深圳地鐵22號線高清圖(深圳市22號線地鐵線路圖)
前沿拓展:
深圳地鐵22號線高清圖
軌道22號線路全長約38公里,全線采用地下敷設方式,共設車站22座。草案站點分別為:
北起黎光站,庫坑站,桂花站,松元廈站,鷺湖北站,鷺湖站,觀湖站,崗頭北站,松和站,油松站,民治北站,民治站,橫嶺站,民樂站,凱豐站,梅豐站,香梅北站,紅荔西站,香蜜西站,上沙站,福田西站,福田南站。
線路共設置2處車輛基地及1處比選停車場,分別為黎光車輛段、樟坑徑停車場和香蜜南停車場(比選):
其中黎光車輛段位于觀瀾北深莞邊境、龍華大道東側,用地面積約27.6公頃;
樟坑徑停車場位于清湖立交東北角,用地面積約15.5公頃;香蜜南停車場位于深南大道南側綠地內,采用地下敷設,用地面積約12.3公頃。
好消息!
在東莞設站的
深江鐵路初步設計已完成批復
計劃9月底前全線開工建設
深江鐵路初步設計
已完成批復
據廣東省交通運輸廳,深江鐵路初步設計已完成批復,成為今年該廳主辦完成的第14個鐵路項目的初步設計批復工作。
深江鐵路是國家“八縱八橫”規劃沿海高鐵的重要組成部分,線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出,經過深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門,引入深茂鐵路江門站,全線設7座車站,線路正線全長116.3公里。
深江鐵路計劃9月底前全線開工建設,項目建設對打通珠江兩岸聯系,進一步完善廣東東西兩翼高速鐵路通道、加快構建“一核一帶一區”區域發展格局具有重要意義。
△珠江口隧道工程
項目初步設計由省**和國鐵集團聯合審批,項目可行性研究報告于2020年3月完成批復,先期實施工程珠江口隧道已于2020年7月開工建設。
大交通樞紐
東莞濱海灣站
深江鐵路途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市,為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分,也是珠三角地區主要跨江城際通道,將極大縮短珠江口東西兩岸的時空距離,打通廣東沿海高鐵通道的“任督二脈”。
而作為深江鐵路在東莞的唯一站點,濱海灣站將形成集高鐵、城際、地鐵于一體的軌道交通樞紐,對接廣州地鐵22號線、深圳地鐵20號線,進一步打開濱海灣與大灣區城市群深度協同發展的想象空間。
鐵路建成后,從東莞濱海灣站出發,一站即可到廣州、深圳,僅需4分鐘車程,兩站到達中山,一小時內可輕松暢通江門。粵港澳大灣區生活圈、經濟圈將實現半小時高鐵互聯互通,為大灣區一體化發展、粵東粵西與珠三角地區聯動發展增添新時速。
東莞濱海灣站將新建2座島式站臺,站房為地上一層,局部二層夾層,作為中型鐵路旅客車站。
目前,在廣州、東莞之間的珠江入海口,深江鐵路的先行開工路段——珠江口隧道正在海底熱火朝天推進中。該隧道起于東莞濱海灣站,止于廣州南沙萬頃沙,線路長13.69公里,全線下穿珠江入海口,已于2020年7月2日開工建設。
深江鐵路建成后
●在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通;
●在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專;
●在中山站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路;
●在江門站與江湛鐵路正線貫通。
今后從東莞濱海灣出發
去深圳、廣州、中山和江門都極其便捷
讓我們共同期待
“軌道上的濱海灣”!
綜合:廣州日報、東莞濱海灣新區
來源: 南方**網
拓展知識:
深圳地鐵22號線高清圖
1.深圳地鐵線路圖:
2.根據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示,深圳地鐵已開通8條運營線路,分別是1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線。
全市地鐵線路總長303.44公里,構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區6個市級行政區的城市軌道網絡。
擴展信息:
1.深圳地鐵早上6:30發車。
2.深圳地鐵首/末班車分別于6:30/23:00從各線路始發站發車(僅地鐵5號線前海灣站至道黃貝嶺站末班車為23:03)。
深圳地鐵是指服務于**廣東省深圳市的城市軌道交通。深圳地鐵一號線于2004年12月28日正式開通,使深圳成為**大陸第五個擁有地鐵系統的城市。
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