昆山公積金計算器(昆山公積金怎么算)
前沿拓展：
這兩天
有一**關于蘇州交通的好消息傳來
除了你們心心念念的軌交8號線進展
和能直達上海、浙江的跨省公交外
更有關于航空、毗鄰公交、鐵路、公路等
各方面的交通訊息
更涉及到園區、相城、昆山、張家港、太倉各地
種類多，范圍廣
快來和深度君看看這次有沒有你家附近的吧
5條公交同時開通
蘇州可直達上海、浙江！
隨著長三角生態綠色一體化發展示范區的正式揭牌，區域內城市之間的聯系越來越緊密，江浙滬的青浦、吳江、嘉善率先響應，開通5條跨省公交。
▲ 圖片源自蘇州交通運輸
據蘇州規劃發布，5條區域公交線路，將在青浦、吳江、嘉善“兩區一縣”之間開通，示范區區域公交，統一命名為“示范區1至5路公交”。
統一外觀標識如下
↓↓↓
具體規劃走向如下
↓↓↓
示范區1路：上海東方綠舟至吳江汾湖
示范區2路：黎里古鎮至上海東方綠舟
示范區3路：西塘古鎮至東方綠舟
示范區4路：吳江第五**醫院至上海大觀園
示范區5路：黎里古鎮至西塘汽車站
相關路線的走向、站點和運營時間主要滿足“兩區一縣”以及更大范圍內居民旅游觀光、通勤探親和購物就醫等出行需求。
軌交8號線迎來新進展
具體線位規劃公布
近日，高新區管委會公布了8號線新區段車站的具體規劃。
公示內容主要是軌交8號線規劃方案，從西津橋-長江路站與從長江路站-時家橋站區間長度。
▲ 圖片源自蘇州規劃
8號線設計采用智慧服務、智慧管理、全自動運行、智能運維、智能視頻分析、人臉識別技術、在線監測、智能列檢機器人等創新技術構建智慧地鐵。
據蘇州規劃報道，按照工程計劃，8號線將于2020年，全面進入土建施工階段；2022年上半年，全線車站主體結構封頂；2022年底，實現“洞通”“軌通”；2023年上半年，實現“電通”；2024年9月開通試運營。
蘇州新增3條延伸線
從園區可直達昆山！
毗鄰公交作為連接不同城市相鄰區的特殊公交，在方便市民出行的同時，也加強了各城市之間的溝通聯系。
昆山C2線延伸
根據蘇州交通運輸消息，昆山C2線延伸，直達園區，即將投入使用！延伸方案如下↓
園區綜保區東區首末站現有公交158、208、1075、129、快線9號，是園區毗鄰昆山最合適的公交場站，昆山市民可通過無縫一次換乘到達勝浦鎮區、軌道交通1號線、兒童醫院、附一院、奧體中心等地，出行非常便捷！
除此之外，園區還新增2條公交延伸線。
園區公交141路
一條是園區公交141路，主要解決華為與軌道2號線桑田島站的銜接，方便華為與斜塘北部居民區的溝通；滿足金螳螂、協鑫等企業員工通勤需求。
園區公交175路
主要為串聯華為與軌道2號線桑田島站，以方便華為員工至軌道1號線的出行，方便線路沿線其他企業的軌道換乘出行。
打通斷頭路，到上海更方便啦
在太倉陸渡到嘉定城北就隔著一條新瀏河，兩地長期被河流阻斷交通不便。然而馬上！太倉至上海一腳油門就能到啦！
太倉市岳鹿公路（太瀏線—新瀏河大橋）新建工程起點位于太瀏線交叉口，與原有岳鹿公路對接，跨越新瀏河與上海市嘉定區城北路（省界—霜竹公路），道路新建工程相接。
該項目全長1.64Km，設置新瀏河大橋一座，箱涵4道，建安投資約1.27億元。
截至目前，該工程道路部分的太瀏線交叉口至中市路交叉口路段，已經實現貫通，接下來將進行附屬配套設施的施工橋梁主體已經完工，正在鋪設瀝青，年底該工程太倉段將全部完工。
雙向6車道，將大**利蘇滬兩地居民的往來通行。
滬通鐵路又有新進展
距離通車越來越近啦！
11月2日，滬通鐵路在張家港成功架設首條接觸網導線，標志著滬通鐵路“四電”工程全面展開。
▲ 接觸網導線是高鐵列車的供電線，導線架設施工是接觸網施工作業的最關鍵環節，關系到電力機車能否正常運行。
今年9月20日，南起張家港、北接南通的長江大橋主航道橋成功合龍，目前正在進行鐵軌鋪設、路面澆筑工程。
此外，張家港高鐵樞紐站站房主體結構目前已經搭建完成，預計將于明年國慶投入使用。
為6所學校新辟優化調整6條公交線路
教科院附校和滄浪中學作為2019年實事項目學校，為方便師生公交出行，特辟服務教科院附校的9013路支線和服務滄浪中學的9005路支線。
除了上述兩個學校外，今年9月開學之前，**門還陸續配套相城區蘇大第二實驗學校新辟886路、配套相城區第三實驗學校優化調整80路、配套高新區西渚實驗小學優化調整3001路、加強臨頓路沿線與市一中的聯系新辟202路支線等學校的布網事宜，為學校師生提供便捷安全的公交服務。
張家港最新綜合交通規劃出爐
機場、軌交、鐵路通通安排！
《張家港市綜合交通規劃（2019-2030）》最新出爐！涉及航空、區域軌道、公路交通、市域交通、沿江港口、客運樞紐等多個領域。
航空
規劃2處通用機場用地。在雙山島布局1處商務直升機場，用地面積4.9萬平方米，服務高端商務、會議、旅游觀光需求。
在港豐公路與妙豐公路交叉口西南布局陸地固定翼機場1處，用地面積33.2萬平方米，臨近張家港樞紐站，便于發揮機場與鐵路的綜合聯運。
區域軌道
規劃3條干線鐵路和1條支線鐵路。其中，滬通鐵路為客貨兼顧干線鐵路（與如蘇湖城際共線），通蘇嘉甬高鐵和南沿江城際鐵路為客運高速鐵路。規劃張家港市鐵路專用線，近期為貨運支線，遠期客貨兼顧。
公路交通
“一橫兩縱”的高速公路網；“一橫”為常合高速公路，“兩縱”為疏港高速公路、錫通高速公路。
過江通道
規劃4條過江通道，包括張靖過江通道、張皋過江通道、錫通過江通道和蘇通第二過江通道。
沿江港口
張家港市沿江岸線總長80.5公里，其中，主江岸線（長山-福山塘）全長約64.7公里；雙山島岸線長約15.8公里。
根據岸線功能不同，分為港口岸線、過江岸線、生活配套岸線、生態保育岸線和生態修復岸線五類，其長度分別為34.1公里、1.4公里、4.3公里、1.5公里和39.2公里。
綜合客運樞紐
規劃1處鐵路客運站，為張家港樞紐站。 規劃4處公路客運站，張家港公路客運站、港城汽車站、金港公路客運站和張家港樞紐公路客運站。
客運樞紐中規劃A類樞紐（城市對外交通樞紐）4個，規劃B類樞紐（城市內部公交樞紐）22個。
市域公交
規劃2條城市軌道交通線路，成“十字”狀結構，線路總長度約72.5公里。2條城市軌道交通線路形成1個換乘樞紐，即長安路-南環路樞紐。軌道1號線向東銜接蘇州市域軌道S4號線，向西預留與江陰市城市軌道交通銜接。
這么多交通工程的好消息
有沒有和你有關的呢？
深度君不得不佩服咱大蘇州
真是開了掛一般的發展節奏??！
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