前沿拓展：

成都定制公交

誰知道成都駕駛定制定時公交工作時間多長，工資多少，工作是不穩定，我是pzh的有駕駛這種車朋友回個話，謝謝了

香城嗨巴

為進一步提升新都區現代交通產業功能區石板灘核心區域企業公交服務能力，采用多元化公交服務方式，豐富產業園區企業員工精神文化物質生活，我司擬開展以“香城嗨巴”命名的線上預約定制公交服務，并于6月1日試運行（5月31日即可預約），具體方案如下：

一、“香城嗨巴”運行模式

“香城嗨巴”定制公交是依托互聯網定制公交平臺（蓉桂公交公眾號、微信小程序），為處于同一區域，具有相同出行時間和出行目的地的人群量身定做“線上預約、定點定時、一人一座、快速直達”的公交服務。根據乘客出行調查結果定制線路，并在定制公交平臺上招募乘客、預訂座位、在線支付，根據約定時間、地點、方向開行。

1、承運范圍

新都區現代交通產業功能區石板灘區域企業員工。

2、運行區域

試運行期間擬定石板灘至新都主城區，后期再運行征集線路區域。

3、開行條件

為推廣推進“香城嗨巴”落實，前期試運行達到10人即可開行，正式運行需達到20人及以上開行。

4、定制線路

“香城嗨巴”定制公交在線小程序將定制線路分為“推薦線路”和“征集線路”兩種方式。

（1）“推薦線路”，即我司根據園區員工出行調查結果設計的線路。

結合新都風景名勝、地標建筑、出游購物、特色餐飲等，我司在對園區企業進行了調查后，為員工量身定做了三條定制公交線路。

線路一起訖點

北環路站（軌道產業園）—漫花莊園站

線路二起訖點

首航路站（航空產業園）—七一廣場

線路三起訖點

北環路站（軌道產業園）—七一廣場

（2）“征集線路”，即根據園區企業員工需求，動態定制公交線路。

由企業員工根據自身出行需求，在線上小程序平臺填寫。后臺收集出行線路起訖點、走向、時間等的需求后，進行大數據分析，由系統生成定制公交線路向乘客發布。前期若系統還未完善，可通過后臺填報需求專人整理，形成定制公交線路。

“征集線路”形成的定制線路如果長期有需求，將劃入“推薦線路”。

5、運營時間

工作日17:00–22:00，節假日9:00–22:00，發班時間根據乘客定制需求確定。（根據運營實際狀況適時調整運營時間）

6、定制**作流程

企業員工通過“新都蓉桂公交服務平臺”公眾號或直接進入微信小程序，點擊定制公交專欄，選擇乘坐的定制線路，選擇發車時間、乘車人數、乘車日期，提交訂單支付金額。待同一定制線路滿足開行條件后即可開行，系統會將具體的訂單信息及電子票通過小程序發送至乘客，乘客在約定發車時間前到達上車站點候車，出示電子票即可乘車。若訂單未達到10人，則視為車次“發起失敗”，將退還金額至乘客，并在小程序中向乘客發送“發起失敗的信息”。預約出行目前僅支付提前預定次日的出行需求，預約截止時間為當日的12:00前。

（點擊查看大圖）

7、收費標準

擬定單程每人3元，往返每人6元，不執行現有常規公交優惠政策。

二、“香城嗨巴”運力投入

根據定制線路客流情況調派車輛，擬使用石板灘區域公交車。同時為不影響常規公交運營，承接運力在公司可調配范圍內。

三、推廣期間福利活動

為推廣宣傳，并讓企業員工體驗多元化公交服務，擬試運行期間，免票1個月。

“推薦線路”信息

線路一

線路起訖點：

北環路站（軌道產業園）—漫花莊園站

線路走向（往返一致）：

北環路站、（直行）北環路、（左轉）旺隆路、（右轉）石木路、（左轉）龍石路、（右轉）首航路、（調頭）首航路、（左轉）龍石路、（左轉）石木路、（右轉）成金青快速路、（左轉）三木路、（左轉）疊秀路、（右轉）蜀龍大道、（到達）漫花莊園

站點設置（往返一致）：

北環路站、高新技術產業園A區站、高新技術產業園B區站、首航路站、城市會客廳站、肯思學校站、音樂百花谷站、漫花莊園站

線路里程：21km

線路二

線路起訖點：

首航路站（航空產業園）—七一廣場

線路走向（往返一致）：

首航路站、（直行）首航路、（左轉）龍石路、（右轉）石木路、（左轉）旺隆路、（右轉）北環路、（右轉）創飛路、（左轉）紅光路、（左轉）興業大道、（右轉）繞城大道、（左轉）新都大道、（直行）金光路、（到達）七一廣場

站點設置（往返一致）：

首航路站、城市會客廳站、高新技術產業園B區站、高新技術產業園A區站、北環路站、地鐵成都醫學院站、地鐵鐘樓站、七一國際廣場金光路站（返程）

線路里程：22km

線路三

線路起訖點：

北環路站（軌道產業園）—七一廣場

線路走向（往返一致）：

北環路站、（直行）北環路、（左轉）旺隆路、（右轉）石木路、（左轉）龍石路、（右轉）首航路、（調頭）首航路、（左轉）龍石路、（左轉）石木路、（右轉）成金青快速路、（左轉）三木路、（直行）育英路、（左轉）新都大道、（直行）金光路、（到達）七一廣場

站點設置（往返一致）：

北環路站、高新技術產業園A區站、高新技術產業園B區站、首航路站、城市會客廳站、肯思學校站、觀瀾鷺島站、匯景花園站、地鐵鐘樓站、七一國際廣場金光路站（返程）

線路里程：24.2km

三條“推薦線路”定制線路圖示

來源：新都蓉桂公交

編輯：邱楊

審核：李勁 黃楊敏 張蘭

拓展知識：

成都定制公交

　　定制公交是市民可以通過專門的網站提出自己的需求，公交集團根據需求和客流情況設計出公交線路。那么你對定制公交了解多少呢?以下是由我整理關于什么是定制公交的內容，希望大家喜歡!

　　什么是定制公交

　　定制公交，也稱商務班車，是從小區到單位，從單位到小區的一站直達式班車。市民可以通過專門的網站提出自己的需求，公交集團根據需求和客流情況設計出公交線路。定制公交班車旨在倡導綠色出行，節能減排，具有社會公共服務的性質。

　　全國已有北京、沈陽、天津 、成都、濟南、哈爾濱、福州、徐州 等多個城市陸續開通了定制公交服務。

　　定制公交**作流程

　　乘車程序

　　乘客提出交通需求——在線填寫信息、出行需求等表格——公交集團設計最優線路——在定制公交平臺上招募乘客、預定座位、在線支付——開行商務班車。

　　公交集團有關負責人說，在定制公交平臺上，假如你住燕郊，想到年底開通的地鐵6號線東小營站，便可通過定制公交平臺提出交通需求。乘客在線填寫信息、出行需求等表格，經公交集團匯總后，根據乘客出行需求和客流情況設計商務班車最優線路，隨后在定制公交平臺上招募乘客、預定座位、在線支付，最終，公交集團將根據約定的時間、地點、方向開行商務班車。

　　商務路線

　　公交集團將隨時根據定制公交平臺客流需求調查和招募情況，確定和開通新的商務班車線路。如果乘客希望的出行時間沒有出現在此前招募的線路中，可以繼續訪問公交集團網站，參加出行需求調查，提交出行需求。公交集團將會根據廣大乘客的調查信息，陸續推出新的線路或是增加現有線路中不同發車時間的班次。

　　定制公交主要特點

　　班車行駛路線市民說了算

　　即將開通的“定制公交”，則把主動權完全交到了乘客手里。也就是說，定制公交平臺上線后，市民可在該平臺上提出自己的出行需求。公交集團則根據乘客提出的出行需求和客流情況，設計商務班車線路。然后在定制公交平臺上招募乘客、預訂座位、在線支付。根據約定的時間、地點、方向開行商務班車。

　　點擊鼠標搞定“打”公交

　　乘客通過定制公交平臺可以提出各自的出行需求，公交集團將根據乘客出行需求和客流情況設計商務班車線路，并在定制公交平臺上招募乘客、預定座位、在線支付，根據約定的時間、地點、方向開行公交商務班車。

　　班車有空調 一人一座 一站直達

　　“我們就是針對這些白領的需求，才推出了公交商務班車的預定服務。”公交部門相關負責人說。如果一般公交線路相當于飛機上的經濟艙，這種商務班車就相當于頭等艙。這類車采取網上按月預定座位的方式，一人一座、一站直達，所有班車均使用配備空調的公交車。據了解，這種班車的費用比普通公交略高，像兩年前天通苑開通的專座通勤車，平均每人每日收費8元，要比自駕車或打出租車節省不少開支。

　　需“按月預訂”座位

　　據介紹，商務班車推出后，乘客需“按月預訂”座位，采用一人一座、一站直達的服務方式，所有班車均使用配備空調的公交車。

　　價格“比普通公交貴，但在能承受的范圍內

　　公交部門相關負責人介紹說，由于涉及線路走向和長度，商務班車個人支付的費用方案還沒有出臺，不過總體上“比普通公交貴，但在上班族能承受的范圍之內”。由于之前已經開通了社區直達商務區的通勤快車，商務班車的費用也將以此作為參考。此前開通的通勤快車單次乘車費用在五六元。

　　商務班車可走公交專用道，具備優先通行優勢

　　不僅如此，這種新的通勤模式更便捷，車輛均可以走公交專用道。在城區擁堵路段，公交班車的出行效率將高于自駕車。每日出行費用也將遠遠低于自駕車和乘坐出租車，出行成本至少減少一半。

　　程序較過去簡單得多