「1.5T&2.0T＋9AT」的組合，在20萬以內的合資轎車里實屬難得；因為三大主力合資車系里的德系汽車善用小排量增壓機加干式雙離合變速箱，打造出來的車子和省心與高品質沒有一毛錢的關系；日系汽車善用低成本的無級變速器加自然吸氣發動機，這種組合在“后燃油車時代”里已經不夠資格定位中端嘍；所以使用上述組合的美系通用系列倒是性價比不低，可是銷量為何總是很差。
- 2022款別克君威報價，別克君威月銷不過4000臺冤不冤？
- 別克君威2022款552t智享型優缺點？
- 君威2022款與2023款速騰哪個更好？
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2022款別克君威報價，別克君威月銷不過4000臺冤不冤？
不冤|別克君威等合資轎車的銷量將會更低
「1.5T&2.0T＋9AT」的組合，在20萬以內的合資轎車里實屬難得；因為三大主力合資車系里的德系汽車善用小排量增壓機加干式雙離合變速箱，打造出來的車子和省心與高品質沒有一毛錢的關系；日系汽車善用低成本的無級變速器加自然吸氣發動機，這種組合在“后燃油車時代”里已經不夠資格**中端嘍；所以使用上述組合的美系通用系列倒是性價比不低，可是銷量為何總是很差。
邁銳寶XL&別克君威，再加上實際起售價早已不足20萬的君越，這三輛車加在一起的銷量也不如同級別的德系或日系車的單款車；而且在進入2022年之后雖然合資轎車的銷量都在下滑，但是通用系的下滑幅度貌似最大，這到底是因為什么？
看似很反常，但事出必有因。
其核心因素還是通用汽車的“價格戰”，不要認為選擇合資汽車就是“懂車”；可以說多數合資汽車用戶選車沖著的是外國品牌，以及“足夠高的價格”，崇**國品牌有西方文化入侵的因素，這里不再贅述，在之前的文章或視頻中有深度解析，感興趣的讀者可以自己搜索“ID＋文化入侵”或其他關鍵詞。
「足夠高的價格」是合資汽車的核心賣點
說白了就是合資汽車得賣的足夠貴才能有吸引力，不論車輛的品質究竟如何。
也許這個結論看起來有些不合常理，但事實就是這樣，是符合消費心理的結論；西方文化入侵帶來的不僅是對有些人的意識形態的改變，同時還形成了一些扭矩的價值觀，比如“拜金”，在有些人的觀念里是“只有貴的才是好的”，金錢是衡量價值的唯一參考；所以買什么都要買貴的，而有意思的是外國品牌的商品伴隨文化入侵進行了品牌賦魅，**強行拉升到高端以迎合這些消費者的需求，所以才會形成“唯外國品牌論”并加速對外國文化的認同感。
舉例：
寶馬1系和X1的三缸版本和低功率2.0T，奔馳A級的1.3T&7DCT，奧迪A3/Q2L的干式雙離合變速器加小排量發動機，以及被戲稱為“全村希望”的GLB；這些車的實際品質在15萬以內的主流車陣營里都是中低或墊底的水平，可是售價卻達到了中高端，然而仍舊有些逐臭之夫趨之若鶩。
這就足以證明上述結論，而通用系列就輸在提前掀起“價格戰”，車輛的品質雖然在合資陣營里算是挺不錯，但是沒有了高價標簽則無法滿足其某些潛在用戶金錢至上的拜金價值觀；再說通俗一些就是車子即便不錯，但是便宜了就“沒面兒”，其他合資車可能不夠好，但是貴了幾萬塊就顯得“有面兒”，所以通用系的銷量才會不夠高。
重點：整個合資轎車陣營的格局都已經被美系車打亂，雪佛蘭、別克和凱迪拉克開始打價格戰，福特跟進，現代起亞和標致雪鐵龍等二三線品牌也在跟進；這些品牌即便銷量不高也會蠶食一些德系和日系汽車的份額，尤其是在后**階段里，所以德系和日系汽車也不得不開始“以價換量”，真個合資轎車陣營的**都在下探，豪華車的**靠攏中端，中端車的**逐步下探到主流車陣營，取而代之的是價格結構穩定的、覆蓋所有價格區間的**汽車品牌。
隨著文化復興的不斷推進，崇**國品牌的司機越來越少，頑固的老司機在逐漸失去消費能力，年輕的司機們不理那一套了；所以**汽車品牌的崛起也達到了理想的程度，那么在電驅動時代里，即便是通用或福特，等來的也只是銷量的進一步下跌。
比如性能和油耗表現都挺不錯的君威或君越，以及動力強勁的福特全新蒙迪歐，這倆車挺不錯了吧；然而以相同的預算已經能選擇到中型到中大型的，采用純電動或增程式平臺的，采用后置后驅或雙電機全時四驅的優秀國產新能源轎車。這些車不論駕駛品質還是使用成本的標準都遠超燃油車，有了這些車，即便是最優秀的燃油車也會相形見絀；所以燃油車時代的終結等同于合資汽車時代的終結，至于德系、日系和美系車哪個先“涼涼”，實際已經不重要了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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別克君威2022款552t智享型優缺點？
優點: 這款車的外形非常的漂亮，我很喜歡，他的大燈是一個可以隨著路轉變的大燈在晚上開夜路的時候非常有安全感，1.5t的發動機搭載9at的變速箱，**控感很好。 缺點: 這款車都有一個多月了，車內的那個異味還是有點大，新車的異味還在，開空調的時候那個異味還比較明顯，現在天氣比較熱，每次上車我都要把車門那些敞開很久再上車，希望這輛車過一段時間味道能消掉！
君威2022款與2023款速騰哪個更好？
君威好一點。
君威是B級車，比速騰高一級，外觀、底盤、**控、加速能力、隔音效果和安全性方面會更好，而且君威使用的是AT變速箱，比速騰的干式雙離合更耐用，不容易出問題。
當然君威也有缺點，就是市區油耗比速騰高一點，高速油耗則差不多。選君威你不會后悔，美國車的配置還是很厚到的，尤其是在車輛看不見的地方，比簡配大眾好多了
君威2022款552t智享型是不是沒有油箱蓋？
2022款別克君威552t智享型車型是由油箱蓋的，因為這款車型在使用過程中配置用量還是非常豐富的，而油箱蓋目前的造價成本并不高，所以別克君威2022款552t智車型對其油箱蓋進行了配備，通過配備郵箱增加了車輛的安全性，值得擁有
22款君威上市時間？
2022款君威預計明年上市。
2022款別克君威的外觀很可能繼續沿用現款車型的設計，前臉采用標志性的飛翼式格柵設計，搭配上犀利的大燈以及隆起的機蓋，給人一種極具戰斗力的視覺感受。車身側面的線條干脆硬朗，車尾在上翹的小鴨尾以及雙出排氣的加持下顯得非常動感。
內飾方面，現款車型的中控臺造型已經沿用了許久，雖然車內的豪華感營造得不錯，但放在如今的汽車市場上，這樣的內飾早就已經過時了。所以新款別克君威將會采用全新的內飾設計，車內將采用雙聯屏設計，整車造型可以參考別克GL8，車內的科技感和豪華程度得到了大幅提升。
新車的尺寸應該不會改變，長寬高分別是4904*1863*1461MM，軸距為2829MM，作為一款中型車，這樣的尺寸數據符合同級別車型的主流水準，車內不論是舒適性還是實用性都可圈可點，應付一般的家用綽綽有余。
動力方面，2022款別克君威將全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配9擋手自一體變速箱，其中車輛的最大功率174KW，最大馬力169匹，峰值扭矩350牛米，工信部百公里綜合油耗僅為6.6L。
原創文章，作者：小編，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221203517536.html
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