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2021年1-12月份的SUV銷量榜單出爐，最大贏家無疑就是哈弗H6了，它力壓長安CS75 奪得冠軍；而SUV向來都是傳統燃油車的優勢領域，特斯拉Model Y成了唯一入選榜單的純電車型也是實屬不易啊。接下來，大家不妨跟著斗車哥一起，看看它們各自的產品力如何？

1、哈弗H6

哈弗H6曾經長期霸占SUV市場“銷冠”的寶座，憑借著顏值較高、售價親民、配置豐富、維修保養方便等優點得到了一大批消費者的青睞。與此同時，第三代哈弗H6的產品力也很能打，新車基于檸檬平臺打造，外觀內飾耐看，配置相當厚道，乘坐和儲物空間都比較充足，動力也不差，吸引了不少年輕的消費者。

2、長安CS75

長安CS75有著比哈弗H6更加張揚的外觀，大尺寸倒梯形熏黑格柵加入紅色元素點綴，兩段式腰線樣式凌厲，造型更具攻擊性，而搭載高效的藍鯨系列發動機，動力輸出、燃油經濟性都有著優秀的表現；同時，超高的性價比也是令眾多消費者選擇它的原因之一。

3、本田CR-V

本田的CR-V車型在國內一直都是本田暢銷的主力SUV車型，首先在價格方面，本田在國內長期經營，旗下爆款車眾多，而且關鍵價格沒有豐田汽車那么**板；空間上，本田素有“空間魔術師”的稱號，使得CR-V的空間毫不遜色；而在動力上，本田的地球夢發動機也是相當給力的，在城市中代步有著不小的油耗優勢。

4、豐田RAV4

全新RAV4自從用上了全新的TNGA架構平臺，徹底擺脫了以前中庸實用的形象，走上了年輕硬朗的運動風，外觀設計向年輕化靠攏，肌肉感十足，內飾煥然一新，安全性、配置都有著不錯的提升，再加上高燃油經濟性、優秀的穩定性，從而吸引了一大批年輕消費群體的關注。

5、比亞迪宋

比亞迪宋的亮點也頗多，得益于刀片電池產能的提升，以及DM-i超級混動系統的爆發，宋在9月份全系售出21,222輛，同比暴漲49.7%。作為自主品牌中的一員，摘得當月榜單的探花，也展現出比亞迪高超的造車技藝。

6、博越

博越作為吉利汽車旗下較早的SUV之一，它的口碑已經得到很多消費者的認可，這為它的銷量奠定了良好的基礎。其次，目前的博越采取兩代同堂的銷售模式，為消費者提供了更多的選擇空間。而回顧銷量榜單，前十名有4款自主車型入圍，畢竟以前自主SUV車型可是撐起了半邊天的。

7、本田XR-V

本田XR-V作為一款合資小型SUV，既兼顧家用又迎合年輕人心態的XR-V，受到年輕群體的追捧和擁躉。后排“魔術座椅”的加入讓車內空間靈活多變，動力同樣搭載思域同款1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，動力輸出到位了，但NVH問題依舊是本田的老毛病。

8、途觀

途觀L以前也是銷量榜的常勝選手，憑借著四平八穩的外觀，內飾造型中規中矩，滿滿的“德味”。途觀L的整體排名又掉到了第8，似乎大家的購車選擇在發生改變，以往大家總說德系車“高級”，所以紛紛買單，但如今消費者更看重保值率、油耗等原因，途觀也漸漸變得不香了。

9、特斯拉Model Y

提到電動車，想必大家都會想到特斯拉，其進入**市場的時間比較早，在國人心中打造了一個新能源的豪車品牌，深受大家的歡迎。特斯拉12月份的新車銷量達到40500輛，單月銷量僅次于排在榜首的哈弗H6。

10、繽智

本田繽智實行了本田的雙車型戰略，它與本田XR-V為雙胞胎車型，憑借流暢運動的外觀設計，加上充足的乘坐空間，都收獲了不錯的銷量表現。它不僅要向豐田奕澤和C-HR的小型SUV市場發起攻勢，還要考慮自家弟兄車型的銷量，一同來搶占更多的市場份額。

寫在最后的話：

從銷量榜單不難看出，自主品牌在高歌猛進的同時，日系車型依然強勢，這也難怪“日系兩田”在國內市場會受到這么多消費者的追捧。另外，如今消費者對于新能源車的接受度越來越高了，像特斯拉Model Y這樣的純電車型也慢慢進入消費者的選擇中，相信未來會涌現出更多的新能源車型，傳統車企的競爭也將越來越激烈，

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