本文的標(biāo)題是《入門即高配，理想ONE到底怎么樣？3個月后70后車主道出最真實內(nèi)情》來源于：由作者：陳爍宇采編而成，主要講述了作為一個70后，和絕大多數(shù)朋友一樣，我做事是非常謹慎的。就拿買車這件事來說，
作為一個70后，和絕大多數(shù)朋友一樣，我做事是非常謹慎的。就拿買車這件事來說，在純電動車與增程式電動車面前，我毫不猶豫地選擇了后者！原因很簡單，在同樣可以上綠牌的情況下，增程式電動車沒有“里程焦慮”，應(yīng)付一些長途出行顯然更為給力。所以在經(jīng)過一番選擇后，我和老婆便將目光鎖定在了此前上市的理想ONE身上。在用車的三個來月的時間里，我發(fā)現(xiàn)這臺車除了沒有“里程焦慮”，在舒適、智能等方面也有著不錯的表現(xiàn)。
空間乘坐寬敞，隔音靜謐性好評
和80、90后買車的標(biāo)準(zhǔn)有所不同，乘坐的舒適性對于我們這一代人來說，還是至關(guān)重要的。就我個人來看，影響舒適性的因素有兩個：一個是空間大不大，另外一個則是空間寬敞不寬敞，而理想ONE這臺車就可以同時滿足。
先說空間。
無論是超過5米的車長，還是接近3米的軸距，在同級車型當(dāng)中都有著很不錯的表現(xiàn)。和同級車型配7座的做法不同，理想ONE通過6個座椅的配置，讓每一個座位都有很寬敞的乘坐空間。加上寬大的座椅，即便長時間乘坐也不會感到疲憊。
都說打好基礎(chǔ)再談享受，理想ONE全車都配備了雙層的隔音隱私玻璃，外加米其林的靜音輪胎，外界的一些胎噪、路噪、風(fēng)噪等雜音，幾乎都可以被過濾掉，加上電機驅(qū)動，行駛本身就沒有什么聲音，大家如果不信，可以親自去體驗一下。
四屏交互科技感強，智能語音識別度高
在用車的時候我還發(fā)現(xiàn)：理想ONE這臺車很智能。之所以這么說，大家看這臺車的屏幕就知道了。
在中控的設(shè)計上，因為有四個屏幕的加入，所以中控幾乎沒有什么實體按鍵，**作起來很有科技感。內(nèi)置的車機系統(tǒng)緊貼騰訊生態(tài)圈，擁有目前市面上主流的APP應(yīng)用，比如看視頻、聽音樂、設(shè)置導(dǎo)航都可以。另外，理想ONE還推出了全新的車機應(yīng)用商店，大家可以根據(jù)自己的需求下載APP，很好地照顧到了全家人的出行體驗。
當(dāng)然，我們還可以利用“理想同學(xué)”對車內(nèi)進行語音控制。和很多車型略顯雞肋的語音配置有所不同，理想ONE的語音系統(tǒng)可以進行持續(xù)對話，并同時說出多個指令。舉個簡單的例子，比如我一下子說三個指令“我太熱了”、“風(fēng)量大一點”、“設(shè)置回家的導(dǎo)航”等等，這臺車都可以一一**作，用起來很智能，換句話說，能動口的幾乎不用動手，這對我這位70后來說，實在是太友好了。
沒有續(xù)航焦慮，理想ONE還能幫我開好車
買車，最終還是用來開的。從買車到現(xiàn)在，我也開了接近8000km，所以對于這臺車的性能，我還是比較了解的。
針對官方說的1080km綜合續(xù)航，這一點毋庸置疑。國慶節(jié)的時候出去玩了一趟，來回近1300km的路程，我只在中間加了一次油。回到家的時候，我的車還有接近350km的剩余續(xù)航，所以，“續(xù)航焦慮”那是不存在的！
說實話，對待輔助駕駛這玩意兒，我一向是比較保守的，但用過兩次之后，我發(fā)現(xiàn)理想ONE的輔助駕駛系統(tǒng)還挺好用。我在高速的時候只需要設(shè)定好速度，這臺車就可以保持這個速度，并且會保持在車道**行駛并和前車保持車距。說實話，有了這個配置，現(xiàn)在跑長途要輕松不少。
結(jié)束語：
買車是為了什么？當(dāng)然是享受！因為綠牌的原因，我在買車的時候也看過BBA的純電動車和混動車，但經(jīng)過實際體驗，我發(fā)現(xiàn)這些車無論是續(xù)航，還是智能配置，都比理想ONE要差不少。所以仔細想了一下，與其掛個logo，還不如追求自己買車的本心，入手智能配置更豐富、續(xù)航更長、體驗更好的理想ONE。
本文原作者為陳爍宇，轉(zhuǎn)載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯(lián)系站長刪除，謝謝合作~
原創(chuàng)文章，作者：陳爍宇，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220218168805.html
相關(guān)推薦
-
買到即是“賺到”？這5款家用車公認“最省油”，最低才6.79萬起
本文的標(biāo)題是《買到就是“賺到”？這5款家用車公認“最省油”，最低才6.79萬起》來源于：由作者：陳冠延采編而成，主要講述了對于有車一族來說，加油絕對是日常生活中比較大的一筆開銷，自己的車不算省油就算了
-
2022款牧馬人報價-2022牧馬人加版與美版區(qū)別
2、油耗區(qū)別：美版的油耗雙積分非常嚴(yán)苛，新款2.0T的油耗已經(jīng)下降不少，但還是達不到目標(biāo)值。更低的油耗，也能提升車輛的續(xù)航里程，對長途穿越來說很重要，但加版卻不提供48V輕混系統(tǒng)。3、模式
-
減配電動轉(zhuǎn)向柱“偷賺”3.2億，保時捷事件怎么愈演愈沒聲音了？(保時捷哪些車型減配電動轉(zhuǎn)向柱)
本文的標(biāo)題是《減配電動轉(zhuǎn)向柱“偷賺”3.2億，保時捷事件怎么愈演愈沒聲音了？》來源于：由作者：陳寶奇采編而成，主要講述了這個5月份，保時捷過得似乎不太好，由于前段時間的“減配”事件，這家代表著豪華與性
-
老勢力新玩家：永恒之塔y/幾何c/哪吒u pro 14萬元超值純電動suv是誰？
本文的標(biāo)題是《老勢力新玩家：AION Y/幾何C/哪吒U Pro誰才是14萬元超值純電SUV？》來源于：由作者：陳冠希采編而成，主要講述了盡管如今新能源汽車市場的新車如雨后春筍一般不斷出現(xiàn)，但是縱觀整
-
2022路虎發(fā)現(xiàn)運動版報價-路虎v4落地價
答：路虎v4落地價93.75萬元左右。2022款路虎發(fā)現(xiàn)運動版，4款在售車型，官方售價35.68-45.58萬元。發(fā)現(xiàn) 2022款360PS R-Dynamic HSE的上牌費為500元，購置稅為74142元，車船稅為1920元，交強險為1100元，商業(yè)險為22046元，加起來一共為93.75萬元。此價格為官方報價，實際經(jīng)銷商報價還會有比較大的折扣空間。
-
保時捷減配惹爭議！官媒發(fā)聲：糊弄了事，沒有恥感(保時捷減配電動方向盤)
本文的標(biāo)題是《保時捷減配惹爭議！官媒發(fā)聲：糊弄了事，沒有恥感》來源于：由作者：陳平雄采編而成，主要講述了5月16日消息，對于保時捷車主投訴百萬豪車被減配事件，4月30日保時捷發(fā)布道歉信，表示因芯片短缺
-
q1高端suv銷量榜：特斯拉model y奪冠，對折車型下滑
本文的標(biāo)題是《Q1高端SUV銷量榜：特斯拉Model Y奪冠，半數(shù)車型下滑》來源于：由作者：陳必華采編而成，主要講述了文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
溫馨提示：車宇世界，只做最真實的車評。 本文為【車宇 -
面向挪威es8用戶，蔚來初次在華夏除外商場打開fota
本文的標(biāo)題是《面向挪威ES8用戶，蔚來首次在中國以外市場開啟FOTA》來源于：由作者：陳永恒采編而成，主要講述了記者 | 李文博
編輯 |
近日，中國智能電動汽車公司蔚來宣布，已開始向挪威ES8用戶 -
數(shù)讀｜二手車誰最值錢？保時捷三年保值率破百、特斯拉不迭路虎
本文的標(biāo)題是《數(shù)讀｜二手車誰最值錢？保時捷三年保值率破百、特斯拉不及路虎》來源于：由作者：陳曦楊采編而成，主要講述了文：懂車帝原創(chuàng) 彩麗美
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)]日前，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了 -
不必充氣的純電車來了，e-power華夏首款車型領(lǐng)會一下
本文的標(biāo)題是《不用充電的純電車來了，e-POWER中國首款車型了解一下》來源于：由作者：陳華采編而成，主要講述了今天，首屆天津國際車展正式拉開序幕，東風(fēng)日產(chǎn)的展臺可謂是熱鬧非凡，全新勁客上市，新車售價