本文的標題是《突發(fā) | 擔心商品車丟失？寶馬奧迪保時捷暫停鐵路向中國輸送進口車》來源于：由作者：陳葉隆采編而成，主要講述了文：懂車帝原創(chuàng) 李德喆
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 俄烏局勢的持續(xù)影響已經(jīng)開始波及中
文：懂車帝原創(chuàng) 李德喆
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 俄烏局勢的持續(xù)影響已經(jīng)開始波及中歐兩地的商品車貿(mào)易往來。
寶馬奧迪暫停通過鐵路向**輸送進口車（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
據(jù)外媒報道，德國大眾和寶馬等汽車制造商已經(jīng)陸續(xù)停止通過鐵路向**發(fā)送車輛。
眾所周知，**是大眾和寶馬兩家車企的最大單一市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，寶馬品牌進口車在華銷量達到16.5萬輛，而大眾集團旗下的奧迪和保時捷進口車合計銷量也超過17萬輛。據(jù)了解，以往這兩家車企集團通過鐵路或船舶將部分汽車從歐洲出口到**，而從俄烏沖突爆發(fā)后，汽車制造商被迫取消了商品車的鐵路運輸。
2021年我國進口乘用車銷量情況（圖源：汽車流通協(xié)會）
不久前，寶馬集團一位發(fā)言人向《日經(jīng)**》表示，沖突爆發(fā)后，為了確保供應安全，寶馬公司立即停止了所有通過**的火車運輸。目前對**以及部分亞洲市場出口的新車通過不萊梅港海運。保時捷的一位發(fā)言人在此前也表示，去年每周向**發(fā)送兩到三班火車，每趟能運輸80多輛保時捷新車。
根據(jù)荷蘭一家物流運輸信息服務Drewry Supply Chain A**isors的數(shù)據(jù)，通過普通鐵路運輸向**上海發(fā)送一個集裝箱的成本比海運高大約78%，但鐵路運輸通常可以縮短幾天的運輸時間。德國杜伊斯堡港的發(fā)言人也解釋到，出口商不再通過鐵路交付貨物的原因，可能是擔心貨物丟失、被沒收或者缺乏保險。
2021年全年，寶馬品牌進口車在華銷量達到16.5萬輛
截至發(fā)稿時，大眾**和寶馬**官方均未對此作出回應。值得注意的是，由于受到本輪國內(nèi)**影響，今年3月豪華車市場零售銷量同比下滑14%，至23萬輛。此番德國部分車企停止通過鐵路向**發(fā)送車輛，不確定是否會對二季度國內(nèi)市場豪華車銷量造成一定影響。
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