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對于很多耗費者來說，油耗是一個很受關心的成分，公共汽車喜好者時常常也會由于油耗題目爆發商量。之前**聊油耗費時間，大多都是按照本人的體味，比方咱們一致會感觸日系車比擬省油，而美系和局部自決品牌比擬費油，簡直畢竟怎樣，卻大多依附體味，沒有一個真實的數據參考。

這種情景下，一致于小熊油耗如許的app展示，就給了咱們一個對立詳確、客觀的參考。和平常咱們看到的媒介油耗嘗試各別，小熊油耗的數據，都來自于它的車主用戶，而最后得出的油耗功效，是鑒于那些如實數據的平衡值。以是在車型的油耗上面，小熊油耗暫時是行行業內部確鑿度較高的一個平臺。

而就在前不久，小熊油耗頒布了一個重磅推送——2019年海內公共汽車油耗排行榜，個中涵蓋了各個級別、各個品牌的車型數據。由于數據過于宏大，即日咱們先為**領會一下最熾熱的緊湊級suv車型榜單。

同款車手動擋比機動擋省幾何油？

暫時市情上的緊湊級suv，手動擋本子的數目仍舊遠遠低于機動擋，更加是在合伙營壘中，小熊油耗統計的37款手動緊湊suv中，惟有兩款合伙車，其他均為自決品牌車型。

而在這份榜單里，功效最佳的湊巧即是合伙車，前兩名辨別是三菱勁炫asx和馬自達cx-4，歸納百公里平衡油耗辨別為7升和7.3升。而排名第三的啟辰t70，固然身份仍舊是自決品牌，但它的能源總成本領卻源自春風日產。

亞軍選手勁炫asx

亞軍選手馬自達cx-4

4-10名中，吉利吞噬四席，辨別為藍圖s1、藍圖x6和帝豪gs的兩個能源本子，油耗展現一致在7.8-8升之間，比擬最低的勁炫asx和cx-4高了0.5升之上。

很有年前咱們就領會，同款車型手動擋普遍都比機動擋油耗更低，這一上面是由于手動擋的板滯屬性，確定了它有著更徑直、高效的傳動功效，另一上面則是由于之前機動變速箱擋位和功效都較低。那么到了機動擋檔位一致高于手動擋時，這個情景能否展示了變革呢？

拿同款車型舉行比較，馬自達cx-4 2.0l機動擋（6at）歸納百公里油耗8.17升，比擬手動擋高了0.89升；

寶駿530機動擋（6dct）歸納油耗9.63升，比擬手動擋高了1.75升；

而帝豪gs 1.4t機動擋（cvt）歸納油耗8.47升，比擬手動擋高了1.15升。

由此不妨看出，暫時同款車型，機動擋油耗仍舊一致高于手動擋，差異最高以至逼近2升，簡直差異有幾何，則和廠家的變速箱功效和標定仍舊有很大聯系。

機動擋車型，德系展現力壓日系？

到達機動擋類型，合伙車型就多了起來，排名前十的車型中，德系占了一半席位，日系有四款，自決品牌則惟有帝豪gs一款。然而須要指出的是，前十中探歌上了兩次榜，由于小熊油耗的排名是依照各別車型各別本子的，而探歌的1.4t低功率和高功率版辨別位列第一、第三名。

歸納油耗低于8升/百公里以內的，惟有柯珞克、探岳和探歌的兩個本子，其他車型油耗都在8升/百公里之上。然而前十車型中，最亮眼的本來并不是這四款車，而是位列第八的本田cr-v 1.5t和寶馬x2 2.0t，由于這兩款車型的能源程度都到達了190馬力之上，而前十其它車型，能源一致在150馬力安排。

拿養牛舉例，一頭牛的是非不許只看它吃幾何，還要看它才干幾何活。評介一款車的能源總成，也不應只看油耗一項，而該當和能源程度貫串起來。以是前十車型中固然群眾、斯柯達占了一半，但搭載7dct的寶馬x2 2.0t能博得8.2升/百公里的功效，卻顯得越發超過。而榜單中功效最逼近寶馬x2的2.0t車型是領克02，歸納油耗到達了8.66升。