本文的標題是《》來源于：由作者：陳雪菲采編而成，主要講述了新京報盤點特斯拉此前遭遇的維權事件。截圖/新京報我們視頻
新京報此前報道，因進口車“減配”沒賠償也不免費更換，中國車主欲起訴特斯拉。特斯拉在國
今天小編來給大家帶來下關于特斯拉汽車（Tesla)的一些資訊
新京報盤點特斯拉此前遭遇的**事件。截圖/新京報我們視頻
新京報此前報道，因進口車“減配”沒賠償也不免費更換，**車主欲**特斯拉。特斯拉在國內外都遭遇多起**事件。
近日，“特斯拉認賠152萬，轉身**車主索賠505萬元”的**上了熱搜。
事情的起源在于，2019年5月，車主韓潮在特斯拉官**買了一輛特斯拉ModelS P8官方認證二手車，但在用車期間發現數十種安全等問題。通過對車輛進行第三方檢測，韓先生認定這是一輛事故車，遂在當年12月將特斯拉告上法庭。**一審判處特斯拉“退一賠三”，近日落判的二審也維持了原判。特斯拉已向韓先生退賠151.88 萬元。
這**訟，本來有望成為消法“退一賠三”在汽車領域落地的示范性個案。但隨著雙方在網絡社交平臺上的發聲，這一事件眼看又朝著消費者“**難”的劇本奔去了。
不僅僅是韓先生，9月27日，曾在上海車展坐車頂**的特斯拉女車主也發文稱， 收到了上海市青浦區****寄來的訴前調解意見征詢書。特斯拉要求其賠禮道歉，并賠償名譽權損失500萬。此外，據該車主稱，另有多位特斯拉車主也被特斯拉**名譽侵權，要求高額賠償。
有網友評論稱，特斯拉此舉不就是在表明“我可以有問題，但你不能說”嗎？
正如我們不愿看到商家恃強凌弱、店大欺客，我們也同樣不愿看到消費者假**外衣行詆毀之實。
至于商家此舉是否是“報復”，消費者是否有詆毀之實，在雙方已然意見不一的情況下，最好的**解決途徑，當然就是交給中立的第三方來居中裁判。
特斯拉“天價索賠”
是不是商家“恃強凌弱”還得法律說了算
9月26日，根據車主韓潮在個人微博賬號上展示的一份《民事**狀》，特斯拉已向天津市北辰區****對韓潮提**訟，主張韓潮實施了侵犯特斯拉名譽權的行為，共索賠505萬元。
特斯拉法務部則在社交平臺上稱，“始終希望在不占用公共資源的基礎上處理相關事務”，“尊重司法審判的**性并始終遵循不隨意對外披露在審案件細節”。
同時，特斯拉也公布了與韓先生之間發生的五宗訴訟案件：韓先生訴特斯拉二手車**案；特斯拉訴韓先生兩輛代步車**案（分別立案）；韓先生訴特斯拉名譽權侵害**案，特斯拉訴韓先生名譽權侵害**案。這五宗訴訟里，后面的四件均正在審理中。而已經二審生效的韓先生訴特斯拉二手車**案，特斯拉亦表示將依法申請再審。
剛打輸官司，特斯拉就向消費者提出天價索賠？有網友認為特斯拉此舉頗有“法律報復”的嫌疑。
但從法律視角來看，特斯拉這一“大廠”的法務部門，在專業人士的精心打磨下，聲明措施嚴謹，信息披露有度，很難挑出毛病。
需要明確的是，不管是買賣合同**，還是侵權訴訟，當事雙方都是平等主體之間的民事法律關系。消費者有權**商家欺詐，商家也有權**消費者詆毀。
所以說，如果問特斯拉有沒有權利對某位特定的消費者索賠505萬之巨？**是，他們真有這權利。
訴權無關乎對象，也無關乎金額。過去我們一直不能理解這些天價索賠之訟，認為當事方“獅子大開口”，沒有解決**的誠意。但當事一方提出多少索賠數額，也僅僅是他的權利。至于依法應不應該賠付，如應賠付具體金額又是多少，進入了司法程序，就不是一方說了算。
最終的確認，要么是雙方合意，要么由**依法裁判。因此，網友們大可不必一聽到天價索賠，就聯想到恃強凌弱、血本無歸、傾家蕩產。
法律資源不對等
才是商家與消費者訴訟糾纏的“真問題”
有一種擔憂，卻在特斯拉**消費者是否合法之外。
盡管特斯拉和消費者在訴權上都是平等的。但在訴訟資源的調度、法律專業資源的占有上，兩者卻不啻天壤之別。
特斯拉有法務部門，有高薪聘請的法務人員，這些專業人士和專業團隊在與消費者的法律訟爭中，積累了豐富的實踐經驗。而消費者大多數時候都是孤身一人。公司法務人員參與訴訟，這本就是他們的工作。消費者參與訴訟，卻可能因大量時間和精力的付出，而丟掉本職工作。
據媒體在**裁判文書網中的檢索調查，從進入**，特斯拉與消費者的訴訟戰絕少敗跡。從特斯拉法務部門聲稱要就韓先生訴特斯拉二手車**案提請再審不難看出，特斯拉不甘輸掉任何一場訴訟。
這種較真，是崇尚法治的“信法為真”，還是針對消費者的“敲山震虎”，不能作無證據的妄斷。但不對等的法律資源，讓這些相互訴訟的天平產生了某種傾斜，卻是真問題。
我們無法在訴訟中期待特斯拉這樣的“大廠”能有君子之風，以禮讓來確保公平的法律較量。類似消協、消委這樣的社會組織，應補上消費者獨自面對“大廠”時的孤立與無助這一缺失。
為構筑消費者權益救助體系，保護消費者的合法權益，依消費者權益保**，《消費者協會法律支持辦法》也賦予消協、消委“就損害消費者合法權益的行為，支持受損害的消費者提**訟”。這種支持，既包括“依法提供法律幫助”，也包括“經濟救助”。
但消協法律支持的缺陷也顯而易見，其直接指向的是“支持受損害的消費者提**訟”。類似韓潮這樣，在提**訟打贏了官司之后，又陷入對方提起的多宗官司的訟累，能否獲得消協的法律幫助和經濟扶助，未必會有一致的認同。
面對復雜的商家與消費者互告的訴訟糾纏，誰來為法律天平的消費者一側加上足量的砝碼，仍將是完善法律援助制度和消費者權益保護制度的重要議題。
新京報特約撰稿人丨王琳（法律學者）
編輯丨丁慧 何睿
實習生丨韋英姿
校對丨吳興發
本文原作者為陳雪菲，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~好了 這就是小編今天分享關于特斯拉汽車（Tesla)的最新資訊了 如需要更多請到列表查看哦
原創文章，作者：陳雪菲，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/202201076640.html
相關推薦
-
家用7座車該如何選，這次畢竟說領會了
本文的標題是《家用7座車該怎么選，這次終于說清楚了》來源于：由作者：陳宣媚采編而成，主要講述了自從二胎政策放寬以來，無數家庭迎來了第二個孩子，而在汽車消費市場中消費者對于7座車型的關注也隨之上升。如今
-
數讀 | 流利協會頒布客歲二手車商場匯報：3萬元以次a級臥車最搶手
本文的標題是《數讀 | 流通協會發布去年二手車市場報告：3萬元以下A級轎車最熱銷》來源于：由作者：陳艷萍采編而成，主要講述了文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 2月11日，中國汽車流通協會發 -
仍舊是頂峰之作！嶄新一代奔馳s級來了
本文的標題是《依然是巔峰之作！全新一代奔馳S級來了》來源于：由作者：陳彥緣采編而成，主要講述了在針對無數的諜照進行過N次猜測與分析，看到過官方的或非官方發布的多組“泄密圖片”之后，2020年度最重要的
-
新能源車保費漲幅摸底：特斯拉近30%，有車企稱持平，啥原因？-澎湃**記者 吳遇利 “保費漲了！”這是
本文的標題是《》來源于：由作者：陳泳西采編而成，主要講述了澎湃新聞記者 吳遇利
“保費漲了！”這是這兩天各大新能源車主群里討論最多的話題。在12月27日新能源汽車專屬保險產品上線后，有網友稱特斯拉保費 -
一家出外不必愁，那些國產家用車不到13萬，擺設真不低
本文的標題是《一家出行不用愁，這些國產家用車不到13萬，配置真不低》來源于：由作者：陳志敏采編而成，主要講述了根據現有的數據來看，市場近兩年對于6/7座車型的友好度堪稱是直線上升，先是給出了7座車免檢
-
誰說國產本能車不如阿曼買菜車？來看看這幾款
本文的標題是《誰說國產性能車不如日本買菜車？來看看這幾款》來源于：由作者：陳雪擂采編而成，主要講述了時至今日，雖然很多年輕人對自主汽車品牌的態度已經發生了變化，但仍還是有很多人固執的人生活在自己的信息
-
2021年海內公共汽車suv銷量前十名：哈弗h6奪冠，長安cs75次席
本文的標題是《2021年國內汽車SUV銷量前十名：哈弗H6奪冠，長安CS75次席》來源于：由作者：陳正良采編而成，主要講述了2021年國內汽車SUV銷量前十名榜單出爐；2021全年哈弗H6銷量3704
-
寶馬5系2022款報價-寶馬520li2022款落地價
你好，寶馬520I li 2022款落地價約合人民幣488800，這款車是德系寶馬推出的一款中級車，非常暢銷，在國內銷量排行榜上名列前茅，引進國產后由華晨寶馬生產，車型與進口車高度相似，質量可靠，科技感強，動力充沛，乘坐舒適，空間寬敞，國產后價格具有絕對優勢，性價比高，值得購買。
-
2022款君越報價-別克君越2022款有自動駐車功能嗎
別克君越有自動駐車功能，自動駐車是指一種自動剎車的功能，自動駐車的功能是：1、遇到紅綠燈等需要短停的情況，系統會在車輛停穩后自動將車輪剎停，以防止溜車；2、在上坡起步的時候，系統會自動剎住防止倒滑，起步后系統會自動放開車輪直接前行；3、停車落鎖不用拉手剎，系統此時會自動剎住車輪。
-
售價不超20萬，再有寬大的車內空間，這兩款純電車出外簡單
本文的標題是《售價不超20萬，還有寬敞的車內空間，這兩款純電車出行方便》來源于：由作者：陳詩語采編而成，主要講述了現在想買一輛真正適合自己的車型屬實有點不容易，這是老趙最近實際去店里試駕了幾款車型之后