威朗這款采用的是鋼鏈傳動，有別于日產的鋼帶傳動(日產的鋼帶結構強度較低，所能承受的扭矩較小，有一定的打滑和斷裂的現象)，威朗的鋼鏈結構強度很高，能承受的扭矩較大，不易打滑和斷裂，傳動效率也較高。目前這款變速箱已經完成270萬公里的測試，2019年被評為世界十佳變速箱。
- 2022款威朗報價，2022款威朗pro的cvt變速箱怎么樣？
- 別克威朗中配2022款落地價？
- 2022威朗樂行版帶一鍵啟動嗎？
- 2022款別克英朗和威朗哪個值得買？
- 2022款威朗pro和gs區別？
2022款威朗報價，2022款威朗pro的cvt變速箱怎么樣？
這款變速箱的質量還是不錯的。
威朗這款采用的是鋼鏈傳動，有別于日產的鋼帶傳動(日產的鋼帶結構強度較低，所能承受的扭矩較小，有一定的打滑和斷裂的現象)，威朗的鋼鏈結構強度很高，能承受的扭矩較大，不易打滑和斷裂，傳動效率也較高。目前這款變速箱已經完成270萬公里的測試，2019年被評為世界十佳變速箱。
別克威朗中配2022款落地價？
落地價為**幣16.69萬元。別克威朗中配2022款配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為135kw，峰值扭矩為250牛·米，匹配了無級變速箱，工信部綜合油耗5.95L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式**懸架，后扭桿梁帶瓦特連桿非**懸架的組合，并采用了前置前驅的驅動形式。
2022威朗樂行版帶一鍵啟動嗎？
別克威朗帶一鍵啟動，
一鍵啟動是實現簡約啟動過程的一個按鈕裝置，同時也可以熄火。以別克威朗2020款CVT旗艦型為例，其車身尺寸是：長4723mm、寬1802mm、高1476mm，軸距為2700mm，油箱容積是52l，行李箱容積是455l。別克威朗2020款TCVT旗艦型搭載的是1.3T165馬力L3渦輪增壓的發動機，最大馬力是165匹，最大功率是121千瓦，最大扭矩是240牛米，與其匹配的是CVT無級變速的變速箱。
2022款別克英朗和威朗哪個值得買？
威朗值得買。
英朗最走量的車型是自動精英型，10萬落地妥妥的，配置算不上高，但常用的配置如胎壓顯示、后雷達、**影像、定速巡航、上坡輔助、天窗、多功能方向、盤仿皮座椅、LED大燈+日間行車燈、后排出風口都有，又是合資品牌，性價比確實挺高，重要的是它是四缸機。
而威朗的空間、配置都要強于英朗，尤其是內飾的豪華程度和靜謐性以及空間，但它確實個三缸機，更重要的是還貴了2萬+，如果后期也能和英朗一樣換為四缸機，同時還能有這樣的優惠幅度，還是不錯的！目前看考慮威朗不如看看本田旗下的凌派，它擁有更強的品牌力和更大的空間（同級別最大）以及更穩定的品質和更好的保值率，當然同樣也是個三缸機，但凌派在抑制發動機抖動方面做的確實不錯。
2022款威朗pro和gs區別？
我們選擇2022款頂配車型威朗Pro GS疾風版和2020款頂配車型威朗20T CVT旗艦版進行對比，1.3T三缸發動機不再出現在新車上，大家知道三缸發動機的振動是一個難以解決的問題，為了抑制振動，通用對1.3T的設計進行了調整，包括平衡軸、雙質量、減震輪、靜音鏈條和特殊曲軸配重塊等，但市場表現一般。
總體來說，就這些區別，區別不大
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