• 1、2022新款攬境報價，大眾途銳無偽裝諜照曝光？
• 2、外觀漂亮的四驅SUV？
• 3、2022攬境什么時候改款？
• 4、大眾攬境6座缺點？
• 5、哪一款全尺寸SUV的綜合素質最高呢？

1、2022新款攬境報價，大眾途銳無偽裝諜照曝光？

全新途銳顏值飆升？呵……

近日，大眾汽車全新途銳的無偽測試車圖片曝光， 這輛車的顏值如何就不評價了，一起來看一看吧。

途銳的樣子看起來越來越途觀， 側面線條很像，尤其是D柱，感覺總有些“松松垮垮”；中網和大燈沒有什么亮點，看起來和帕薩特都有些神似，尾燈和尾門也沒有什么特別之處，這輛車的設計水平就像它的品牌一樣——大眾化。與老款的途銳相比，全新途銳儼然是路人，論氣質甚至不如途昂或攬境。

新款途銳有競爭力嗎？

參考2022款途銳吧，該車共有兩個動力選項。

2.0T&8AT，180kw/370N·m，65.18萬3.0T&8AT，250kw/450N·m，74.38-84.58萬

這個價格，這款車……可以說奧迪A7L的銷量有多差，途銳的銷量就會有多差。

因為與同級別國產汽車對比，途銳按照指導價“÷2”都還嫌價格高；在30-50萬的價格區間段里，有采用縱置全時四驅的紅旗HS7，搭載3.0S-V6發動機，動力標準和途銳3.0T相當；而論品牌價值的話，奧迪汽車在紅旗汽車面前也要低一等級，大眾汽車就更不用提了。所以這輛車的2.0T版本不值一看，那么3.0T呢？

途銳總在講“硬朗”，可是途銳只是普通的承載式車身的SUV，如果要講硬派車的話，坦克500不得不提；該車有前后橋差速鎖，分動箱有機械鎖止設定，配合非承載式車身有相當不錯的越野能力。

同時坦克500也用3.0T-V6發動機，動力標準為260kw/500N·m，匹配的是自主研發的9AT變速器；尷尬的是大眾汽車沒有自主研發的AT，變速器依靠供應商，所以匹配的表現一直不太理想，最起碼是不太平順的。

途銳定義為“中大型車”，可是車身尺寸只是4878*1984*1686、軸距2899毫米，這只是中型車的標準而已；比如唐DM-p的尺寸就與途銳基本一致，如果以參數作為對比參考的話，唐DM-p有4.3秒破百的高性能，有全時四驅系統加后橋差速鎖，有豐富的智能配置和輔助駕駛系統，而這種超高水平的SUV，價格也只是33萬而已。

所以途銳這輛車的真實價值已經很低，是否值得選擇也不難判斷了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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2、外觀漂亮的四驅SUV？

建議選擇有四個

中端四驅SUV里，四驅系統真的有些用，車輛質量穩定、動力澎湃（相對而言）且設計良好的車，國潮品牌里選一選即可。

1.中型車價格相對低一些的可以考慮魏牌摩卡，在20萬以內此車的性價比還是相當高的；其車身尺寸為4875*1960*1690，軸距2915mm，尺寸標準算是A＋，五座布局的駕乘空間還是很充足的。外觀設計偏時尚前衛，照片看起來一般，實車看起來還挺有感覺。

摩卡的亮點在于動力系統，其發動機采用的是米勒循環2.0T，配合BSG發電啟動一體機打造為輕混系統；動力儲備雖然只有157kw/328N·m，但電機起步即可爆發最大扭矩，百公里加速成績能突破8秒，在同級車里超越所有合資車了。變速器用的是自研九擋濕式雙離合變速器，也是同級車的標桿。

車輛采用的是普通的適時四驅系統，尚可實現單輪脫困，在代步型的SUV中算是優秀水平。

2.中型車的另一個選項是紅旗HS5，這臺車理想的選項也是20萬左右，預算接近25萬就建議考慮插混車了；此車四驅版起售價雖然是21.08萬，實際價格可以低至20萬上下。車身尺寸為4760*1907*1700，軸距2870mm，在中型SUV里顯得比較秀氣。

四驅性能中規中矩，后單輪脫困有些難度，前單輪脫困沒有問題，交叉軸也能輕松應對，屬于合資車的常規水平，在國產汽車中算是中等偏上。

紅旗HS5裝備的發動機是一汽研發的低功率2.0T，高功率版本用于HS7，低功率標準為165kw/340N·m，匹配6AT變速器可以實現百公里加速突破10秒，算不上強但也是正常水平；相同價格區間內的日系車基本沒有這個實力，德系車有加速略快的選項但質量較差，美系車里的探界者表現尚可但2.0T版本似乎在規劃停產，昂科威S動力略強但價格也高了不少。

所以HS5的綜合得分還是不錯的，加之品牌很有分量，那么喜歡偏小一些的SUV則可以將其作為選項之一。

3.中大型車20萬左右應當考慮傳祺GS8，但只是建議選擇燃油版哦，因其混動版是屬于藍牌的油電混合技術，用的是豐田的驅動系統、技術著實比較落后；不過燃油版用的是廣汽自研的優秀鉅浪2.0T發動機，奧托循環發動機的熱效率普遍偏低，可是這臺機器卻達到了40.23%的高水平，有些米勒循環還沒有這個標準。動力表現也沒有令人失望，185kw/400N·m（1750~4000rpm）的水平決定了它是目前2.0T汽油機的標桿，匹配8AT變速器尚可實現9秒左右破百，綜合實力已經看齊凱迪拉克XT6、超越途昂攬境等車。

傳祺GS8新款的車身尺寸加大到了4980*1950*1780，軸距2920mm，是個標準的中大型車，設計感多少采用了賽博朋克元宇宙的概念，簡而言之就是科技感比較強，符合現在年輕人的審美標準。空間自然是無需贅述，這種大塊頭都不會小，所有這臺車不僅有常規的七座版，還有2+2+2的六座選項。

4.B＋級的最佳選項目前還是唐DM-p，新款唐DM-i四驅版本也快要上市了，不過動力略比DM-p版本遜色；該車的三擎四驅版本雖然起售價達到26萬但卻免購置稅，往下是可以覆蓋一些車的。這臺車的尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，尺寸和摩卡相當但實車看起來要比摩卡更硬朗，或者說更顯有精氣神，畢竟其設計語言是“**龍”。

唐DM-p的動力系統是絕對亮點，三擎指前2.0T＋BSG＋HDCT＋P3電機，以及后置P4電機，純電模式就要290kw/580N·m的水平，相當于3.5T-4.0T發動機，加速六秒級別；混動模式高達431kw/900N·m，百公里加速4.3秒，這是臺2.4噸中的大塊頭哦，動力超越了很多超跑車了。

四驅系統用前后雙電機組合、混動模式前置內燃機可參與驅動，后橋有差速鎖，越野能力是越野車而不是SUV的水平；日常代步正常充電可以當作電動汽車駕駛，NEDC 100km，長途駕駛有油電混合加弱增程模式，耗油量比上述三款車都要低不少，這就是國潮車的水平，感受一下吧。

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3、2022攬境什么時候改款？

那麼2022款新車來臨的時長可能還沒有這么快，預估本年度改款新車會在2022年中下旬才現身。2021款攬境的長寬分別為4371*1904*1649MM，車體輪距為2681MM，在這樣的規格表現下，攬境車擁有非常好的室內空間，無論是后排或是汽車后備箱都是有較高的應用性，因此 下一款車型大概率會維持這樣的規格數據信息。

4、大眾攬境6座缺點？

1.首先，副駕駛的裝飾板雖然感覺挺有質感，但同行坐在副駕駛的同行媒體朋友卻發現，在陽光照下，這塊裝飾板特別晃眼，而且它還是“凹透鏡”的形狀，坐在這個位置恐怕會比主駕駛位更容易曬黑。

2.其次，攬境絕大部分控制按鍵都做成觸控按鍵，我很喜歡方向盤的觸控按鍵，按上去產生的震動回饋讓我差點以為是實體按鍵。但是，屏幕下方的觸控按鍵體驗卻天差地別，按鍵特別小，而且還不太靈。而燈光控制的按鍵體驗又反過來，它特別靈敏，導致很容易誤觸，稍微調個風向也會不小心把霧燈給打開了。

3.攬境全新的CNS3.0智能車載系統在界面的**作邏輯依然很混亂，提示也很不清楚，有時候想調節某些功能，甚至會感到無從下手，不知道要怎么**作，我們花了一整天去學習適應，結果很多功能**作都沒法弄懂。在通過語音進行控制時，它甚至會把整個界面切換到空白的畫面，然后就為了顯示語音識別系統收錄你說的那句話，如果你在使用導航，剛好你又沒把導航的畫面導入到儀表盤上顯示，這時候剛好在改變方向的節點，一定會錯過路口。

4.380TSI 四驅R-Line拓境版雖然有一套R-Line專屬運動套件，卻少了一些實用性的功能，比如Top View 360°全景可視影像，手機**充電，330TSI 兩驅豪華佳境版都可以選裝的座椅通風功能，它卻沒法選裝，這款R-Line車型的含金量瞬間就降低了不少。

5、哪一款全尺寸SUV的綜合素質最高呢？

全尺寸SUV，現在其實也已經有不少了，但是如果將越野、豪華等等幾方面綜合來均衡的話，就屈指可數了，像GLS那些就可以pass了。

我首先想到的是大家熟悉的路虎攬勝，雖然我們常見到實在馬路上，而且它的越野能力也確實不如路虎衛士，但是它的通過性絕對是比一般的SUV強很多的，而且內飾的豪華自然不用多言，大家都知道的。

還有就是雷克薩斯LX570，都說它是內飾升級版的陸巡，但是它的越野能力確實不如陸巡，但是也算是全尺寸SUV中很厲害的了，外觀霸氣，內飾考究，5.7L的V8大自吸發動機。

其實全尺寸里還有一款我覺得性價比非常高的，就是途樂，價格上就比上面的便宜將近一半，而且越野能力比以上的強，不過就是差在了內飾上，和你說的要求不符，其余的這款車都不錯。