前沿拓展：

一期工程回顧

一期工程包含3個站，分別是九江北、白佛橋以及機投橋。已于2017年1月動工，預計2020年年底開通運營。一期工程目前車站全部封頂，高架橋通，正在進行鋪軌、機電安裝及裝修施工。

二期工程整體線路

成都軌道交通17號線二期工程位于成都市雙流區、武侯區、青羊區、金牛區和成華區，工程起于一期工程機投橋站（不含），止于高洪片區的高洪村站（含），線路自西向東沿永康路－晉陽路－龍騰東路－大石西路－小南街－北較場西路－成華街－張家巷－建設北路－二仙橋北路－航天路敷設。

線路長約24.8km，均為地下線路，共設置地下車站18座，其中有換乘站12座。一期五桐廟停車場調整為五桐廟定修段。新建主變電所2座。二期工程線路如下圖藍色部分。

詳細線路

1、起點~清水河站段

本段線路位于武侯區范圍內，全為地下線，共設置車站3座，長約3.56km。線路主要沿晉陽路路中地下敷設，晉陽路道路紅線寬40m。二期工程線路下穿三環路草金立交、西環鐵路、市政下穿隧道后在晉吉北路口設陽公橋站，與成都市西環鐵路規劃的草金路站接駁；在中環口市政高架橋東南側設置龍爪堰站，與7號線換乘；在二環路西側設置清水河站。

2、清水河站～**公園站段

此段線路位于武侯區、青羊區范圍內，全為地下線，線路長約3.86km，共設置車站4座。線路主要沿大石西路-大石東路-小南街路中地下敷設，道路紅線寬度均為30m。線路出清水河站后，沿大石西路-大石東路向東敷設，在百花正街口設置浣花站，與11號線換乘；在一環路內側設置省骨科醫院站，與5號線換乘；出站后線路沿大石東路路中繞避錦江時代花園高層住宅進入小南街，于錦里西路路口設置小南街站，與13號線換乘，出站后繼續沿小南街敷設，在少城路路口南側設置**公園站，與2號線、10號線換乘。

3、**公園站～北門大橋站段

本段線路路位于金牛區、青羊區范圍內，全為地下線，共設置車站2座，線路長約4.5km主要沿長順街-寧夏街-北校場西路-成華街地下敷設，出**公園站后受既有城市道路曲線半徑控制，區間下穿四川省委組織部和宣傳部宿舍（砼7層）進入長順街（紅線寬30m）路中地下敷設，在商業后街口下穿4號線區間，然后在西大街北側設置西大街站，與12號線換乘；出站后線路為繞避北校場西路城墻，區間下穿道路西側多處7層住宅，然后以一處R-450m的曲線下穿四川省林業中心醫院向東拐入成華西街（紅線寬20m）路中敷設，在**北路與1號線、18號線區間交叉；然后線路進路花圃路，在解放路路口設置北門大橋站。

4、北門大橋站～廠北路口站段

本段線路路位于金牛區、成華區范圍內，全為地下線，共設置車站3座，線路長約3.05km，本段線路主要沿馬鞍東路-建設北路路中地下敷設，線路出北門大橋站后沿馬鞍東路（紅線寬20m）向東，在府青路路口西側設置紅星橋站，與3號線、16號線換乘；然后采用1處R-600m和1處R-450m的曲線繞避石油局高層住宅（砼32層）及嘉通云尚住宅（砼38層），下穿石油社區多處3~7層砼或磚砌結構住宅進入建設北路（紅線寬30m）路中，在一環路口外側設置建設北路站，與6號線換乘；在二環路口設置廠北路口站。

5、廠北路口站～航空西路站段

本段線路路位于成華區范圍內，全為地下線，共設置車站4座，線路長約6.18km，線路出廠北路口站后沿建設北路路中敷設，在中環路路口外側設置二仙橋站，與7號線換乘；受蜀龍路既有市政下穿隧道及在建市政下穿隧道的影響，為減小車站埋深，機車廠站設置于二仙橋北路道路西側，出站后線路下穿蜀龍路既有市政下穿隧道框架段，進入民旺二路，在民興北苑北側設**塘站，與8號線換乘；然后線路下穿動走1、2、3號線及其聯絡線（高架段）、成昆鐵路、成綿樂客專、三環路后進入航天路，在三環路外側設置航空西路站，與三環路公交系統接駁。

6、航空西路站～終點段

本段線路路位于城區范圍內，全為地下線，共設置車站2座，線路長約3.68km，線路出航空西路站后，沿航天路（紅線寬30m）路中地下敷設，在華翰路路口設置龍潭商務區站，與9號線、S12號線的換乘；出站后17號線與S12號線4線分別從成昆貨運外繞線李家院特大橋和東環線繞城立交特大雙線橋橋跨下穿過，于在建海派地塊南側設置終點高洪村站。

運行交路設置

初期設置兩個交路，分別為九江北~機車廠以及九江北~高洪村。

車輛詳情

初、近、遠期8輛編組（6動2拖）、AC25kV接觸網供電方式、最高速度140km/h的市域A型車。車輛外形尺寸：長為25.1m，寬3.0m，高3.8m（A型車）。

定員1520人/列，設計行車密度：最大行車密度30對/小時。

建設工期

17號線二期工程施工總工期擬定為5年（土建工程動工～開始試運營），計劃2019年10月開工建設，2024年10月建成運營。工程投資估算總額為227.84億元，技術經濟指標為9.11億元/正線公里。

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拓展知識：

成都地鐵二號線站點

成都地鐵2號線包括哪些站點與我們日常的工作或生活息息相關，有著緊密的關聯，因此，我們不能只聽說過，卻不知到它具體是如何，下面 我整理了一些相關內容和大家分享，歡迎大家的閱讀，也希望對您有所幫助。

一、成都地鐵2號線的站點

1. 龍泉驛

2. 龍平路

3. 書房

4. 界牌

5. 連山坡

6. 大面鋪

7. 成都行政學院

8. 洪河

9. 惠王陵

10. 成渝立交

11. 成都東客站

12. 塔子山公園

13. 東大路

14. 牛市口

15. 牛王廟

16. 東門大橋

17. 春熙路

18. **

19. **公園

20. 通惠門

21. 中醫大省醫院

22. 白果漢

23. 蜀漢路東

24. 一品天下

25. 羊犀立交

26. 茶店子客運站

27. 迎賓大道

28. 金科北路

29. 金周路

30. 百草路天河路

31. 犀浦

二、成都地鐵2號線介紹

成都地鐵2號線是成都市一條東南——西北方向的主干線地鐵，于2007年獲批并開建，2012年9月16日開通第一期工程，2014年10月26日全線通車，是成都市第二條地鐵線路，由成都軌道交通集團有限公司建設運營。服務于郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區。

成都地鐵2號線一期成都行政學院至茶店子客運站于2012年9月16日開通，二期西延線茶店子客運站至犀浦于2013年6月28日開通，二期東延線成都行政學院至龍泉驛于2014年10月26日開通。至此，成都地鐵2號線全線開通運營，平峰時段采用大小交路方式行車。

三、主要工程

成都地鐵2號線蜀漢路東站至白果林站盾構區間地層屬于特殊的富水砂卵石地層，卵石體積大且含量高達60%-80%，施工難度極大。同時，該盾構區間穿越白果林片區多棟老舊建筑物，汶川特大地震后這些建筑物已出現不同程度下沉、開裂，在此盾構掘進成為成都地鐵盾構掘進中最大的難題。

成都地鐵反復對周邊環境進行調查，不斷研究預加固和掘進方案，克服了砂卵層預加固、碴土改良及出土控制、抑制滯后沉降等施工難點，比原計劃提前44天完成了掘進任務。

上面的內容就是我依據我國現行相關法律法規對成都地鐵2號線包括哪些站點做出了詳細介紹。如果您對以上內容有疑問，可以咨詢相關網站或者部門!如果您還有其他疑問，歡迎到進行在線咨詢，這里有專業為您服務。