本文的標(biāo)題是《保時捷多款新車上市，Macan起售價增加1.9萬元》來源于：由作者：陳鴻濤采編而成，主要講述了近段時間以來，漲價已成為汽車圈的一個熱門話題。尤其是新能源，因為電池采購成本的大幅上漲，有些
近段時間以來，漲價已成為汽車圈的一個熱門話題。尤其是新能源，因為電池采購成本的大幅上漲，有些車型的售價甚至上調(diào)了數(shù)萬元。事實上，除了電池外，其它零部件的采購價格也居高不下。而近日，保時捷旗下多款車型的起售價有所上漲，引起了熱議。
Macan全系漲價，卡宴3.0T版本起售價上調(diào)1萬元
首先來看SUV方面的Macan，據(jù)保時捷的官網(wǎng)顯示，2023款Macan車型的起售價達(dá)到57.3萬元。對比2022款車型的入門版本，增加了1.9萬元。新車與老款一樣，依舊搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為265馬力。
而搭載2.9T發(fā)動機的Macan S和Macan GTS，起售價分別達(dá)到69.30萬元和85.30萬元。較之前，也有5000元的售價上漲。
旗艦車型卡宴，**中大型SUV，因為出色的性能，是很多網(wǎng)友的夢想之車。近日，保時捷也宣布，上市了2023款卡宴。共推出5款車型，基礎(chǔ)售價為92.3萬-185萬元。對比舊款車型，可以發(fā)現(xiàn)，起售價也上調(diào)了1萬元。目前，保時捷方面，未給出具體原因。
Panamera漲價1.8-2.5萬元，滯銷的Taycan也有上漲？
**大型車的Panamera，不僅擁有出色的動態(tài)性能，同時得益于較長的軸距，后排也有不錯的乘坐舒適性。在上市的數(shù)年時間里，受到不少消費者的青睞。
近日，保時捷就上市了2023款保時捷Panamera，包含燃油版與新能源版本。對比2022款車型，售價有所上調(diào)，幅度在1.8-2.5萬元左右。其中，插電混動版本車型的上調(diào)幅度較大，主要源于電池等零部件的成本上升。
在保時捷的產(chǎn)品體系中，Taycan較為特別，是一款純電車型，采用全新的架構(gòu)平臺打造。但消費者似乎并不熱衷，在終端方面，是保時捷為數(shù)不多有優(yōu)惠的車型。但近日，官方宣布Taycan迎來全面換新，相較舊款車型普遍上調(diào)1萬元。官網(wǎng)顯示，2022款車型的售價區(qū)間為89.80-181.80萬元。
漲價的同時，保時捷遭遇電動轉(zhuǎn)向柱“減配”風(fēng)波
值得注意的是，除了車型的起售價上調(diào)引起消費者關(guān)注外。近段時間，一些保時捷用戶在社交媒體反映，提新車時發(fā)現(xiàn)，遭遇了沒有原因的減配。本來車輛應(yīng)該是配備電動調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，如今卻變成了手動調(diào)節(jié)。并且，售后不予免費升級，僅提供2300元代金券。
眾所周知，保時捷車型的利潤豐厚，一大原因就是在豪華車中，選配價格是出了名的高。據(jù)悉，在售后處加裝原廠電子轉(zhuǎn)向柱，價格高達(dá)3萬元。而此次減配手動轉(zhuǎn)向柱，僅僅提供2300元的售后代金券，車主顯然很難理解。因此，很多用戶出現(xiàn)了不滿的情緒。
全民輿車：據(jù)公開的銷量數(shù)據(jù)顯示，保時捷在2021年全球售出新車約30.2萬臺，同比增長11%。而**市場，在去年則售出約9.5萬臺，是保時捷全球最重要的消費市場。此次多款車型的售價上調(diào)，以及近來的電動轉(zhuǎn)向柱“減配”風(fēng)波，是否會對銷量產(chǎn)生影響呢？讓我們保持關(guān)注。
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