作為2022款科魯澤配置變化，新車在2020款車型基礎(chǔ)上全系加裝后排中央頭枕，并提供手機(jī)無(wú)線充電選裝。
- 2022款科魯澤報(bào)價(jià)，2020款科魯澤和2022款科魯澤有什么區(qū)別？
- 科魯澤2022款音響效果？
- 4代帝豪和科魯澤如何選擇？
- 科魯澤2022款15自吸屬于a級(jí)車嗎？
- 科魯澤2022款是后驅(qū)嗎？
2022款科魯澤報(bào)價(jià)，2020款科魯澤和2022款科魯澤有什么區(qū)別？
作為2022款科魯澤配置變化，新車在2020款車型基礎(chǔ)上全系加裝后排**頭枕，并提供手機(jī)**充電選裝。
據(jù)悉，2022款科魯澤動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)、1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)和1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一大變化，2022款車型全系均為自動(dòng)擋，不再提供6速手動(dòng)變速箱車型。其中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速濕式雙離合變速箱，1.3T和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱。
科魯澤2022款音響效果？
科魯澤2022款的音響效果很好，高音準(zhǔn)，低音沉。雪佛蘭科魯澤是MONZA的國(guó)產(chǎn)版本，產(chǎn)品**介于科沃茲以及科魯茲之間，是雪佛蘭在緊湊級(jí)市場(chǎng)投放的第3款三廂車型。科魯澤整體對(duì)于運(yùn)動(dòng)二字的詮釋十分極致，運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也非常吸引年輕消費(fèi)者的目光。科魯澤激進(jìn)許多，更大尺寸的進(jìn)氣格柵，更多折線的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都賦予了科魯澤更強(qiáng)的視覺(jué)攻擊性。
4代帝豪和科魯澤如何選擇？
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自主品牌車型的品質(zhì)毋庸置疑的，因?yàn)橛辛俗灾髌放频钠焚|(zhì)和品牌形象提升，使得很多合資品牌車型也開(kāi)始走性價(jià)比，走價(jià)格親民配置親民的路線。按用車需求出發(fā)，省心省力以人為本的觀點(diǎn)來(lái)看；這兩款車型，我還是比較推薦科魯澤自動(dòng)高配版車型，自動(dòng)擋開(kāi)著省事，各種安全配置和相應(yīng)的一些功能都更多，比如ESP車輛穩(wěn)定防側(cè)滑……還有很多安全配置就不多說(shuō)了。一個(gè)6速手自一體在市區(qū)開(kāi)著可比一個(gè)擁有5速手動(dòng)來(lái)的愜意，你想呀；右手加減檔左腳還需要配合著深一腳淺一腳踩著離合器踏板來(lái)根據(jù)周圍環(huán)境變化來(lái)變換自己所需要的車速，雖然更有駕駛樂(lè)趣，但現(xiàn)在生活節(jié)奏快**有來(lái)來(lái)**折騰，還那有心思享受深一腳淺一腳的樂(lè)趣，價(jià)格差不太多就自動(dòng)擋把，而且科魯澤自動(dòng)高配確實(shí)在一些安全配置上高于帝豪四代手動(dòng)低配。
科魯澤2022款15自吸屬于a級(jí)車嗎？
是B級(jí)車。
1、科魯澤采用了雪佛蘭最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上層網(wǎng)格的細(xì)長(zhǎng)兩側(cè)連接車頭燈，燈腔內(nèi)的線條動(dòng)感具有攻擊性，位于后翼小鴨尾巴很好看，尾部的層次感很強(qiáng)，新車推出了紅版和RS版本，Redline模型廢除了RS版本的一部分鍍鉻裝飾；
2、使用了全黑的中網(wǎng)和前臉飾條。在配置方面，新車標(biāo)準(zhǔn)配備了led燈、外后視鏡的電調(diào)節(jié)、隔熱隔音擋風(fēng)玻璃、運(yùn)動(dòng)天窗、16英寸輪轂等，高配還有鯊魚鰭天線和外后視鏡電折疊；
3、科魯澤的車身長(zhǎng)寬高分別為4614x1798x1485毫米，軸距2640毫米，比較接近朗逸的軸距，科魯澤采用了雪佛蘭品牌飛翼式雙艙設(shè)計(jì)，儀表盤采用了雙炮筒式風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)式座椅包裹提升駕馭欲，新車帶有8英寸大液晶屏幕、4門電動(dòng)車窗、多功能圓形把手、空氣凈化系統(tǒng)等。
科魯澤2022款是后驅(qū)嗎？
科魯澤是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，不僅能輕松搞定日常駕駛需求，還能滿足想去郊外撒野的心。前置前驅(qū)指發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式。這種驅(qū)動(dòng)方式是上世紀(jì)70年代才慢慢被推廣的。在現(xiàn)代的中、小型轎車中，多使用前置前驅(qū)。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，比前置后驅(qū)節(jié)省了從前置馬達(dá)向驅(qū)動(dòng)后輪傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)軸。節(jié)省燃油。
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