新設計的同一時間還推出了星際飛船（starship）這一全新的名稱，他于2018年12月23日第一次對外透露，首個星際飛船試驗品已經在建有好幾個星期了：一種光滑的不銹鋼航天器，帶有三個尾鰭，高度為118 米（火箭63米、飛船55米）。

星際飛船由300系列不銹鋼而非先前的碳復合材料制成。根據馬斯克的說法，他改用不銹鋼而不是碳纖維制造“星際飛船”的相當大原因是為了降低成本，“在這件事上，鋼是最好的設計決定。”相比碳纖維，鋼更便宜，約占前者成本的2％，鋼材價格每噸為2,500美元，而碳纖維每噸高達13萬美元。

但是馬斯克更觀察到鋼在低溫和高溫環境下的特殊性能，鋼材越冷越結實，從而非常適合在太空深處飛行，它還具有較高的熔點，使其在返回地球大氣層的激烈再入過程中更具彈性。馬斯克說：“不銹鋼明顯便宜，顯然建造起來很快—它并不是最輕的。但它實際上是最輕的。如果你看一下高品質的屬性不銹鋼，不明顯的是，在低溫下，強度提高了50％。”300系列不銹鋼的高熔點意味著星際飛船的背風側在從外太空再入地球大氣層時不需要用絕緣陶瓦，而更熱的迎風面將通過允許燃料或水經由雙壁不銹鋼中的微孔排出以冷卻飛船鋼皮外表，并借助蒸發來去除熱量。

至2019年3月，SpaceX取消了他們從Ascent Aerospace購買的價值數百萬美元的碳復合材料生產工具，放棄所有洛杉磯港的生產計劃，并關閉了復合材料制造廠。

星際飛船的內部發動機

?新一代星際飛船仍由7臺“猛禽”引擎提供動力，“超級重型”（Super Heavy）火箭推進器則最多依靠37臺“猛禽”來供應動力。但馬斯克說，火箭引擎的數量會因不同飛行而異，而每次任務可能至少需要24臺。

Super Heavy原型火箭建造始于2019年第二季度早期，實際用在第一批建造的Super Heavy火箭上的全尺寸型“猛禽”引擎不到35臺，這是由于前期試飛時用不上那么多的發動機，此舉還會減少在火箭試飛中一旦發生故障時SpaceX的損失。

距離墨西哥邊境以北數公里的博卡奇卡，是SpaceX星際飛船3年計劃期間的測試地點。但星際飛船及超級重型火箭引擎的持續測試，讓1.6公里外約20多戶偏遠村莊居民繃緊了神經。馬斯克也認識到這或將對當地居民造成嚴重破壞，SpaceX公司正試圖將這一小鎮的地盤**。他說：“我認為博卡奇卡鎮面臨實際危險的風險很低，但沒有到很微小。所以買下整個小鎮或許會是最好辦法，我們已經提出報價。”

但博卡奇卡鎮所在的布朗斯維爾市卻并不擔心潛在的危險。該市市長特里·門德斯說，在過去五年中，已有一些游客專程前來博卡奇卡鎮參觀火箭發射，只是訪問量還沒對城市經濟帶來很大影響。門德斯還稱，如果SpaceX把太空常規發射基地設置在小鎮，那局面有望改變。如該鎮仍僅是一個測試地點，那么經濟好處可能不會像布朗斯維爾市所期望的那樣大。門德斯代表當地人對SpaceX說：“可以肯定的說，整個社區對航天工業帶來的機遇感到非常興奮。我們很高興能在這里了解更多有關SpaceX計劃的信息。我當然希望這會對我們的城市產生可觀的影響，因為我一定會喜歡的。”

馬斯克介紹星際飛船性能

?有意思的是，馬斯克本人經常因SpaceX在地球上還存有許多需要解決的難題卻癡迷于去火星而受到批評。

9月28日，他再一次告訴大家，我們星球上的現時問題并不是讓大家停止向外看的理由。馬斯克說：“當然，世界上有很多麻煩，這些事情很重要，我們需要解決它們。但是，我們還需要其它事情使我們能興奮的活著，使我們高興的不一定僅僅是當早晨醒來時并被解雇的事情。我們更要考慮未來，是的，未來將會很棒。太空探索就是其中之一。”

NASA局長吉姆·布里登斯廷在馬斯克的星際飛船亮相前，專門發布了一條有趣的推文，他提醒馬斯克，SpaceX最大且最重要的客戶NASA，還在等待SpaceX完成將宇航員送上國際太空站的計劃。布里登斯廷說他希望馬斯克對星際飛船表現出的熱情不會分散SpaceX先前對NASA的承諾。

星際飛船發射模擬圖

?看來，NASA最高負責人對SpaceX及波音的Starliner航天器都延誤了多年很不滿意，尤其是當看到馬斯克宣稱高調試飛自己的星際飛船后。SpaceX與全球這家最大的**航天機構簽訂了合同，提供能夠將宇航員帶到空間站的“獵鷹重型”火箭和載人“龍”（Crew Dragon）飛船，但上述系統比預定時間表已晚了幾年。

馬斯克則回應稱，星際飛船和超級重型火箭僅占用不到5％的SpaceX資源。他強調說：“我們的資源絕大多數用于「獵鷹」和「龍」，特別是載人「龍」飛船。”

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明日方舟鬼頭(明日方舟鬼頭明里配音)

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