本文的標題是《4月SUV銷量榜單，前十中比亞迪占三席，CR-V還有活力》來源于：由作者：陳燕郡采編而成，主要講述了導語：前幾日，乘聯會公布了4月份的銷量快報，在SUV榜單中，我們看到了比較有意思的幾個
導語：前幾日，乘聯會公布了4月份的銷量快報，在SUV榜單中，我們看到了比較有意思的幾個現象，比如前十中比亞迪占三席，CR-V超過哈弗H6到第二位了……接下來，我們就來盤盤4月份的SUV銷量榜單。
前十中比亞迪占三席
比亞迪的火，不是一個月兩個月了，從2021年比亞迪的銷量來到70萬多臺，比起2020年漲了30萬臺左右，從這里不難看出，比亞迪在高舉新能源旗幟之后，取得的成果可見一斑。而進入到2022年，比亞迪每個月也是10萬臺左右的銷量。看來今年就是奔著120萬去的。
說回到比亞迪的4月SUV銷量，比亞迪宋排名第一，銷量為25105臺，同比增長60.2%；比亞迪唐排名第六，銷量為10107臺，同比增長522.7%；比亞迪元PLUS排名第七，銷量為10079臺，2月份上市的新車。
一句話點評：在新能源加速發展的今天，比亞迪在國內是大佬中的大佬。
哈弗H6掉到第三
哈弗H6在2022年，除了1月份奪得了一次冠軍之后，2-4月都在3、4名。實際上，哈弗H6光是靠著燃油車，能夠堅持到這樣的位置，我認為已經是很不錯了。但是這也能看出H6在新能源方面的空缺，相信有新能源車型加入后的H6，能夠恢復往日的活力。
一句話點評：長城早點重視起王牌車型哈弗H6的新能源車型短缺問題，別把DHT先給那些不太重要的車型。
本田CR-V豪取第二
本田CR-V是傳統SUV中的老牌勁旅了，以往其排名都是在H6之后，而近幾個月卻有趕超的表現，我認為還是其兩套混動——尤其是油電混動，貢獻了不少的銷量。不過從相比起去年同期，CR-V也還是出現了32%的下滑。
一句話點評：雖然CR-V的位置在第二，但是同比大幅度的下滑，也不得不引起重視。
前十五名中十一位都在下滑
除了比亞迪的宋、唐、元PLUS和豐田威蘭達之外，前十五名中，有十一位都出現了不同程度的下滑。
當然，這其中最主要的原因，大家也都知道，因為**影響，但是我們也能夠從中找到另一個原因，那就是以比亞迪為代表的新能源車，已經開始搶占傳統燃油車的市場。
阿川評車
以上就是4月SUV榜單中，幾個比較有意思的現象，我們能夠從這些現象中，發現一些問題，同時也能對未來的情況，做一些預測，那么大家對4月SUV榜單，又有什么不同的看法呢？（文/Shen）
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