[愛卡公共汽車 文明頻段原創]

在這個星球上梅賽德斯奔馳s級臥車的位置顯而易見，十代車型幾十年間的興盛讓它變成了一切量產車的標桿，它在面臨同級其余其余車型抨擊的功夫總能立于一敗涂地，以至面臨勞斯萊斯和賓利的功夫也有普爾曼和邁巴赫版從來與之第一次世界大戰。興盛到即日，梅賽德斯奔馳s級臥車仍舊興盛到了第十代車型，底盤代號為w222，改款之后推出了臻藏版車型，比擬起普遍本子的s級，臻藏版車型有著專屬銘牌標志身份，還將很多選裝功效比方座椅回顧與空氣調節等變為標配，將座艙的安寧性提高到了一個新的莫大。在觀賞臻藏版車型之前，咱們先來看看居于臥車頂峰的奔馳s級是怎樣興盛而來的。

第一代：底盤代號w187

功夫：1951年-1955年

在第二次寰球大戰之后，奔馳回復了對民用臥車的消費與研制，目的便是變成奔馳旗下最佳最華麗的臥車，所以在170車型長進行了從新安排矯正，在1951年的法蘭克福車展上推出了220臥車。其時候并沒有給它定名s級臥車，但220真實是奔馳s級臥車的初代車型。

將分格式大燈變化至翼子板上是最鮮明的變革，閃亮的鍍鉻件和巨大的進氣格柵是華麗臥車習用的安排。提防車門打開辦法的安排，奔馳也連接了馬車作風運用反向開閘安排，然而在厥后的車型中廢除了。

本來敞棚車型要比硬頂車型越發受歡送，究竟其時候的公共汽車仍舊凸顯身份的侈靡品，誰不蓄意能更拉風呢？220車系在1953年停產了敞棚車型，兩年之后走到了車系的盡頭，第一代奔馳s級臥車畫上了逗號。

第二代：底盤代號w180

功夫：1954年-1959年

在第一代奔馳s級停產之前，第二代車型就發端研制消費了。由于其時候對車型車系沒有什么鮮明的分別與規則，而且車型**又很一致，以是s級臥車和e級臥車有著剪連接理還亂的淵源。 從e級臥車興盛而來的第二代奔馳s車系畢竟有了少許咱們即日都能看得見的汗青陳跡，比方典范的雙幅目標盤。

加大的220a車型畢竟回歸了向后打開的四門安排，減少的軸距不只能包含六缸發效果，還能讓車內空間獲得長足的超過，加上更多華麗的擺設及功效讓全球車迷喝彩不已，這也是第二代奔馳s級臥車銷量沖破10萬輛的因為。

第三代：底盤代號w111

功夫：1959年-1971年

六十歲月的第三代奔馳s級臥車有著頗為深刻的美式作風，福特和凱迪拉克習用的運載火箭尾翼也出此刻了奔馳s級臥車上，引導誰人期間的車型都很一致，在后代的典范車保藏家眼中也是期間留住的圖章。在同周期的s級臥車中由于有了革新性的變革，以是底盤代號也有所變換。w112的奔馳s級搭載了氣氛懸架，而且車身構造也變為前后可潰縮的被迫安定安排。

奔馳s級在w111世代發端表露出高貴的氣質，比擬起同歲月更為浮躁的**合眾國車，奔馳s級臥車引入了少許陳腐元從來做出些許變換，但完全的車身比率和緩質都維持著華麗臥車應有的程度。

同底盤的280se車型是奔馳s級中極為荒涼的雙門跑車本子，低矮悠久的車身和流利的線條頗有**合眾國車風度，也是嚴緊的奔馳s級臥車擁抱潮水與時髦的產物。

第四代：底盤代號w108

功夫：1965年-1972年

因為消費出賣的功夫和上一代奔馳s級臥車臃腫度很高，引導第四代奔馳s級臥車的銷量并不好。因為第三代奔馳s級車型正居于搶手期，且新款s級的車型中心在乎頂級華麗版和高本能車型，以是普遍本子的s級并沒有什么太高的生存感。東方不亮西方亮，奔馳600也正式闖下了名號，300 sel 6.3 amg創辦了高本能臥車的開始，amg部分也正式拉開了高本能改裝的序幕。

搭載與奔馳600同款v8發效果的300 sel 6.3 amg是其時最霸道的奔馳臥車，最高時速勝過了220km/h，不只引領了高本能華麗臥車的浪潮，還讓amg部分第一次世界大戰揚名。

第六代：底盤代號w116

功夫：1972年-1980年

過程了五代興盛，梅賽德斯-奔馳s級臥車的官方稱呼畢竟加身。除去這一歷程碑的事變除外，s級臥車的表面安排與車內高科技擺設等十足由典范向著新穎變換著。表面上仍舊初具頂級**的霸氣特性，而且這種方正直氣的表面安排引領了華麗臥車的作風，變成了其余品牌抄襲看齊的東西。

除去表面有著宏大變革除外，安定性擺設也有長足超過。雙叉臂前吊掛體例變成了標配，并在1978年初次搭載了abs防抱**體例，極地面提高了駕駛安定性。

第六代：底盤代號w126

功夫：1979年-1991年

第六代奔馳s級臥車完全表面上沒有太大變革，不過保障杠的纖細之處的材料質量和安排有些許優化，減少了豐滿鎮定的發覺。在安定性上的普及使得奔馳s級臥車更適合華麗臥車的**以及存戶人群的需要，裝載式車身的潰縮安排不妨對立反面碰撞養護駕駛艙完備，而且初次搭載氣囊來進一步保護職員的安定。

第六代s級臥車連接了鎮定大氣的完全表面作風，詳細之處的打磨使得它在華麗臥車范圍獨領風流。安寧性與安定性的提高也讓它更受歡送，變成勝利人士座駕的不二之選。在80歲月后期正式引入華夏，為第七代s級臥車w140的勝利埋下了伏筆。

第七代：底盤代號w140

功夫：1991年-1998年

w140世代的奔馳s級臥車被國人關心地稱為“虎頭奔”，由于它大氣的表面安排以及高端的**，是每個國人憧憬的豪車的相貌，就從這一代發端，奔馳s級形成了頂級豪車的代稱。在1994年還舉行了中葉改款，將這臺無比典范的奔馳s級推向了極了。同期還推出了奔馳s600普爾曼，來向30年前的典范問候，而且奔馳s級還接收定克服務，不妨采用全防彈版車型。

w140世代的奔馳s級臥車是國人回憶最深的一款s級，正式由于它才讓國人領會臥車果然能做的如許奢侈，也此后打開了奔馳s級臥車在海內的勝利之路。

第八代：底盤代號w220

功夫：1998年-2005年

第八代奔馳s級臥車一改“虎頭奔”的筆直正直，線條變革之大讓一切人都高呼冷艷，雙曲線造型的大燈又一次引領了奔馳旗下一切大燈造型的浪潮，w220世代的奔馳s級臥車被昵稱為“蝴蝶奔”。除去表面造型上的變革，車內擺設的大幅度減少讓它連接在頂峰領跑，保持是華麗臥車的標桿。

w220世代的奔馳s級臥車有著無鑰匙加入、多媒介導航、定速巡弋和電動座椅等華麗功效，而且進階版的氣氛吊掛體例讓安寧變成奔馳s級臥車最精巧的亮點。

第九代：底盤代號w221

功夫：2005年-2013年

大概因為上一代“蝴蝶奔”優美足夠剛毅不及，在第九代奔馳s級的表面上有著特殊大的變革，厲害的大燈造型讓奔馳s級的派頭從新振奮，車身線條也剛柔并濟讓人寓目健忘。內飾的安排也唾棄了稠密的物理按鍵，調整為一個多媒介體例來一致遏制，這也讓奔馳s級的內飾更顯高貴和高等。

厲害的大燈造型一改“蝴蝶奔”的優美，內置的白天行車燈也讓辨識度普及了不少。這一代車型同樣有著多種派生本子，加大的頂級車型普爾曼保持是列國帶領政要的首要選擇座駕。

物理按鍵的消逝讓高貴氣質減少不少，雙層的中控臺安排也奠定了現金車型的普通，也給貫串式表露屏留住了揮灑空間。s級的高貴絕不只僅中斷在前飾造型上，詳細之處的觸感與質感才是奠定**場所的普通。

燦爛源于百折不撓的信奉

第十代：底盤代號w222

功夫：2013年于今

第十代奔馳s級臥車承繼了之前一切車型的便宜，再加上諸多高科技擺設的扶助讓它在比賽更加劇烈的華麗臥車商場中穩站頂峰。第十代奔馳s級臥車的造型鮮明更趨勢年青化設定，也越發適合越來越年青化的s級車主集體，對年青人接收度更高的造型也讓它的銷量遠遠超過同級別車型。

奔馳(入口) 奔馳s級

年青化的w222世代s級讓華麗臥車贏得了更大的接收集體，嶄新表面元素的介入使得表面造型更適合年青人的審美，至于奔馳s級的老用戶也不會爆發隔膜，對歷代車型的典范傳承也讓它圈粉多數。

在w222.1代車型中，從新回歸的雙輻造型目標盤十分優美，四聯圓形出風口代辦著奔馳最高規格的內飾安排，**、實木的撞色搭配進一步凸顯了奔馳對于華麗感的成就程度。

2017年奔馳推出了w222的小改款車型，三條白天行車燈是表面上最大的變革。中網里面的雷達體例不妨共同雙目攝像頭實行低級的機動駕駛功效。減少3.0l l6雙渦輪增容發效果，一顆電子渦輪與一顆廢水渦輪串聯在一道，并配有48v微混體例使得這臺發效果的能源水筆直追v8增容發效果。

小改款后的奔馳s級將兩塊表露屏貫穿在了十足，為遙遠奔馳一切車型的內飾造型豎立了標桿，三輻目標盤回歸主假如為了包含兩套完備的多媒介**縱體例，視覺功效上的提高是工程師的附贈禮品。

s級臻藏版車型比擬起普遍s級臥車有著很多提高，翼子板上的銘牌不過表面的裝飾，真實本質性晉級的擺設全在車里面。

輪圈尺寸上的晉級能從基礎上提高車輛的氣質，s320l和s350l車型的輪圈由18英尺晉級到19英尺，s450l和s500l本來的19英尺輪圈則十足晉級為20英尺輪圈。

梅賽德斯奔馳s級的扶助駕駛功效不妨大幅度縮小駕駛時的勞累水平，座椅推拿功效又能減少安寧性。

車里面分，在s350l高貴型臻藏版車型起全系標配前排座椅回顧套件，同款華麗版車型起全系標配前排空氣調節座椅，更適用更知心的擺設凸顯梅賽德斯奔馳s級臥車的華麗成就，讓駕駛者領會到頂級**的平靜與安寧。

臻藏版車型帶來的功效再有“暢心醒神”功效，經過聲音、空氣調節、氣氛燈、香氛和座椅推拿等一切功效的共同效率，讓駕乘者享用和暫時駕駛形式配合的車內空間，感遭到s級臥車的無比奢侈與時尚高科技。車載互聯功效能長途遙控啟用發效果來安排車內氣溫，在駕駛之前就保護車內居于符合的溫度，提高華麗臥車的安寧感。

后排搭客高貴的報酬從拉發車門時投影下來的照明燈就發端了，影音體例能按照車載電腦**縱來表露各別實質，進一步凸顯s級臥車對于后排搭客的無上光顧。

五座本子的后排空間越發富裕，中心扶手也比中心通道越發適用，放倒座椅靠背享用宇航頭枕和座椅推拿帶來的安寧與享用才后排搭客要做的工作，享用s級臥車氣氛吊掛的安寧，享用柏林之聲響響的涓涓音符，享用使梅賽德斯奔馳立于一敗涂地的s級臥車帶來的高貴體驗。

編纂點評：十代車型的興盛讓梅賽德斯奔馳s級臥車變成了全球量產臥車的標桿，頂級防彈版車型也變成了全球帶領政要的首要選擇座駕，普遍本子的s級以其引領潮水的安排觀念和超過同級的高科技擺設變成了華麗臥車的不二采用。臻藏版車型的面市又讓它的擺設與安寧性提高到了新的莫大，到達了w222世代的頂峰。梅賽德斯奔馳s級臥車的每一代車型都不妨冷艷全寰球，它獨一須要面臨的艱巨即是怎樣勝過它本人。在商場層面，初次出賣的奔馳s級臥車有著多種金融策略，和精巧的品牌力共同在一道讓它在d級車商場中百戰百勝，在二手車商場中，奔馳s級臥車精巧的保值率也收到一切耗費者的追捧。

正文原作家為陳慧琳，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~